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12月26日，第十屆中國國際卡車(chē)節油大賽頒獎典禮在京舉行，作為上一屆比賽的“三冠王”，江淮輕卡此次依然不負眾望，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴再次榮獲所在組別的冠軍，以絕對的實(shí)力彰顯其行業(yè)領(lǐng)軍者的地位。
江淮輕卡代表領(lǐng)獎
“今年是江淮輕卡征戰中國國際卡車(chē)節油大賽的第六個(gè)年頭，六年以來(lái)，江淮輕卡從沒(méi)讓喜愛(ài)它的用戶(hù)失望，旗下帥鈴、駿鈴車(chē)型已多次摘得所在組別冠軍大獎，康鈴自去年加入比賽，也連續兩年拿下冠軍的佳績(jì)。這些優(yōu)異表現的背后，凝結著(zhù)江淮輕卡人對于節油科技研發(fā)孜孜不倦的追求，而這項賽事更是對我們科技研發(fā)成果的嚴苛檢驗。說(shuō)到節油，它不僅是國家大計，更關(guān)乎千萬(wàn)卡車(chē)人的利益，是我們車(chē)輛生產(chǎn)制造廠(chǎng)家不容忽視的責任。因此，江淮輕卡從不敢懈怠，希望通過(guò)自身技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)行業(yè)及社會(huì )節能減排更進(jìn)一步?！苯摧p卡相關(guān)負責人表示。
三員大將應戰 實(shí)力奪冠無(wú)懸念
本屆中國國際卡車(chē)節油大賽，江淮輕卡派出的是帥鈴全能卡車(chē)、駿鈴V9和康鈴K5三員大將應戰，能夠在眾多參賽的輕卡品牌中脫穎而出、再奪桂冠，充分證實(shí)了江淮輕卡在節油科技方面的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。
其中，頭號“大將”當屬帥鈴全能卡車(chē)。作為目前江淮輕卡最高端的產(chǎn)品序列，帥鈴全能卡車(chē)自今年4月上市并強勢登陸各地以來(lái)，不到一年的時(shí)間，便憑借其智能化的科技配置、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)以及物流細分市場(chǎng)定制化解決方案等綜合實(shí)力，贏(yíng)得了中國郵政、四通一達等多個(gè)行業(yè)大客戶(hù)的批量訂單，總計超過(guò)萬(wàn)臺。此次參賽的帥鈴全能卡車(chē)搭載江淮自主研發(fā)的銳捷特2.7CTI發(fā)動(dòng)機，這是江淮聯(lián)合德國博世、英國里卡多等世界知名企業(yè)協(xié)同開(kāi)發(fā)的全新動(dòng)力，應用直列四缸、高壓共軌、渦輪增壓、正時(shí)鏈條+齒輪傳動(dòng)驅動(dòng)、SCR后處理等8項先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機功率達到156馬力，最大扭矩高達355N·m，燃油耗低至205g/kw·h，發(fā)動(dòng)機綜合油耗較市場(chǎng)同類(lèi)發(fā)動(dòng)機可降低7%；尤其是在1600rpm以上，即車(chē)輛行駛在50-100碼范圍內時(shí)，省油效果更加顯著(zhù)。比賽時(shí)，試駕帥鈴、有著(zhù)12年駕齡的郭師傅稱(chēng)贊道：“試駕途經(jīng)破損路、砂石路、扭曲路、異形坑、搓板路等復雜路況，一趟下來(lái)20分鐘，帥鈴起步平穩，提速快，我覺(jué)得能比其他車(chē)快1秒；而且減震做的好，過(guò)障礙時(shí)不顛簸，打方向盤(pán)也省力?！?/p>
第二位冠軍車(chē)輛康鈴K5，主要針對同城配送及城郊物流市場(chǎng)。本次參賽其搭載的是云內德威D286發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機采用了世界先進(jìn)的柴油機單缸4氣門(mén)技術(shù)，進(jìn)氣效率增強，燃燒更充分，動(dòng)力更強勁。采用德國FEV燃燒設計和先進(jìn)的進(jìn)氣系統設計，使得發(fā)動(dòng)機馬力達109，最大轉速3200rpm，最大扭矩286 N·m，最大扭矩轉速范圍1600-2600rpm，扭矩大，扭矩范圍寬，全面迎合現代物流輕拉快跑模式。
另一位冠軍成員是被用戶(hù)評為“中卡臥鋪比重卡還寬”的駿鈴V9。這款車(chē)目前是駿鈴V系中最長(cháng)最寬最高的車(chē)型，主要定位于城際中長(cháng)途運輸市場(chǎng)。此次參賽的駿鈴V9搭載了美國康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機，最大功率可達170馬力，且發(fā)動(dòng)機性能較市場(chǎng)同級產(chǎn)品更穩定；同時(shí)，比賽中也可看出其在駕駛室、底盤(pán)等方面與競品相比也占有絕對優(yōu)勢。
綠色科技研發(fā)永不止步
在物流競爭激烈的當下，運費上漲的空間又很小，車(chē)輛的節油性能直接關(guān)乎到用戶(hù)的車(chē)輛使用成本及經(jīng)濟效益的提升。因此，打造更節油、更高效的輕卡車(chē)輛，為客戶(hù)創(chuàng )造更高價(jià)值，一直是江淮輕卡的首要目標。
其中，在動(dòng)力匹配方面，江淮汽車(chē)始終堅持核心動(dòng)力的自主、正向研發(fā)，從JAC2.8L柴油發(fā)動(dòng)機到邁斯福3.2L、4.8L，以及銳捷特2.0L、2.7L柴油發(fā)動(dòng)機，均憑借其國際領(lǐng)先技術(shù)水準，實(shí)現了強動(dòng)力、低油耗、低噪聲、高可靠性等核心動(dòng)力優(yōu)勢，全面滿(mǎn)足不同客戶(hù)用車(chē)需求。同時(shí)，其排放標準均滿(mǎn)足國五，而對于升級國六，江淮汽車(chē)也早已做好了充足的技術(shù)儲備。
此外，在綠色科技研發(fā)方面，江淮汽車(chē)在降低車(chē)輛行駛阻力、提升動(dòng)力傳遞效率、減少附件能量損失、強化能量管理、改善用戶(hù)駕駛習慣等方面不斷進(jìn)行研發(fā)創(chuàng )新，并計劃在十三五期間，使所有產(chǎn)品在節能、環(huán)保、安全、智能、舒適等領(lǐng)域，均具備達到國際先進(jìn)水平的、可推廣應用的新技術(shù)。
如今，江淮輕卡已形成了自身獨特的節油體系，結合核心動(dòng)力研發(fā)、傳動(dòng)系匹配及優(yōu)化、整車(chē)輕量化設計等多項技術(shù)的成功應用，使得整車(chē)油耗進(jìn)一步降低。此外，通過(guò)全車(chē)型、全路況、全天候、全環(huán)境等標定試驗，使車(chē)輛能夠全面適應各類(lèi)工況、環(huán)境及重載、半載、空載等各種使用條件，從而確保用戶(hù)在車(chē)輛全生命周期的使用過(guò)程中都能以經(jīng)濟油耗運行。
近年來(lái)，除了積極研發(fā)綠色節能技術(shù)，江淮輕卡還通過(guò)舉辦自己的節油賽事、搭建產(chǎn)品節油體驗平臺，使廣大用戶(hù)能夠零距離感受并探秘江淮輕卡的領(lǐng)先節油科技，同時(shí)，彼此之間也能夠相互切磋節油駕駛經(jīng)驗和技巧?？梢哉f(shuō)，江淮輕卡這一系列舉動(dòng)引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)綠色節能減排新的發(fā)展方向，也無(wú)疑使其成為了業(yè)內節能環(huán)保的標桿。
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