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全球約有4500億人次乘坐公交車(chē)，約占城市公共交通出行人口的70%。解決如此龐大乘車(chē)人群的出行需求，只靠人力可不行，公交巴士也在搞著(zhù)各種黑科技。今天，輝sir就帶大家了解一下各國的無(wú)人駕駛公交科技。
迪拜
早在去年九月，全球首個(gè)無(wú)人駕駛公交車(chē)線(xiàn)路在迪拜開(kāi)通并試運營(yíng)，這個(gè)無(wú)人駕駛電動(dòng)車(chē)外形方正，車(chē)身不分前后，最高時(shí)速可達40公里，可以雙向行駛。這款車(chē)在迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道約700米的路線(xiàn)上行駛，在金融中心路路口和維達酒店之間往返載客，所有市民與游客均可免費乘坐。到2030年迪拜要讓城市交通運力的25%為無(wú)人駕駛汽車(chē)。
法國
法國里昂也推出兩輛無(wú)人駕駛公交，這款無(wú)人駕駛公交有15個(gè)座位，時(shí)速10公里，車(chē)上配備激光探測器、攝像機，可監測并分析周?chē)h(huán)境，避免碰撞。目前可接載乘客來(lái)往市中心5個(gè)車(chē)站，車(chē)程約10分鐘。不過(guò)受當地法律限制，無(wú)人駕駛公交暫時(shí)不能在一般路面上行駛，只能運行于電車(chē)專(zhuān)用路旁。
美國
據麥客加所知，在數月內，無(wú)人駕駛公共汽車(chē)將登陸美國幾個(gè)大城市，與其他無(wú)人駕駛公交車(chē)不同的是，它們不僅能夠搭載乘客，而且還能夠與乘客聊天。
世界各國無(wú)人駕駛公交陸續亮相，中國也不例外
2017年10月10日，在北京理工大學(xué)，作為客車(chē)領(lǐng)域新能源與新技術(shù)代表企業(yè)，福田歐輝將最新研制的且走在智能科技前沿的BJ6127無(wú)人駕駛客車(chē)展出，為到場(chǎng)人員展示了中國客車(chē)新技術(shù)的力量。
在北京理工大學(xué)參展的福田歐輝BJ6127無(wú)人駕駛客車(chē)
福田歐輝BJ6127無(wú)人駕駛客車(chē)完美亮相，成為活動(dòng)的參觀(guān)焦點(diǎn)。人工智能在未來(lái)社會(huì )發(fā)展潛力巨大，福田歐輝智能控制無(wú)人駕駛技術(shù)，不僅為未來(lái)人們的出行提供更加便捷安全高效的交通環(huán)境，也會(huì )帶動(dòng)智能新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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