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2018年4月20-22日，CTIB國際客運交通裝備與技術(shù)展覽會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津客車(chē)展)在天津梅江會(huì )展中心隆重舉行。有客車(chē)行業(yè)春天的風(fēng)向標美稱(chēng)的天津客車(chē)展，作為客車(chē)行業(yè)年度重大行業(yè)活動(dòng)，一直備受各整車(chē)及相關(guān)零部件企業(yè)的高度重視。
北京賽德車(chē)門(mén)制造有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)賽德車(chē)門(mén))和北京北太機電設備工貿有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北太智能)聯(lián)合亮相2018天津客車(chē)展。
賽德車(chē)門(mén)：提供完善的客車(chē)車(chē)門(mén)解決方案
賽德車(chē)門(mén)展會(huì )負責人告訴中國客車(chē)網(wǎng)，北京賽德車(chē)門(mén)制造有限公司成立于1997年，是研發(fā)、制造城市公交客車(chē)、旅游客車(chē)等乘客門(mén)總成的專(zhuān)業(yè)化廠(chǎng)家。通過(guò)自主創(chuàng )新和引進(jìn)吸收國外的先進(jìn)技術(shù)，賽德研發(fā)的新一代客車(chē)塞拉乘客門(mén)及客車(chē)應急滑梯等新產(chǎn)品。
作為一家集技、工、貿一體化的股份制公司，賽德一直致力于將國外同行優(yōu)秀產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)給中國客戶(hù)，與一些國際知名的車(chē)門(mén)，零部件制造廠(chǎng)家保持良好的合作和技術(shù)交流，主要代理歐洲最大的車(chē)門(mén)系列產(chǎn)品德國B(niǎo)ODE公司的產(chǎn)品，以及日本SMC公司，每個(gè)威格士液壓等公司產(chǎn)品。擁有多年的貿易經(jīng)營(yíng)和實(shí)力。
展出的多款客車(chē)車(chē)門(mén)系列產(chǎn)品，可根據客戶(hù)要求出發(fā)，從功能開(kāi)發(fā)，門(mén)體設計，量身定制以滿(mǎn)足客戶(hù)的不同需求。如今，賽德車(chē)門(mén)主要產(chǎn)品有內擺雙翼門(mén)、內擺單翼門(mén)、外擺雙翼門(mén)、外擺單翼門(mén)、塞拉雙翼門(mén)、塞拉單翼門(mén)、應急門(mén)、司機門(mén)、行李艙門(mén)、殘疾人踏板及乘客門(mén)相關(guān)零部件。
對于運營(yíng)單位而言，客車(chē)安全尤為重要。賽德展出的智能車(chē)門(mén)應急逃生解決方案(IEES)，通過(guò)賽德智能中央處理器SD和應急動(dòng)力源系統，集成一鍵應急開(kāi)門(mén)系統和非正常車(chē)門(mén)狀態(tài)實(shí)時(shí)監控及報警系統，為困擾國內公交行業(yè)多年的手動(dòng)應急開(kāi)關(guān)無(wú)法實(shí)現的主動(dòng)開(kāi)門(mén)難題提供了解決方案。
同時(shí)，展出的客車(chē)應急滑梯等新產(chǎn)品，為一直困擾客車(chē)運營(yíng)單位的雙層巴士上層乘客在緊急狀態(tài)時(shí)快速安全地到達地面及避免二次傷害提供了完善的解決方案。應急滑梯利用高壓氣瓶快速充氣展開(kāi)、膨脹、成型，并形成一定的剛度。
目前，賽德車(chē)門(mén)在車(chē)用自動(dòng)門(mén)行業(yè)中快速發(fā)展，先后與福田歐輝、比亞迪、宇通、青年、銀隆、金龍客車(chē)、安凱客車(chē)、中通客車(chē)、金旅客車(chē)、蘇州金龍、黃?？蛙?chē)、亞星客車(chē)等大型企業(yè)建立長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，為中國客車(chē)行業(yè)提供更完善的客車(chē)車(chē)門(mén)解決方案。
北太智能：為商用車(chē)主動(dòng)安全保駕護航
北京市北太機電設備工貿有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北太智能)致力于商用車(chē)主動(dòng)安全預警系統，盲區監測預警系統及智能管理系統的研發(fā)和市場(chǎng)推廣。北太智能基于全球唯一被廣泛采用和成熟的汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)，研發(fā)符合中國國情的客車(chē)智能駕駛解決方案。
隨著(zhù)我國信息技術(shù)、智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展，商用道路交通運輸車(chē)輛信息化安全保障體系日趨健全。北太智能根據通過(guò)智能輔助駕駛預警系統(ADAS)實(shí)現了行車(chē)主動(dòng)安全預警，達到預防因駕駛員疲勞、分神等原因引起的車(chē)道偏離、追尾、碰撞等交通事故，同時(shí)著(zhù)重于預警數據的實(shí)時(shí)收集和分析，以及智能化交通組織管控等技術(shù)的集成創(chuàng )新，通過(guò)自主研發(fā)的數據處理終端對行車(chē)預警數據進(jìn)行收集，經(jīng)由車(chē)聯(lián)網(wǎng)將數據傳輸到北太智能自主研發(fā)的數據管理平臺上，進(jìn)行數據的分析和整合，制作出駕駛員的駕駛習慣模型，進(jìn)行駕駛員行為分析和駕駛安全風(fēng)險評估，以便公司能及時(shí)了解并有針對性地改善駕駛員的駕駛行為，達到安全駕駛的目的。
在展會(huì )現場(chǎng)，北太智能運營(yíng)總監李華介紹到，研究表明，駕駛員如果在噴碰撞前0.5秒得到預警，就可以避免至少60%的追尾碰事故，30%的迎面碰撞事故，50%的路面相關(guān)事故;如果有1.5秒的預警時(shí)間，則可避免90%事故的發(fā)生。智能輔助駕駛預警系統可實(shí)現行車(chē)主動(dòng)安全預警，達到預防因駕駛員疲勞、分神同時(shí)，北太智能整合的智能車(chē)隊管理系統為后臺監控中心的智慧管理(減少油耗、減少運營(yíng)成本，提升企業(yè)形象和提供危險評估等)提供了有力的保障。
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