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“法士特要堅持瞄準汽車(chē)傳動(dòng)系統核心零部件，發(fā)起一輪又一輪進(jìn)攻。我們研發(fā)生產(chǎn)的AT液力自動(dòng)變速器，憑借技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢在碼頭牽引車(chē)、礦山用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、公交車(chē)等市場(chǎng)嶄露頭角，打破了跨國公司在這個(gè)領(lǐng)域獨占鰲頭的格局?！闭劦阶钚卵邪l(fā)生產(chǎn)的AT液力自動(dòng)變速器，法士特集團董事長(cháng)嚴鑒鉑信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
AT液力自動(dòng)變速器，位于商用車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域的金字塔塔尖，它市場(chǎng)不大，定位高端，要求的品質(zhì)、可靠性和舒適性也極高。尤其在重型AT變速器市場(chǎng)上，國外跨國公司以其高技術(shù)門(mén)檻、高品牌認知度和產(chǎn)品的高可靠性，一度牢牢占據變速器市場(chǎng)的金字塔塔尖。
法士特變速箱
正如嚴鑒鉑董事長(cháng)所言，在法士特的不懈努力下，從6AT實(shí)現主機廠(chǎng)配套到今年全球首款9速AT重型液力自動(dòng)變速器亮相上海國際車(chē)展，法士特AT產(chǎn)品不僅早早打破了國外產(chǎn)品對國內市場(chǎng)的壟斷局面，而且在產(chǎn)品技術(shù)上實(shí)現了不斷超越，邁入國際一流水平。
科技自主創(chuàng )新挺立行業(yè)鰲頭
作為國內唯一能夠研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售商用車(chē)液力自動(dòng)變速器(AT)的廠(chǎng)家，法士特具備年產(chǎn)10萬(wàn)臺AT變速器產(chǎn)銷(xiāo)能力。并且建立了一支專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)變速器技術(shù)團隊，分別負責行星傳動(dòng)系統開(kāi)發(fā)、仿真分析和計算、液壓系統開(kāi)發(fā)、電控軟硬件開(kāi)發(fā)、變速器零件和總成測試、整車(chē)動(dòng)力匹配計算和應用、售后診斷服務(wù)等多項技術(shù)。同時(shí)承擔了與商用車(chē)AT相關(guān)的國家科技部特大功率動(dòng)力總成(AT)(國家“863”計劃)，中重型液力變速器行星排總成制造(工信部2025強基工程)等多個(gè)重大項目。
近年來(lái)，法士特堅持對液力自動(dòng)變速器進(jìn)行全方位的獨立自主研發(fā)。公司研發(fā)的FC8A120系列液力自動(dòng)變速器是法士特針對公交車(chē)、市政車(chē)輛、特種車(chē)輛等多種應用工況，全新開(kāi)發(fā)的世界首款9速商用車(chē)液力自動(dòng)變速器，具有完全自主知識產(chǎn)權。產(chǎn)品性能和技術(shù)含量均達到國際領(lǐng)先水平，并獲多項專(zhuān)利技術(shù)。產(chǎn)品采用選擇性潤滑技術(shù)、主油壓可控技術(shù)、雙級活塞、多級跳擋、軟/硬件“跛行回家”等多項新技術(shù)，產(chǎn)品速比范圍更寬，速比級差更窄，同時(shí)采用多種輕量化措施，尺寸更為緊湊;集成化緩速器，采用雙向充油設計，緩速器響應時(shí)間短、制動(dòng)能力突出;產(chǎn)品B10壽命大于120萬(wàn)公里，可滿(mǎn)足各種復雜路況的使用壽命要求;這些技術(shù)的使用，使產(chǎn)品燃油經(jīng)濟性提升8%以上。變速器控制系統功能完善，涵蓋主流AT產(chǎn)品的全部功能，控制系統算法經(jīng)過(guò)優(yōu)化和完善;換擋平順柔和、效果佳。該系列化產(chǎn)品的研發(fā)成功，填補了國內液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品在500-1200Nm的技術(shù)空白，從而使法士特液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品全面覆蓋500-2600Nm的商用車(chē)液力自動(dòng)變速器車(chē)型應用，打破了國內自動(dòng)變速器長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面，全面滿(mǎn)足了國內商用車(chē)用戶(hù)多樣化的選擇。
法士特液力自動(dòng)變速器生產(chǎn)線(xiàn)
其中，FC6A系列液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品具有模塊化的設計特點(diǎn)，可以在基本型的基礎上進(jìn)行組合，可實(shí)現基本型、帶取力器接口型、帶緩速器型、帶緩速器和取力器接口型等多型號產(chǎn)品，根據用戶(hù)的特殊需求，進(jìn)行模塊化的組合。該產(chǎn)品具備多項優(yōu)于競爭對手的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，外置式離合器控制電磁閥和油濾器的設計，同時(shí)提供了“動(dòng)力模式”和“經(jīng)濟模式”供駕駛員自行選擇，不僅安全性高、養護方便、操作舒適，而且其配備高效變矩器和優(yōu)化的換擋策略可以為客戶(hù)節省6%—8%燃油費用。
鑄造卓越品質(zhì)樹(shù)立良好口碑
2017年初，法士特AT液力自動(dòng)變速器成功配套城市公交，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運行，法士特液力自動(dòng)變速器的出色表現徹底征服了“挑剔”的司機師傅：“自從搭載了法士特液力自動(dòng)變速器，車(chē)子開(kāi)起來(lái)明顯感覺(jué)起步平穩、換擋順暢、上坡動(dòng)力充沛，下坡也很少踩剎車(chē)。車(chē)子不管是在加速階段還是減速階段，都能夠平穩運行?！?/p>
今年8月，法士特又成功中標港口碼頭牽引車(chē)。由于碼頭牽引車(chē)使用范圍窄、工況特殊，且行駛距離短、起步頻繁，重載低速、轉彎持續，對車(chē)輛的綜合性能要求比普通車(chē)輛高。尤其是變速器的選配，是車(chē)輛實(shí)現良好操作、安全運行的關(guān)鍵。法士特AT液力自動(dòng)變速器結構緊湊，安全可靠，能夠有效地解決頻繁換擋問(wèn)題，在項目招標過(guò)程中脫穎而出。
陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)工程研究院
客戶(hù)對法士特產(chǎn)品的好感，不僅局限于性能優(yōu)良，還有結實(shí)耐用、省錢(qián)省心。他說(shuō)：“港內運輸的特點(diǎn)就是低速(小于35km/h)、短距離、重載、頻繁制動(dòng)和轉向，以及需要長(cháng)時(shí)間的怠速運轉。手動(dòng)變速器每2-3個(gè)月就需要對離合器進(jìn)行維護，而使用了AT自動(dòng)變速器，就再也沒(méi)有這個(gè)煩惱了?！?/p>
品牌保障有力搶占全球高地
經(jīng)過(guò)多年的努力，法士特AT液力自動(dòng)變速器產(chǎn)品已成功為國內60多家卡車(chē)、客車(chē)、礦用車(chē)輛和特種作業(yè)車(chē)輛主機廠(chǎng)的140多款車(chē)型。同時(shí)，產(chǎn)品遠銷(xiāo)新西蘭、泰國、俄羅斯、白俄羅斯、緬甸、外蒙、南非、香港等多個(gè)國家和地區，受到用戶(hù)的廣泛歡迎?！胺ㄊ刻谹T變速器操作簡(jiǎn)單、承載能力強、性能品質(zhì)完全不輸歐美產(chǎn)品”，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，海外用戶(hù)對法士特AT液力自動(dòng)變速器的性能品質(zhì)給予高度評價(jià)。
作為國內商用車(chē)行業(yè)中唯一一家能夠批量生產(chǎn)AT的企業(yè)，法士特瞄準行業(yè)發(fā)展方向，進(jìn)一步擴大產(chǎn)品性能優(yōu)勢、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，不僅獲得了各大主機廠(chǎng)的高度稱(chēng)贊，同時(shí)在廣大用戶(hù)群中建立了良好的口碑，國內外市場(chǎng)不斷擴大，占有率不斷提高，為振興民族汽車(chē)工業(yè)、全面邁向國際夯實(shí)了牢固基礎。
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