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如何避免身處一個(gè)“油膩”的世界？或許你需要清空你的雙十一購物車(chē)。因為快遞繁復的包裝、物流車(chē)輛的能源消耗和尾氣排放，都在無(wú)可避免地傷害著(zhù)環(huán)境。什么？根本來(lái)不及清空，并且已經(jīng)確認收貨了？
難道就不能一邊享受便捷，一邊呼吸新鮮空氣？上汽大通想說(shuō)，拒絕油膩，我們是認真的！第十五屆廣州國際汽車(chē)展覽會(huì )上，上汽大通憑借前瞻科技再次搞事情，舉行了以“智科技 致生活”為主題的發(fā)布儀式，宣布中國首款商業(yè)化運營(yíng)燃料電池寬體輕客FCV80正式上市，讓真正零排放、零油膩、零污染的綠色出行觸手可及。FCV80售價(jià)為130萬(wàn)元。根據國家和地方補貼政策，所以實(shí)際購買(mǎi)價(jià)僅為30萬(wàn)元。
背靠上汽集團優(yōu)勢，我們不是一個(gè)人在戰斗！
事實(shí)上，燃料電池汽車(chē)FCV80僅僅是上汽大通在科技創(chuàng )新方面的又一次實(shí)踐，我們也從不是一個(gè)人在戰斗。上汽集團在“十三五”期間，確立了“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”的戰略目標，并提出“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”戰略。而且，上汽集團也是國內最早推出新能源汽車(chē)發(fā)展戰略的企業(yè)，已自主掌握“電池+電機+電控”的三電核心技術(shù)。
在“新四化”戰略指導下，背靠上汽集團在資金、研發(fā)、資源、人才等各方面的強有力支持，上汽大通技能全開(kāi)，在前瞻技術(shù)領(lǐng)域充分布局。
智能駕駛與新能源并進(jìn)，我們是來(lái)真的！
一方面，我們積極開(kāi)發(fā)智能駕駛技術(shù)，已成為智能駕駛商業(yè)化應用的領(lǐng)導者。早在2013年，上汽大通就著(zhù)手定制智能駕駛技術(shù)的發(fā)展路線(xiàn)。今年，D90與FCV80的發(fā)布會(huì )上，兩款車(chē)型均應用無(wú)人駕駛技術(shù)亮相，展示了上汽大通在智能駕駛方面的成就。我們?yōu)榫〇|研發(fā)的無(wú)人駕駛支線(xiàn)物流車(chē)也已于9月成功進(jìn)行路演測試。2018年，我們還將推出基于結構化道路、定制化場(chǎng)景的無(wú)人駕駛商業(yè)化應用解決方案，并逐步拓展到工業(yè)園區、港口等商業(yè)應用場(chǎng)景中。
依托上汽集團雄厚的科技實(shí)力，上汽大通在智能技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深入研發(fā)。我們運用先進(jìn)的智能駕駛模塊，基于64位ARM內核及高性能GPU，擁有低能耗優(yōu)勢，滿(mǎn)足車(chē)規級安全要求。我們掌握高效自主開(kāi)發(fā)的深度學(xué)習算法，應用多源感知融合技術(shù)的精準感知系統，并已完成海內外50多個(gè)城市道路測試，積累了大量數據樣本。未來(lái)，上汽大通還將繼續拓展智能駕駛技術(shù)，并在2019年將推出配備高速路自動(dòng)駕駛和自主泊車(chē)功能的全新產(chǎn)品。
另一方面，上汽大通也是真正意義上的新能源全技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運營(yíng)的領(lǐng)先者。我們將新能源當作重要發(fā)展方向，未來(lái)將實(shí)施“全平臺、全系列、全路線(xiàn)”的新能源策略，即旗下的所有車(chē)型平臺包括寬體輕客、MPV、皮卡、SUV等在內都發(fā)展新能源汽車(chē)，純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池車(chē)三條技術(shù)路線(xiàn)全面布局，齊頭并進(jìn)。我們的新能源產(chǎn)品不但包括本次車(chē)展上市的氫燃料電池車(chē)FCV80，以及此前已上市的純電動(dòng)車(chē)EV80和EG10，還包括未來(lái)將亮相的混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)品。
因為，上汽大通相信，在不同的應用場(chǎng)景，純電動(dòng)、混動(dòng)、燃料電池車(chē)將各具優(yōu)勢，并且都擁有廣闊的前景。也因此，我們在全面掌握混動(dòng)變速箱和燃料電池系統核心技術(shù)的同時(shí)，積極開(kāi)發(fā)插電混合動(dòng)力和燃料電池車(chē)型，打造世界級品質(zhì)的新能源產(chǎn)品。
FCV80來(lái)了，我們不玩虛的！
零污染、零排放，用氫作為燃料，化為動(dòng)力后只產(chǎn)生最潔凈的水！FCV80就是這樣綠色無(wú)污染的中國首款商業(yè)化運營(yíng)燃料電池寬體輕客。
對于這個(gè)燃料電池輕客界的No.1，你還有些問(wèn)題要問(wèn)？當然可以！
問(wèn)題一：FCV80真的零污染嗎？真的。氫是地球上取之不盡用之不竭的能源，而且排放的只有水，沒(méi)有二氧化碳，是真正的零排放，因此氫燃料電池車(chē)被視為節能減排電驅動(dòng)的終極解決方案。FCV80具備國內領(lǐng)先的新一代電堆系統、一體化高功率密度燃料電池動(dòng)力總成集成、國際水平的35MPa供氫系統、高效的制動(dòng)能量回收系統等技術(shù)。所以，污染？不存在的！
問(wèn)題二：加氫方便嗎？非常方便。FCV80在使用過(guò)程中僅需3分鐘的加氫時(shí)間，使用便利性類(lèi)似傳統燃油車(chē)，更優(yōu)于純電車(chē)型。
問(wèn)題三：續航能力靠譜嗎？非?？孔V。FCV80采用的燃料電池系統為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長(cháng)續駛里程可達500公里，解決了純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在續航里程方面普遍存在的焦慮。
問(wèn)題四：使用氫燃料安全嗎？非常安全。FCV80采用氫濃度實(shí)時(shí)監測及保護、氫氣過(guò)壓保護、氫限流保護、特殊情況自斷氫保護、氫泄露防護主動(dòng)控制、高壓安全設計保護、碰撞安全設計保護、涉水安全設計保護、主要系統具備24小時(shí)遠程監控等，全面保駕護航。
問(wèn)題五：維修保養費錢(qián)嗎？不費錢(qián)。我們提供5年或10萬(wàn)公里的免費保養期、5年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保期，電池、電機、電控、電堆等核心零部件質(zhì)保期為5年或20萬(wàn)公里，免去你的后顧之憂(yōu)。
而且，需要補充的是，FCV80是國際首款燃料電池輕客車(chē)型，代表了中國汽車(chē)工業(yè)最尖端技術(shù)。它也是國內第一款燃料電池寬體輕客車(chē)型、國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車(chē)型。那么，在FCV80那么多第一的背后，有著(zhù)怎樣的故事？
新能源行業(yè)的高速發(fā)展，為FCV80提供了豐厚土壤。在“去燃油化”大潮下，中國汽車(chē)大規模電動(dòng)化的趨勢已經(jīng)非常明確。而且，中國已初步形成了燃料電池車(chē)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，加氫站等基礎建設正在不斷推進(jìn)和完善。
佛山是科技部/聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署“促進(jìn)中國燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項目”五個(gè)示范城市之一，2017年9月率先啟動(dòng)示范項目，建成全國首個(gè)商業(yè)化加氫站并投入運營(yíng)?！?/span>
前瞻在于先知先行。作為目前唯一一家通過(guò)工信部39號令的燃料電池車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，上汽大通基于上汽集團前瞻技術(shù)成果優(yōu)先部署燃料電池車(chē)產(chǎn)業(yè)化的戰略，并取得了累累碩果：我們參與8份燃料電池國標制定、連續16年堅持開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)、發(fā)布34份燃料電池汽車(chē)企業(yè)標準、獲得燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專(zhuān)利312項、累計投入開(kāi)發(fā)費用超過(guò)10億元。
把前瞻科技帶給世界，我們是認真的！
雖然FCV80在廣州車(chē)展剛剛上市，但它早已收獲100臺訂單，很快就將交付客戶(hù)，為人們提供真正零污染的綠色出行。與此同時(shí)，上汽大通已經(jīng)上市的其他兩款新能源車(chē)型——EV80純電動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)MPV車(chē)型EG10，正是連歪果仁都點(diǎn)贊的客觀(guān)存在。
它們不僅活躍在北京、上海、中山、無(wú)錫等大城市的物流和通勤市場(chǎng)，贏(yíng)得了京東、順豐、菜鳥(niǎo)等客戶(hù)的認可，還頻頻亮相海外市場(chǎng)，廣受當地消費者好評。
比如今年國慶期間，上汽大通200臺EV80發(fā)運德國，成為德國最大的輕型商用車(chē)長(cháng)期租賃公司Maske集團首次采購的中國車(chē)企車(chē)輛。為此，德國《漢堡晚報》撰文稱(chēng)贊：德國汽車(chē)工業(yè)商用電動(dòng)貨車(chē)這一級別還在沉睡，來(lái)自中國的上汽大通電動(dòng)車(chē)已經(jīng)先行！
而且，上汽大通還受到英國人的青睞，入圍2017年Green Fleet兩項大獎：年度最佳EV制造商和最佳輕型商用車(chē)制造商。EV80更獲得每輛8000英鎊的英國政府補貼，成為國際上首批獲得新能源補貼的中國寬體輕客車(chē)型。
未來(lái)，上汽大通將繼續以科技創(chuàng )新為引擎，秉承“兩翼并舉、跨界發(fā)展、創(chuàng )新轉型、追求卓越”的初心，打造差異化的體系競爭力和全球視野的業(yè)務(wù)布局，實(shí)現從傳統汽車(chē)制造商向綜合出行服務(wù)商轉型升級，不斷締造新的“大通速度”。
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