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在全國狠抓環(huán)保的大背景下，無(wú)論是國家層面還是各省市地方，政府對工程建設都作了明確要求，同時(shí)，淘汰老舊自卸車(chē)，更換新型環(huán)保自卸車(chē)，被越來(lái)越多的城市提上日程。
由于建設用地、路況條件等因素限制，部分用戶(hù)不需要6×4和8×4車(chē)型的自卸車(chē)，而操作靈活、載重量強悍的輕型自卸車(chē)便成了他們的最佳選擇。這些以福田瑞沃ES3為代表的外型靚麗、駕乘舒適、智能環(huán)保的輕型自卸車(chē)，已經(jīng)逐漸成為城市的一道靚麗風(fēng)景線(xiàn)。
福田瑞沃ES3超級自卸車(chē)搭載的是福田康明斯ISF3.8L發(fā)動(dòng)機+法士特8檔變速箱，技術(shù)成熟，動(dòng)力強勁，后橋承載力大，故障率低，可靠性更高。通過(guò)分析數據，瑞沃ES3超級自卸車(chē)完美契合短途運輸和工程場(chǎng)地內運輸的要求，而且國五排放標準，更加綠色環(huán)保。
在安全性方面，福田瑞沃ES3超級自卸車(chē)改進(jìn)離合助力器結構，采用克諾爾結構離合助力器，最大限度的減小了工作過(guò)程中側向力的影響，避免了閥體內部相互竄油、竄氣導致密封件失效的潛在失效因素。增加輔助氣筒，避免了水分進(jìn)入輔助用氣系統造成的冬季結冰及閥類(lèi)早期失效問(wèn)題。ABS防抱死制動(dòng)系統，大大提高行駛安全性。
對于卡車(chē)司機而言，
對自卸車(chē)輛的節油性、舒適性也有更多的需求。
福田瑞沃ES3超級自卸車(chē)利用空氣動(dòng)力學(xué)原理，對車(chē)身線(xiàn)條進(jìn)行優(yōu)化設計，風(fēng)阻系數更小。高效節油發(fā)動(dòng)機采用硅油離合器風(fēng)扇，根據水溫調節風(fēng)扇轉速，帶卸荷功能的空壓機，自動(dòng)張緊帶皮帶輪，帶預熱油水分離器，高效冷卻模塊，低阻力進(jìn)、排氣系統，高效省油。
在舒適性方面，雖然瑞沃ES3超級自卸車(chē)的駕駛室相對較高，但是兩級登車(chē)踏板讓駕乘人員上下車(chē)非常省力。采用的新型懸置結構，減輕了路面顛簸對車(chē)身造成的沖擊，在降低車(chē)身故障率的同時(shí)，提升駕乘舒適性，長(cháng)時(shí)間駕駛不疲勞。多態(tài)節油開(kāi)關(guān)設置在方向盤(pán)左下側，觸手可得，操作方便。檔桿位置的設計充分考慮行駛在顛簸路面上頻繁的換擋操作。采用人機工程學(xué)設計的液壓減震座椅，駕乘時(shí)相當舒適。
瑞沃ES3超級自卸車(chē)引領(lǐng)城市建設用車(chē)新風(fēng)向，從用戶(hù)的實(shí)際需求出發(fā)，真正的為用戶(hù)實(shí)現利益最大化，解決了用戶(hù)在使用過(guò)程中的難題。
瑞沃ES3超級自卸車(chē)
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