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13L大排量發(fā)動(dòng)機正逐漸占據主力機型的位置，成為搶占卡車(chē)行業(yè)頭條新聞的一股新勢力。重卡車(chē)型搭載13L大排量發(fā)動(dòng)機，恰恰能夠滿(mǎn)足如今高速物流運輸對時(shí)效性、可靠性以及高出勤率的需求，如果再配上高端舒適的駕駛室及國際領(lǐng)先的技術(shù)，則可堪稱(chēng)一部“好”卡車(chē)。
東風(fēng)柳汽攜全系列產(chǎn)品亮相年會(huì )
從物流用戶(hù)運營(yíng)經(jīng)驗來(lái)看，在標載情況下，大馬力重卡動(dòng)力輸出更持久，扭矩儲備更充足，無(wú)論是在加速還是爬坡都可以最大限度地保持經(jīng)濟轉速，并降低燃油消耗，提高運營(yíng)效益。善于把握市場(chǎng)脈搏的東風(fēng)柳汽早已察覺(jué)到大馬力重卡的需求將日漸成為趨勢，于是，經(jīng)歷3年研發(fā)期的乘龍H7應運而生。
高端品質(zhì)引領(lǐng)潮流
作為東風(fēng)柳汽歷時(shí)三年打造的全新高端重卡，乘龍H7從設計之初就融入了眾多先進(jìn)的重卡設計理念，憑借著(zhù)安全、可靠、省油、高效、舒適五大特性，乘龍H7一經(jīng)推出便成為重卡市場(chǎng)上炙手可熱的明星。
高安全，龍骨式框架結構駕駛室、WABCO的主動(dòng)安全技術(shù)、先進(jìn)的缸內制動(dòng)技術(shù)等，再次刷新卡車(chē)安全性能的新標準；
高可靠，全新底盤(pán)采用歐洲技術(shù)重新布局，高模塊化、高集成度、高通用性的設計，免維護輪邊、免維護蓄電池、快插接頭等技術(shù)應用，完美保障出勤率；
真省油，整車(chē)輕量化、風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設計，再加上大扭矩+直接檔+小速比，油耗表現在車(chē)輛驗證階段已經(jīng)被用戶(hù)廣為贊譽(yù)；
超高效，選用13L發(fā)動(dòng)機作為主流配置，換來(lái)整車(chē)出色的起步、加速和爬坡性能，在高速標載運輸中確保車(chē)輛準時(shí)準點(diǎn)到達目的地，運輸時(shí)效性和經(jīng)濟性大幅提升；
高舒適，法國著(zhù)名設計師馬克?德尚親自操刀打造的全新高顏值外形設計、超大空間、科技感的內飾、轎車(chē)級低噪水平、駕駛室四點(diǎn)懸浮再加上豪華氣囊座椅，鑄就出乘龍H7真正的舒適駕駛體驗。
三大動(dòng)力完美匹配
東風(fēng)柳汽這家擁有悠久造車(chē)歷史的重卡企業(yè)，基于對市場(chǎng)動(dòng)向的精準把握，正一步步地把“大馬力”新理念發(fā)揮到極致。在推出了搭載東風(fēng)康明斯ISZ450發(fā)動(dòng)機乘龍H7之后，2016年商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì )上，東風(fēng)柳汽再次放出大招，同時(shí)推出了裝配玉柴6K12動(dòng)力和濰柴WP13動(dòng)力的乘龍H7，一款車(chē)型同時(shí)與三款大馬力發(fā)動(dòng)機實(shí)現完美匹配，成功組建強大的乘龍H7 13L家族。
濰柴WP13乘龍H7
濰柴WP13是藍擎四代發(fā)動(dòng)機，最大的特點(diǎn)在于采用框架式機體、干式缸套等設計，可承受更高的載荷沖擊，單缸四氣門(mén)泵氣功損失小，濰柴燃油水寒寶，自動(dòng)排氣泵油，可實(shí)現-15℃無(wú)輔助措施啟動(dòng)，采用預熱可在-40℃順利起動(dòng)。匹配濰柴WEVB安全制動(dòng)系統，縮短車(chē)輛制動(dòng)距離，制動(dòng)安全高效。
在性能方面，乘龍H7搭載的濰柴WP13發(fā)動(dòng)機功率為480馬力，在1200-1500轉之間可達到最大扭矩2400N.m，具有低轉速大扭矩的特性。480馬力的強勁動(dòng)力配合法士特12JSD220TA鋁合金超速檔變速箱+方盛FS160 2.867速比后橋，起步快爬坡強。
此外，WP13發(fā)動(dòng)機的四氣門(mén)結構，瞬態(tài)響應高于競品發(fā)動(dòng)機，重載起步提速、高速爬坡更輕松，整車(chē)爬坡能力較竟品發(fā)動(dòng)機高一個(gè)檔位，動(dòng)力強勁，時(shí)速輕松跑到八九十公里。WP13發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟轉速可向下延伸至950轉，較競品低200-300轉，低轉速大扭矩為乘龍H7帶來(lái)出色的起步加速以及爬坡能力。
更值得一提的是，濰柴WP13的最大功率可達550馬力，這意味著(zhù)乘龍H7進(jìn)入500+馬力段指日可待。
玉柴YC6K乘龍H7
YC6K發(fā)動(dòng)機是由完成奔馳DD13/15開(kāi)發(fā)的AVL完整設計團隊領(lǐng)銜、結合玉柴豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗、運用全球頂尖的零部件、根據國內使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動(dòng)機。
YC6K發(fā)動(dòng)機性能更為優(yōu)化，與乘龍H7完美融合，實(shí)現整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟性、運行穩定性全面提升，玉柴6K460發(fā)動(dòng)機最大扭矩為2200N.m，且經(jīng)濟轉速寬至1000～1500，配合法士特12JSD180T鋁合金直接擋變速箱+方盛FS160 2.867小速比后橋，為用戶(hù)帶來(lái)了更高的經(jīng)濟時(shí)速和運輸效率。
康明斯ISZ13L乘龍H7
對于跑物流，開(kāi)卡車(chē)的人來(lái)說(shuō)，對于乘龍H7所搭載的ISZ 13L重卡發(fā)動(dòng)機肯對會(huì )有所耳聞。乘龍定制的ISZ發(fā)動(dòng)機擁有450馬力，最大扭矩2321N.m，如此大扭矩在整個(gè)國內大馬力發(fā)動(dòng)機中都是首屈一指的，扭矩越大，起步、加速、爬坡更快，真正實(shí)現“拉的多、跑的快”,再加上法士特12擋變速箱和2.867的小速比后橋等黃金配置組合，帶來(lái)無(wú)可匹敵的動(dòng)力性，更保證物流運輸的時(shí)效性。
在可靠性方面，ISZ發(fā)動(dòng)機應用大量可靠性增長(cháng)技術(shù)，并指定采用高品質(zhì)供應商的零部件，結合國內外超過(guò)600萬(wàn)公里的道路試驗驗證和連續4萬(wàn)多小時(shí)（近2000天）多種嚴苛試驗，其可靠性在重卡行業(yè)樹(shù)立起新的標桿。
在13L大馬力車(chē)型不斷涌現的今天，能夠同時(shí)完美匹配三款大馬力發(fā)動(dòng)機的乘龍H7，可謂搶先一步實(shí)現了產(chǎn)品的高端升級。擁有了濰柴、玉柴、康明斯三大動(dòng)力加持，乘龍H7也順利完成了450-550馬力段的全面覆蓋，更是滿(mǎn)足了全國不同地區用戶(hù)對不同車(chē)輛配置的需求。高效經(jīng)濟運輸模式逐漸成為潮流，乘龍H7被賦予的新型運輸理念也將不斷被深化。
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