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在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，高效物流已成為市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢，長(cháng)途干線(xiàn)物流對車(chē)輛動(dòng)力、排放、穩定性和經(jīng)濟性要求不斷提高。尤其是南北方之間的長(cháng)途干線(xiàn)物流，對車(chē)輛品質(zhì)和各項配置的性能都是一種嚴格檢驗。而擁有標準干線(xiàn)物流配置的解放JH6 6×4牽引車(chē)，為王三玲夫婦的零擔運輸業(yè)務(wù)提供了最佳保障。
JH6符合高效運輸需求
王三玲夫婦是山西大同人，從事物流運輸行業(yè)已有七八年，線(xiàn)路主要是從大同到福建古田、福安或到浙江兩條線(xiàn)，單程運輸距離2000多公里。兩人以前對解放品牌有不少了解，因為周?chē)芏嗤卸奸_(kāi)解放J6系列重卡。在購置這輛解放JH6之前，兩人使用的是一輛同類(lèi)競品車(chē)型，由于那輛車(chē)在動(dòng)力和油耗等方面已損耗較大，在同行的強烈建議下，賣(mài)掉舊車(chē)，購置了這輛JH6。
王三玲介紹說(shuō)，目前為止，這輛解放JH6不到5個(gè)月已經(jīng)跑了7萬(wàn)多公里，平均一個(gè)月運營(yíng)里程在1.4萬(wàn)公里左右，每天的運營(yíng)里程約為470公里，這對零擔貨運來(lái)說(shuō)，出勤率也是蠻高的。
JH6大幅提升長(cháng)途物流效率
談到車(chē)輛的使用情況，王三玲說(shuō)，這輛解放JH6在動(dòng)力、安全、舒適、節油、穩定性和出勤率等方面都很不錯，她尤其對這輛車(chē)的速度、舒適度和穩定性給予了相當高的評價(jià)。
“買(mǎi)了這輛解放JH6以后，我最明顯的感受是，相比之前的同類(lèi)競品車(chē)，舒適度提高了很多，車(chē)速也快了不少。以從大同到福建福安為例，解放JH6跑一個(gè)單程就比以前的競品車(chē)省3-4小時(shí)，來(lái)回一趟可省近8小時(shí)，效率提高不少?！?/span>
解放JH6之所以有這樣速度，是這款JH6 6×4車(chē)型搭載的是錫柴奧威CA6DM2-42E4四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，排量為11L，最大功率420馬力，使用較為先進(jìn)的SCR后處理技術(shù)；與之匹配的變速箱為帶有超速檔的CA12TAX210M 12檔手動(dòng)變速箱；后橋則采用457沖焊橋，后橋速比為3.7，大馬力小速比的配置和自重僅為8.4噸的設計，便注定這款JH6是專(zhuān)為滿(mǎn)足干線(xiàn)物流的需求而生。
王三玲所說(shuō)的舒適性更好，是解放JH6 6×4牽引車(chē)采用了新款平地板大排半高頂駕駛室。該駕駛室空間寬敞，懸架形式為四點(diǎn)懸浮駕駛室，可有效保證駕乘人員的舒適性。談到油耗，王三玲說(shuō)，標載46噸貨物，高速上百公里油耗僅為34L左右，較之前的競品車(chē)百公里節油2-3L，這也是解放獨有的體系節油技術(shù)的成果。加上解放推出的長(cháng)換油技術(shù)，使得這輛JH6的運輸效率得到了大幅提高。
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