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近年來(lái)，國內物流市場(chǎng)不斷向規范化，專(zhuān)業(yè)化、高端化發(fā)展，也使得車(chē)輛散戶(hù)運輸逐漸向車(chē)隊運輸轉變，因此傳統的管理和運營(yíng)模式，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現代物流運輸的需求。
而對于一個(gè)車(chē)隊來(lái)說(shuō)，管理、運營(yíng)和成本的控制至關(guān)重要，那么在選車(chē)、用車(chē)、養車(chē)、管車(chē)的運營(yíng)管理方面就需要更為專(zhuān)業(yè)。車(chē)隊用戶(hù)對運營(yíng)的科學(xué)管理、對車(chē)輛的科學(xué)調配，將助力其大幅提升車(chē)隊的整體運輸效率、降低運營(yíng)成本。
另一方面，國內物流運輸競爭加劇，對運營(yíng)的精益化，低成本、高運營(yíng)效率的追求愈加強烈。物流人也把物流運輸的帳算得很清楚：他們不僅看重購車(chē)費用，而且對車(chē)輛使用期間每年每月乃至每一天所產(chǎn)生的費用，如油耗、胎耗、車(chē)貸利息、折舊、養護費用及駕駛員工資等，都精細計算。
實(shí)現總體運營(yíng)成本最低，首先要采購一臺好的重卡產(chǎn)品：出勤率高，效率高，殘值高，才能賺的多；油耗更低，維修費用低，保養間隔長(cháng)，少磨損，才能實(shí)現支出少；提升車(chē)隊管理水平，從而降低車(chē)隊運營(yíng)成本。
基于高效物流行業(yè)需求，結合中國重卡用戶(hù)實(shí)際道路運營(yíng)狀況，福田戴姆勒汽車(chē)打造更適合國內用戶(hù)的歐曼“TCO運盈寶”，從購車(chē)、用車(chē)、管車(chē)、養車(chē)四個(gè)方面，實(shí)現產(chǎn)品全生命周期運營(yíng)成本全面降低，為車(chē)隊用戶(hù)帶來(lái)重卡全生命周期的整體運營(yíng)成本最低的價(jià)值評估，從而提升運營(yíng)效率與運營(yíng)價(jià)值。
歐曼TCO運盈寶助歐曼EST 510超級卡車(chē)提升運營(yíng)價(jià)值
歐曼EST 510超級卡車(chē)，全面滿(mǎn)足高端物流運輸市場(chǎng)全天候運營(yíng)需求的同時(shí)，實(shí)現全生命周期成本最低。在購車(chē)方面，專(zhuān)屬定制金融方案，實(shí)現購車(chē)??；全新康明斯X12等領(lǐng)先的科技和駕駛培訓，實(shí)現用車(chē)最??；最長(cháng)42個(gè)月超長(cháng)保修，發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋10萬(wàn)公里超長(cháng)保養，全生命周期保障，養車(chē)最??；智能車(chē)隊運營(yíng)管理，更高效，成本更低，超長(cháng)B10壽命，二手車(chē)殘值更高，管車(chē)成本更低。
歐曼EST 510超級卡車(chē)在購車(chē)、用車(chē)、養車(chē)和管車(chē)方面，全面的做到了TCO總成本最低，滿(mǎn)足國內高端物流發(fā)展降本增效的趨勢，助力中國物流用戶(hù)價(jià)值躍升。
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