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有說(shuō)，勇氣多少與德行發(fā)生了關(guān)系。
又有說(shuō)，有德必有勇，正直的人絕不膽怯。
8月份鬧得紛紛揚揚的新能源汽車(chē)騙補事件，好比一桿衡量企業(yè)的公平秤，孰輕孰重，一稱(chēng)便知。
8月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也算是沉寂到了谷底，政策未明，補貼難以落地，業(yè)內大多是“低調做人，低調做事?！背聊俪聊?，悄無(wú)聲息貌似是最好的消息。
但是，因為俱生的勇氣，上汽大通拒絕套路。
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他的8月仍然在開(kāi)足馬力生產(chǎn)，依舊非常忙碌，8月，上汽大通生產(chǎn)了350臺純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)。8月，整個(gè)行業(yè)純電動(dòng)物流車(chē)生產(chǎn)了728輛，上汽大通占據近一半。
這波騙補核查中身家清白的相關(guān)公司今后不僅會(huì )被積極關(guān)注，更在無(wú)形的品牌行銷(xiāo)中掙得大把誠信分。尤其上汽大通在此前已成功躋身純電動(dòng)物流車(chē)銷(xiāo)量千輛以上前三甲之一。
俱生勇氣其實(shí)離不開(kāi)一步步扎實(shí)的堅守。背靠世界500強上汽集團這顆根枝繁茂的大樹(shù)，上汽大通無(wú)論是資金投入、產(chǎn)品布局、技術(shù)領(lǐng)先還是渠道資源上都無(wú)疑底蘊充足。
據悉，上汽集團在新能源上實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈布局，所有資源都能與上汽大通共享，從前期研發(fā)，到自主掌握的“電池、電機、電控”三電核心技術(shù)，以及在全國的充電樁配套設施資源，都已形成強大的實(shí)力體系?！笆濉逼陂g，上汽將直接募資18億用于上汽大通新能源項目發(fā)展。從近5年的發(fā)展來(lái)看，上汽大通快速發(fā)展的“大通速度”確實(shí)令行業(yè)矚目。
當然，你的續駛里程多少？這是純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)最直觀(guān)的考核。上汽大通純電動(dòng)寬體輕客EV80的續駛里程已經(jīng)達到全球同類(lèi)型車(chē)中最長(cháng)的370KM；在安全方面，上汽大通的電池箱、電池、電機等高壓電系統的防護等級高達IP67，匹配上汽集團的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可24小時(shí)遠程實(shí)時(shí)檢測。明年，上汽大通還將推出V80氫燃料電池車(chē)。資金的投入，技術(shù)的前瞻性，上汽大通在新能源汽車(chē)技術(shù)上的完善與成熟儼然已有行業(yè)領(lǐng)跑者之姿。
實(shí)際上，對于純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)，國家并沒(méi)有出臺整體的補貼計劃，沒(méi)有將任何一款車(chē)型收錄進(jìn)補貼名錄里，這塊市場(chǎng)頑強的負隅生長(cháng)完全是市場(chǎng)自主抉擇。運營(yíng)租賃企業(yè)、快遞公司、城市物流、最后一公里等等，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)的市場(chǎng)前景今后無(wú)疑更加明朗廣闊。
你若盛開(kāi)，蝴蝶自來(lái)。訂單為王。在上海，上汽大通與上海申迪集團、上海郵政、華宇新能源、上海臨港等企業(yè)合作，獲得1000多輛新能源車(chē)型訂單；在北京，和首資新能源合作，打造政府純電動(dòng)物流車(chē)示范項目；在中山，和當地最大的新能源運營(yíng)企業(yè)中山新能源巴士、當地有實(shí)力的電機企業(yè)大洋電機合作，向該地輸入的新能源汽車(chē)超過(guò)5000臺......今年接下來(lái)幾個(gè)月，上汽大通預計還將交付給用戶(hù)超過(guò)2000臺新能源車(chē)。
新能源車(chē)企的前期發(fā)展確實(shí)離不開(kāi)國家的支持，但也不能劍走偏鋒，鉆政策補貼空子。不投機不騙補，不等不靠，扎扎實(shí)實(shí)響應國家新能源產(chǎn)業(yè)政策，堅定執行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方向，上汽大通展現的這種勇氣、果敢與擔當，不僅體現了企業(yè)的公民責任，也符合企業(yè)長(cháng)效發(fā)展之道。
少一些套路，多一些真誠、實(shí)力、技術(shù)、品牌，道與德，上汽大通新能源汽車(chē)發(fā)展之雙翼。只有潮水退了才知道誰(shuí)在真正裸泳。
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