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北京時(shí)間2017年12月25日凌晨，在航行了14天8小時(shí)10分16秒后，由船長(cháng)夏爾·戈德赫里埃率領(lǐng)的東風(fēng)隊第二個(gè)抵達終點(diǎn)墨爾本站，成為本賽季首個(gè)雙倍積分賽段第三賽段(開(kāi)普敦至墨爾本)的亞軍。三個(gè)賽段后，目前東風(fēng)隊在總積分榜上晉升至第二位。
HELLO 東風(fēng)隊
勁敵在左 危機在右 東風(fēng)隊勇奪第二
在這場(chǎng)跨越6500海里的海上征程中，東風(fēng)隊曾領(lǐng)跑了近兩周，但在沖刺終點(diǎn)前的最后一天被勁敵西班牙曼福隊超越。禍不單行，接下來(lái)的兩天，東風(fēng)隊遭遇了開(kāi)賽以來(lái)的最大技術(shù)危機--龍骨液壓推拉桿故障，這直接導致了東風(fēng)隊的船速下降，其排名也曾因此一度下滑。在簡(jiǎn)單搶修后，東風(fēng)隊恢復船速，重奪第二名，并將這一優(yōu)勢保持至最后。最終，這支由東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司贊助的東風(fēng)隊在12月25日凌晨抵達了終點(diǎn)菲利普港灣。
趕修龍骨 再起東風(fēng)
目前，對于東風(fēng)隊的當務(wù)之急是如何趕在前往中國香港的第四賽段開(kāi)始前完成龍骨液壓推拉桿的修復工作。鑒于墨爾本站的特殊性--作為臨時(shí)?？扛?，賽事組僅允許各參賽船隊派出兩名岸隊技術(shù)人員協(xié)助參與檢修工作，時(shí)間短、人員少、任務(wù)重，對東風(fēng)隊的岸隊來(lái)說(shuō)是巨大挑戰。
東風(fēng)隊船長(cháng)夏爾表示這是他至今為止最艱難的一次比賽：“我們筋疲力盡，我想大家都有同感。我們在緊貼冰山禁區航行期間，做了至少40次順風(fēng)換舷，這讓比賽格外艱難。我們也一直在跟曼福隊競爭，但在終點(diǎn)線(xiàn)前龍骨卻出現了問(wèn)題?！?/p>
一路前行的東風(fēng)隊
對于在終點(diǎn)線(xiàn)前被勁敵趕超，夏爾船長(cháng)難掩失望：“我們幾乎80%的時(shí)間都在領(lǐng)跑，但最后卻被曼福隊搶先了。所以有點(diǎn)沮喪?！钡瑫r(shí)他也表示：“我們已經(jīng)贏(yíng)得了兩個(gè)第二，曼福隊則贏(yíng)得了兩個(gè)第一，目前總積分榜上他們領(lǐng)先6分。而且他們很少失誤，我們必須小心應對。后面的比賽還長(cháng)，我們不會(huì )放棄的?！?/p>
作為東風(fēng)隊的中艙鍵盤(pán)手，中國船員劉學(xué)對于這一賽段比賽“永生難忘”，他甚至做夢(mèng)都夢(mèng)到導航員帕斯卡叫他起來(lái)?yè)Q舷。
他補充道：“相較于上屆比賽，這次比賽艱難的多。在南大洋賽段是，最大陣風(fēng)曾達到56節，而且幾乎沒(méi)降到20節以下過(guò)。然后你幾乎日以繼夜地工作，頂著(zhù)壓力跟曼福隊比賽。但我覺(jué)得這個(gè)賽段很有意義。我收獲了很多?！?/p>
三次均登領(lǐng)獎臺 東風(fēng)隊實(shí)力不容小覷
本屆沃爾沃環(huán)球帆船賽的11個(gè)賽段已進(jìn)行了三個(gè)，在總積分榜上，排在首位的是剛剛奪取了第三賽段冠軍的曼福隊(29分)，東風(fēng)隊與維斯塔斯11小時(shí)隊并列第二(23分)。本屆賽事的對手無(wú)疑是強悍的，但第二次參加沃爾沃環(huán)球帆船賽的東風(fēng)隊在已經(jīng)過(guò)去的三個(gè)賽段中均登上了領(lǐng)獎臺，這是歸來(lái)的東風(fēng)隊最好的實(shí)力證明。
東風(fēng)隊再揚風(fēng)帆
2018年1月2日，各參賽船隊將啟程前往中國香港，并于1月底、2月初分別抵達中國香港及廣州。屆時(shí)國內的觀(guān)眾在家門(mén)口就可欣賞這場(chǎng)盛大的全球航?？駳g。
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