風(fēng)行CM7商務(wù)洽談極品車(chē)型

　　演繹“心寬天地寬”

　　風(fēng)行CM7的長(cháng)寬高分別為5150mm、1920mm、1925mm，軸距3200mm，寬敞的大空間超越了包括合資品牌在內的大多數同級車(chē)型，讓身心自由釋放。風(fēng)行CM7高配車(chē)型的第二排裝配了總裁級電動(dòng)座椅，該座椅設有可電動(dòng)調整角度的靠背和推托，可讓乘客獲得接近180度平躺的充分放松，愜意地透過(guò)天窗放眼“一行白鷺”。風(fēng)行CM7的車(chē)窗設計獨具一格，前后兩塊電動(dòng)天窗不僅實(shí)現了與全景天窗同等的視野開(kāi)闊性，更方便了后排尊貴乘客的自行調節。此外，風(fēng)行CM7還在后排的中門(mén)上率先配備了“窗中窗”，這種貴賓級的便利設計目前只在奔馳斯普林特等豪華車(chē)型上能看到，第二排的尊貴乘客可以隨時(shí)拉開(kāi)這個(gè)小車(chē)窗，映入眼簾的是“西嶺千秋雪”，或是“揮一揮衣袖，不帶走一片云彩”。

　　“德系嚴苛標準”

　　確保“安全第一”
 

　  對高端商務(wù)洽談來(lái)說(shuō)，安全保障至關(guān)重要。風(fēng)行CM7作為新一代中高端公商務(wù)車(chē)，也因此對標嚴苛的德系標準，在安全方面給予了“升艙”設計。其高剛性的駕駛艙與乘員艙全部采用來(lái)自寶鋼的980兆帕級別高強度鋼材，加上10重防撞鋼梁、防撞桿的強化設計，風(fēng)行CM7在側面碰撞測試中獲得了接近滿(mǎn)分的優(yōu)異表現，真正做到了讓后排的尊貴乘客安全無(wú)虞。

　　在主動(dòng)安全方面，風(fēng)行CM7的表現同樣超越同級。它率先采用包含了14項安全功能的博世最新第九代ESP電子車(chē)身穩定系統，能夠為出行提供最全面的安全保障。不僅如此，風(fēng)行CM7還是第一款配備360度全景影像系統的自主品牌中高端公商務(wù)車(chē)。一般情況下，全景影像系統只在車(chē)輛前后左右設4顆廣角攝像頭。而風(fēng)行CM7在此基礎上，又增加兩顆窄角攝像頭，更有效消除視野盲區，還能實(shí)現轉向輔助功能。當需要轉向或者并線(xiàn)時(shí)，可提前開(kāi)啟轉向燈，相應方向的攝像頭就會(huì )把拍攝到的影像顯示在大屏幕上。

對高端商務(wù)洽談來(lái)說(shuō)，安全保障至關(guān)重要。風(fēng)行CM7作為新一代中高端公商務(wù)車(chē)，也因此對標嚴苛的德系標準，在安全方面給予了“升艙”設計。其高剛性的駕駛艙與乘員艙全部采用來(lái)自寶鋼的980兆帕級別高強度鋼材，加上10重防撞鋼梁、防撞桿的強化設計，風(fēng)行CM7在側面碰撞測試中獲得了接近滿(mǎn)分的優(yōu)異表現，真正做到了讓后排的尊貴乘客安全無(wú)虞。

　　在主動(dòng)安全方面，風(fēng)行CM7的表現同樣超越同級。它率先采用包含了14項安全功能的博世最新第九代ESP電子車(chē)身穩定系統，能夠為出行提供最全面的安全保障。不僅如此，風(fēng)行CM7還是第一款配備360度全景影像系統的自主品牌中高端公商務(wù)車(chē)。一般情況下，全景影像系統只在車(chē)輛前后左右設4顆廣角攝像頭。而風(fēng)行CM7在此基礎上，又增加兩顆窄角攝像頭，更有效消除視野盲區，還能實(shí)現轉向輔助功能。當需要轉向或者并線(xiàn)時(shí)，可提前開(kāi)啟轉向燈，相應方向的攝像頭就會(huì )把拍攝到的影像顯示在大屏幕上。

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