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11月18日，上汽大通FCV80體驗活動(dòng)于佛山舉辦，在南派武術(shù)之鄉開(kāi)啟了一場(chǎng)詩(shī)意旅程。這一次，氫燃料電池取代了轟鳴的發(fā)動(dòng)機，無(wú)人駕駛的新鮮體驗更帶來(lái)一種會(huì )上癮的輕松隨意，讓我們跟隨FCV80一起去尋覓佛山美麗的初冬風(fēng)景，去探索佛山創(chuàng )新務(wù)實(shí)的精神底蘊。
昔日臥虎藏龍的武術(shù)名城，如今燃料電池車(chē)商業(yè)化的示范城市
蒼山碧水間，巷道公園里，喧囂城市與青山綠蔭相得益彰，佛山在發(fā)展經(jīng)濟的同時(shí)也留住了生態(tài)美。佛山是科技部/聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署“促進(jìn)中國燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項目”五個(gè)示范城市之一，2017年9月率先啟動(dòng)示范項目，建成全國首個(gè)商業(yè)化加氫站并投入運營(yíng)?！?/span>
為什么是佛山？相信這不僅與佛山求真務(wù)實(shí)的創(chuàng )新精神不無(wú)關(guān)系，同時(shí)也因其積極響應總書(shū)記“綠水青山就是金山銀山”的號召，堅持以切實(shí)行動(dòng)破解工業(yè)城市的生態(tài)命題。佛山市南海區近年向新能源汽車(chē)尤其是氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍，它的背后還蘊含著(zhù)政府大力支持燃料電池車(chē)行業(yè)發(fā)展的決心。
如果你了解燃料電池車(chē)的工作原理——借由地球上取之不盡、用之不竭的氫氣、氧氣作用時(shí)所產(chǎn)生的化學(xué)反應來(lái)提供電力，再以電驅動(dòng)車(chē)輛——就應該能理解，燃料電池車(chē)只會(huì )排放出水蒸氣，不會(huì )產(chǎn)生像二氧化碳這類(lèi)對環(huán)境造成危害的氣體。此外，在增強高速公路安全、緩解交通擁堵、減少空氣污染等領(lǐng)域，無(wú)人駕駛技術(shù)也將給人們的生活帶來(lái)空前影響與顛覆性改善。
但是，諸如此類(lèi)的新能源技術(shù)也好，無(wú)人駕駛領(lǐng)域探索也罷，都需要依靠政府、企業(yè)、社會(huì )的通力合作，才能交出一份令人滿(mǎn)意的“綠色答卷”。因為加氫站對環(huán)境要求較高，加之成本巨大，只有突破了加氫站這個(gè)難題，燃料電池車(chē)才有可能實(shí)現同傳統車(chē)無(wú)差異化的場(chǎng)景應用?，F階段自動(dòng)駕駛也只能在特定的道路條件下進(jìn)行，比如封閉的園區或者固定的行車(chē)線(xiàn)路等。
作為我國首個(gè)生態(tài)工業(yè)示范園區，位于佛山南海丹灶的國家生態(tài)工業(yè)示范園區，不僅建設無(wú)人駕駛試車(chē)道，還啟用了全國第一個(gè)商業(yè)化運營(yíng)的加氫站——瑞暉加氫站。同在氫能產(chǎn)業(yè)招商推介會(huì )上，上汽大通汽車(chē)有幸成為佛山南海項目的參與方之一，共同開(kāi)拓培育燃料電池汽車(chē)應用市場(chǎng)，推動(dòng)國內燃料車(chē)的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化提速。不僅如此，上汽大通還是目前唯一一家通過(guò)工信部39號令的燃料電池車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，并推出了中國首款商業(yè)化運營(yíng)燃料電池寬體輕客FCV80。同時(shí)，FCV80也是國際首款燃料電池輕客車(chē)型、國內第一款燃料電池寬體輕客車(chē)型，以及國內第一款運用工信部最準入標準的燃料電池輕客車(chē)型，是此次佛山體驗活動(dòng)當之無(wú)愧的主角。
沉醉佛山水鄉，體驗一身知識點(diǎn)的FCV80
珠江千回百轉，水潤澤斯民，于斯萬(wàn)年。佛山街坊恐怕沒(méi)有料想到，如今由兩個(gè)氫原子和一個(gè)氧原子構成的水分子，能夠替代汽車(chē)尾氣污染，并在未來(lái)會(huì )使因水而美的南粵大地更加迷人。
氫元素，位列元素周期表之首，廣泛儲藏于水中。從能源角度看，氫元素是地球上要多少就有多少的能源儲備。在氫燃料應用領(lǐng)域，其在產(chǎn)生能量之后排放的只有水，更沒(méi)有二氧化碳等其他附屬雜質(zhì)，能夠實(shí)現真正的零排放、零污染，因此氫燃料電池車(chē)被視為節能減排電驅動(dòng)的終極解決方案。
燃料電池輕客FCV80就是這樣一款以“氫燃料技術(shù)”為核心，讓這項“高冷”科技真正走進(jìn)生活的“神奇物種”?？梢哉f(shuō)，藏有一顆氫作燃料的強大內“芯”，FCV80具備了技術(shù)先進(jìn)性、超長(cháng)續航、綠色環(huán)保、環(huán)境耐受性強、安全可靠等諸多技術(shù)優(yōu)勢。
那么，這樣一款綠色無(wú)污染的車(chē)型，是怎樣補充能量的呢？
在此次體驗活動(dòng)中，我們近距離感受了加氫的便捷與安全。按照瑞暉加氫站的規定，加氫的車(chē)輛進(jìn)入站內后，由身著(zhù)專(zhuān)業(yè)防靜電服的工作人員代為操作，整個(gè)過(guò)程只需要3分鐘的超短時(shí)間。相比于純電動(dòng)汽車(chē)給用戶(hù)帶來(lái)續航里程方面焦慮的問(wèn)題，FCV80采用燃料電池系統為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，在純氫狀態(tài)下續駛里程達440公里、純電狀態(tài)下為60公里，因此可實(shí)現500公里的超長(cháng)續駛里程。
工作人員介紹，加氫站由氫氣分離廠(chǎng)和加氣臺兩部分組成。氫氣分離廠(chǎng)內設有氫氣分離罐，工程人員向罐內輸入水，在電力的作用下，水便分離成氫氣和氧氣。分離出的氧氣通過(guò)管道向空中釋放，同時(shí)將氫氣收集在密封壓力罐內加壓、儲存，再通過(guò)高壓管道為汽車(chē)加氫。
在普遍用戶(hù)關(guān)注的安全性能方面，FCV80具有國際一流的氫安全防護、經(jīng)過(guò)量產(chǎn)驗證的高壓安全保護、7*24小時(shí)遠程實(shí)時(shí)監控，以及包括特殊情況自斷電保護、碰撞安全設計保護、涉水安全設計保護在內的整車(chē)安全。
此外，在環(huán)境耐受性方面，FCV80在國內首次具備零下-10°C環(huán)境溫度下的整車(chē)啟動(dòng)性能，并經(jīng)過(guò)了“水、火、漏電和撞擊”四防的嚴苛測試，并且燃料電池系統、動(dòng)力電池及高壓電系統的防護等級達到國際民用最高級別的IP67，有效解決了電動(dòng)車(chē)的環(huán)境適應性問(wèn)題，更利于燃料電池車(chē)的推廣、普及和使用。
未來(lái)已來(lái)，乘無(wú)人車(chē)走天涯
不用控制方向盤(pán)，不用踩剎車(chē)和油門(mén)，只要按下啟動(dòng)按鈕，車(chē)子就能把你輕松地帶到目的地，這個(gè)大家普遍認為只能存在于科幻電影里的場(chǎng)景，在此次上汽大通FCV80體驗活動(dòng)中，也變成了現實(shí)。
除了真正的綠色環(huán)?！?排放0污染”，本次體驗的FCV80還搭載了上汽大通領(lǐng)先的無(wú)人駕駛技術(shù)，讓參與者提前感受輕松愉悅的未來(lái)出行生活。只需要對車(chē)輛發(fā)出啟動(dòng)指令，FCV80就可以根據路況和目的地信息，自動(dòng)計算合適的路線(xiàn)，在行駛過(guò)程中自動(dòng)決斷和操作。和傳統汽車(chē)一樣，FCV80順暢地在包括寬闊大路、林蔭小路等多種道路上行駛，自動(dòng)地完成包括直線(xiàn)行駛、加減速度，甚至是變道、轉彎，園區的風(fēng)光隨著(zhù)車(chē)輪的前行而移步換景。
上汽大通是真正意義上的新能源全技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運營(yíng)的領(lǐng)先者，并已成為智能駕駛商業(yè)化應用的領(lǐng)導者。今年上海車(chē)展，D90就在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)以自動(dòng)駕駛的狀態(tài)驚艷亮相。不久前，京東也與上汽大通合作，共同研發(fā)了EV80無(wú)人輕型廂式貨車(chē)。這款車(chē)型是結合“無(wú)人駕駛功能”+“感知系統”+“新能源”等前沿技術(shù)武裝的全新智能產(chǎn)品，旨在解決未來(lái)應用廣泛的城市內物流運輸需求。當遇到信號燈時(shí)，前視攝像頭可以準確感知，保障安全有序地平穩前行。同時(shí)，通過(guò)搭載的雷達、傳感器、高精地圖及定位系統，在行進(jìn)過(guò)程中，即使是150米外的障礙物也可以被提前探知，并且有足夠的時(shí)間重新進(jìn)行道路規劃與障礙規避。
暮色，歸途，不由地想起德國19世紀浪漫派詩(shī)人荷爾德林的那篇《人，詩(shī)意地棲居》。這首詩(shī)后經(jīng)海德格爾的哲學(xué)升華，“詩(shī)意地棲居在大地上”，就幾乎成為了人類(lèi)的共同向往?？梢韵胂?，隨著(zhù)上汽大通燃料電池車(chē)FCV80的推出，不再擔心車(chē)輛帶來(lái)的霧霾和油膩，城市充滿(mǎn)了綠色和清新的詩(shī)意棲居，離我們也不遠了。
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