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輝sir說(shuō)|應對暴風(fēng)雪天氣,道路交通管理經(jīng)驗之上篇!

商用車(chē)之家訊:美國超過(guò)70%的國家級公路處于多雪地區,對此,美國相關(guān)部門(mén)設置專(zhuān)用的交通安全設施、全面采集交通氣象信息研判交通安全影響、政府安排專(zhuān)項資金用于除冰雪防霧。

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       近期,我國迎來(lái)大范圍雨雪天氣,嚴重影響了公眾的交通出行安全。政府部門(mén)和交通部門(mén)應當如何做好不利天氣條件下的交通安全防控與管理工作呢?輝sir綜合了美國多年來(lái)面對暴風(fēng)雪天氣時(shí)候的管理經(jīng)驗。


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       美國超過(guò)70%的國家級公路處于多雪地區,對此,美國聯(lián)邦公路管理局(FHWA)實(shí)施了“道路天氣管理計劃”(Road Weather Management Plan),并發(fā)布了《冰雪控制技術(shù)指南》(Ice and Snow Control Technical Manual )。此外,美國相關(guān)部門(mén)還采取了以下措施:


設置專(zhuān)用的交通安全設施


       針對冬季降雪大的地區,各州對防護欄和標志標線(xiàn)等安全設施做了專(zhuān)門(mén)設計。例如,為保障37號洲際高速公路亞美利加瀑布至羅克蘭段冰雪天氣的安全暢通,美國愛(ài)達荷州聯(lián)邦公路局在道路兩側加裝了雪籬笆墻(防雪墻),即使遇暴風(fēng)雪也堅持向公眾開(kāi)放交通。


       明尼蘇達州規定遇暴風(fēng)雪要及時(shí)采用“gate”(專(zhuān)門(mén)設計用于封閉道路并引導分流的橫桿)封閉高速公路行車(chē)道,由公路養護部門(mén)及時(shí)清除路表冰雪,在綜合評估多種因素后確定是否重新開(kāi)通。


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全面采集交通氣象信息研判交通安全影響


       在高速公路上布設高密度傳感器和檢測設備,實(shí)時(shí)采集和傳輸道路天氣信息,包括路面干濕狀態(tài)、路面溫度、風(fēng)速和方向、空氣濕度和能見(jiàn)度等行駛環(huán)境信息。


       融合外場(chǎng)設備采集交通氣象數據,動(dòng)態(tài)評估冰雪、霧等不利天氣對道路運營(yíng)安全性和經(jīng)濟性的影響,將研判結果通過(guò)廣播、可變信息板等方式對外發(fā)布。


政府安排專(zhuān)項資金用于除冰雪防霧


       據美國聯(lián)邦公路管理局統計,每年冬季用于道路去雪除冰的費用高達15億美元。例如,猶他州北部濃霧山區高速公路路段采用除霧技術(shù)來(lái)增加能見(jiàn)度,并裝備了70輛噴射液態(tài)CO2的除霧車(chē)。


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       提高冰雪期交通安全管理水平和應對技巧,其實(shí)還有很多國家都有自己的對策,想要了解更多,輝sir下周帶你一起來(lái)看。



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關(guān)鍵詞: 福田歐輝 除冰雪防霧
 

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