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最近這幾年6米8貨車(chē)存量激增，路上是不是能看到。要說(shuō)這款車(chē)型為什么這么火，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單——門(mén)檻低，好多卡友剛拿到駕照就分期首付幾萬(wàn)上手了。開(kāi)六米八的卡友大多都是八零后，有的還是新手，買(mǎi)了車(chē)不懂怎么保養，怎么檢查維修。路上一旦碰到故障就傻眼了。
首先給卡友們分享一下保養車(chē)的注意事項，新車(chē)到家一定要把全車(chē)螺絲，檢查一遍，管束線(xiàn)路包扎固定一遍。特別是傳動(dòng)軸螺絲，還有輪胎螺絲，這點(diǎn)很重要，經(jīng)常有卡友新車(chē)第一趟輪胎螺絲就跑掉了。還有注意的是，新車(chē)到家一定要全車(chē)打黃油。至于保輪最好首保的時(shí)候保。新車(chē)磨合期間，開(kāi)車(chē)加油門(mén)要溫柔，不要狂暴加速。
新車(chē)磨合期間，車(chē)的油耗會(huì )稍微偏高，這點(diǎn)卡友不用緊張。等磨合期過(guò)了，油耗就會(huì )降下來(lái)，特別是兩萬(wàn)公里以后才會(huì )進(jìn)去巔峰狀態(tài)。
還有的卡友新車(chē)到手，反應說(shuō)沒(méi)勁，加檔起速慢，在這里我要告訴大家，6.8車(chē)正常加檔一定要把轉速的綠格踩完，也就是大概1800轉才可以加檔，這樣就不會(huì )出現脫檔，起速慢的問(wèn)題就不會(huì )出現了。
下邊我向諸位卡友們，說(shuō)一下我的跑車(chē)經(jīng)驗。老司機別笑話(huà)，這主要是講給新手聽(tīng)的，有錯誤您可以在下面留言指出來(lái)。先說(shuō)咱們車(chē)的費用怎么算。特別是普貨，標載的情況下，高速計費都是按噸公里，所謂的噸公里，就是你的車(chē)貨總重乘以這個(gè)省的高速公路收費標準，如（17噸X公里數X噸公里9分等于你行駛的這個(gè)省的）。
因為6米8這款車(chē)其實(shí)當初設計這個(gè)出來(lái)的時(shí)候，就是讓拉綠通設計的，所以想掙錢(qián)就要鉆研哪里的蔬菜綠通跑起來(lái)最賺錢(qián)。
每年的運輸周期也是有規律的。春節后，首先就是去云南，春節后兩個(gè)多月是云南往外走綠通的鼎盛時(shí)期，運費普遍偏高，缺點(diǎn)是，那兩個(gè)月進(jìn)去云南的運費會(huì )慢慢回落。之后，就輪到了跑湖北襄陽(yáng)的綠通，不過(guò)很短暫，也就半個(gè)月的好時(shí)期，后半月運費爛死。同月溫州的西紅柿也下來(lái)，出來(lái)的運費，也是可以接受的。
溫州的西紅柿正式結束后，進(jìn)去五月下半月，湖北襄陽(yáng)桃子下來(lái)，記住，從現在開(kāi)始到六月底，是湖北省綠通運費的鼎盛時(shí)期。進(jìn)去七月，很多地方的西瓜都已經(jīng)下來(lái)了，向山東，河北，河南，江蘇，廣西，還有廣東茂名的荔枝，還有安徽和山西陜西的桃子進(jìn)去巔峰，此時(shí)已經(jīng)進(jìn)去夏至了，夏天的天氣大家知道，普遍運費低迷，但是貨源很多，大家可以根據自己的想法規劃自己的路線(xiàn)。熬過(guò)去夏季，秋季蔬菜開(kāi)始上市，運費也陸續開(kāi)始回暖。此刻往四川，貴州，云南的運費開(kāi)始上漲了，俗稱(chēng)云貴川路線(xiàn)，前提是你得車(chē)一定要是新車(chē)，馬力大，車(chē)況好。不然有你哭的。
云貴川路線(xiàn)可以陸續跑到年底，期間收入應該很客觀(guān)。年底最后兩趟運費會(huì )呈現30%以上的上漲。原因是很多車(chē)陸續返程回家過(guò)年了。
因為六米八車(chē)的特性，車(chē)小，又是高欄車(chē)，體力活基本很少，所以大家都會(huì )選擇一個(gè)人跑，有的是夫妻車(chē)，讓老婆跟著(zhù)嘮嗑，開(kāi)夜車(chē)的兄弟應該會(huì )深有體會(huì )。老婆跟著(zhù)嘮嗑，比吸中華煙提神多了，而且老婆還能觀(guān)察你得眼睛和精神，防止拉綠通的時(shí)候趕時(shí)間造成的疲勞駕駛，眼睛打架。
像我跑的這些綠通活，大家知道，都是趕時(shí)間的活，記住。車(chē)一定要好，馬力要大，速度要快，當然我的車(chē)的配置是首選。跑云南的時(shí)候，我一個(gè)人開(kāi)，路上還有休息兩三個(gè)小時(shí)，到武漢的時(shí)間很兩個(gè)人開(kāi)從云南到武漢的時(shí)間是一樣的。所以我跑那么久，才不會(huì )遇到因遲到貨主扣運費的事情發(fā)生。
除了綠通活以為，卡友也可以尋找一下普貨，其實(shí)拉慣了綠通，都不想拉普貨了。普貨比較麻煩，又是打門(mén)，又是蓋篷布，又是捆繩子。拉綠通時(shí)間長(cháng)了，你就學(xué)懶了…
不過(guò)普貨一般運費都不高，想拉掙錢(qián)的普貨，還是要找2000公里以上的中長(cháng)途的活，運費你自己算一下，必須四塊錢(qián)一公里以上才有錢(qián)賺。
有魄力的卡友都會(huì )選擇4000公里以上的長(cháng)途，比如西藏，新疆，全國也就這倆地方偏遠，路況復雜，相比之下運費也最高。另外，新手司機要注意，不要盲目去配貨，配你沒(méi)有去過(guò)的地方，要多問(wèn)問(wèn)別人，再決定。尤其是青海和甘肅的貨源，去的時(shí)候笑著(zhù)去，回來(lái)的時(shí)候掉眼淚。
兄弟們，長(cháng)途并不可怕，普貨不趕時(shí)間的最多，咱們完全可以白天開(kāi)車(chē)，夜里睡覺(jué)啊，為了生活為了家庭，為了孩子的奶粉和學(xué)費，咱們必須得干哪，對吧。咱們也是壓力無(wú)限哪。不過(guò)咱要保持好心態(tài)，把生活的壓力變?yōu)閯?dòng)力，再確保自己平安安全駕駛的心態(tài)下，暢游中國大江南北，全當咱們是掙錢(qián)自駕旅游對吧？人家有錢(qián)人都是花錢(qián)旅游，咱們是掙錢(qián)旅游，對不對？
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