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噴 油 器
噴油器是發(fā)動(dòng)機的關(guān)鍵部件，它是一種加工精度非常高的精密器件，要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來(lái)的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。其工作的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、排放、可靠性。
根據混合氣形成和燃燒的要求，噴油器應具有一定的噴射壓力、噴射行程、合適的噴油錐角，此外噴油器在需停止噴油時(shí)應能迅速切斷燃油供給，不發(fā)生滴油現象。
噴油器常見(jiàn)的故障包括機械故障和電路故障。機械故障包括噴油器閥芯卡滯、噴油器阻塞及泄露，當噴油器出現上述故障后，會(huì )引起機械動(dòng)作失效，從而影響發(fā)動(dòng)機的正常運轉，有時(shí)甚至會(huì )使發(fā)動(dòng)機出現嚴重故障。
【噴油器針閥卡滯】
噴油器的工作是由發(fā)動(dòng)機控制單元發(fā)出信號，噴油器的電磁線(xiàn)圈通電后產(chǎn)生吸力從而驅動(dòng)噴油器針閥動(dòng)作。由于針閥與閥座的間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使針閥動(dòng)作發(fā)澀不能正常打開(kāi)，從而影響正常的噴油量。
噴油器發(fā)生針閥卡滯故障后，發(fā)動(dòng)機會(huì )出現啟動(dòng)困難、怠速不穩、加速不良等癥狀。產(chǎn)生噴油器卡滯的主要原因是使用了劣質(zhì)柴油，因為劣質(zhì)柴油中的石蠟和膠質(zhì)，從而導致噴油器針閥卡滯。
【噴油器阻塞】
噴油器阻塞故障可分為噴油器內部阻塞和噴油器頭部外部阻塞。噴油器內部阻塞產(chǎn)生的原因多是柴油中混入雜質(zhì)和污物阻塞噴油器內部針閥的運動(dòng)間隙，使噴油器機械動(dòng)作異常。
當噴油器發(fā)生堵塞故障后，發(fā)動(dòng)機會(huì )相應出現啟動(dòng)困難、怠速不穩、加速不良等癥狀，情況嚴重時(shí)甚至會(huì )造成發(fā)動(dòng)機嚴重抖動(dòng)，并引發(fā)相關(guān)機械原件異常磨損情況的發(fā)生。
【噴油器泄露】
噴油器泄露故障一般分為內部泄漏和外部泄露兩種情況。噴油器內部泄露的原因多是其在使用中早期磨損，造成其在系統壓力的作用下，不斷向進(jìn)氣歧管內泄露燃油。
噴油器外部泄露多發(fā)生在噴油器和油軌連接處，多是密封面密封不嚴。若柴油泄漏在進(jìn)氣歧管外部，油滴在氣缸體上，遇熱后會(huì )在發(fā)動(dòng)機艙內蒸發(fā)，一旦出現電火花，隨時(shí)都會(huì )引起火災，后果很?chē)乐亍?/span>
當噴油器發(fā)生內部泄漏后，會(huì )造成噴油器噴射出的燃油霧化不好，引起發(fā)動(dòng)機運轉不平穩，混合氣燃燒不完全，排氣管冒黑煙的現象，并會(huì )導致車(chē)輛的燃油消耗量明顯增加。
當噴油器發(fā)生外部泄漏故障后，會(huì )導致發(fā)動(dòng)機起動(dòng)困難、怠速熄火、動(dòng)力性下降、耗油量增加、運轉喘振和加速不良等故障的發(fā)生。另外，當噴油器與進(jìn)氣管連接處的密封面破損后，還會(huì )導致進(jìn)氣系統泄漏，致使額外的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒室，造成混合氣偏稀，引發(fā)發(fā)動(dòng)機運轉異常。
回油量過(guò)高也會(huì )導致當針閥偶件磨損嚴重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時(shí)，噴油器的回油量就明顯增大，同時(shí)還需要注意的是閥板，這個(gè)一旦磨損也會(huì )導致噴油器回油量過(guò)大，影響發(fā)動(dòng)機性能。使噴油壓力降低，噴油時(shí)間推遲，發(fā)動(dòng)機功率下降，甚至造成發(fā)動(dòng)機熄火。
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