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日前，由濰柴動(dòng)力主辦的第七屆內燃機可靠性技術(shù)國際研討會(huì )在京舉辦。多年來(lái)，濰柴動(dòng)力依托內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室，讓越來(lái)越多的科研機構和企業(yè)參與到攻克內燃機可靠性關(guān)鍵技術(shù)的攻堅戰中，成立了內燃機可靠性國際技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟，并成為聯(lián)盟的組織者和國際研討會(huì )的主辦方。借助這一國際平臺，濰柴動(dòng)力先后與國內外研究機構及企業(yè)合作開(kāi)展百余項內燃機可靠性關(guān)鍵技術(shù)研究項目，引領(lǐng)我國內燃機可靠性研究達到國際水平，有力促進(jìn)了整機與零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的鏈合創(chuàng )新，為推動(dòng)我國乃至國際內燃機可靠性技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)標準水平提升發(fā)揮了重要作用。
2018北京車(chē)展濰柴動(dòng)力展出WP13發(fā)動(dòng)機
通過(guò)產(chǎn)學(xué)研政聯(lián)盟，濰柴動(dòng)力還將新理念、新技術(shù)、新方法不斷應用到濰柴動(dòng)力的產(chǎn)品中，形成了產(chǎn)品可靠性核心技術(shù)優(yōu)勢，讓濰柴動(dòng)力產(chǎn)品可靠、耐用的差異化優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。
產(chǎn)品設計與特有技術(shù)凸顯競爭優(yōu)勢
作為內燃機行業(yè)的領(lǐng)導者，濰柴動(dòng)力始終將“可靠、耐用”作為產(chǎn)品的核心競爭力。通過(guò)高精度的虛擬樣機仿真與耐久性加速試驗相結合的方式對產(chǎn)品進(jìn)行設計、開(kāi)發(fā)和驗證，濰柴動(dòng)力研發(fā)出具有國際領(lǐng)先技術(shù)水平的新一代發(fā)動(dòng)機，具備可靠耐用、動(dòng)力強勁、低排放、低油耗、低噪聲、高制動(dòng)功率等競爭優(yōu)勢。
濰柴內燃機可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗室揭牌
通過(guò)對內燃機可靠性關(guān)鍵技術(shù)的長(cháng)期深入研究，濰柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品B10壽命走在了行業(yè)前列。車(chē)用重型發(fā)動(dòng)機壽命達到180萬(wàn)公里/3萬(wàn)小時(shí)，機油換油周期達到12萬(wàn)公里，在世界范圍內處于領(lǐng)先地位。濰柴動(dòng)力利用自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，開(kāi)展動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，創(chuàng )造性地開(kāi)發(fā)出“大排量發(fā)動(dòng)機＋多檔位變速器＋單級小速比驅動(dòng)橋”的重型商用車(chē)動(dòng)力總成配置技術(shù)，顛覆了小排量發(fā)動(dòng)機才能節能的傳統認識，攻克了動(dòng)力性和經(jīng)濟性相互制約的技術(shù)難題，實(shí)現了動(dòng)力性和經(jīng)濟性的同步提升。
全面掌握歐Ⅵ研發(fā)核心技術(shù)
自2012年以來(lái)，濰柴持續開(kāi)展歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機相關(guān)的技術(shù)研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，WP13/WP12/WP10H/WP9H/WP7五款柴油機產(chǎn)品已取得歐Ⅵ C階段認證，成為國內第一個(gè)通過(guò)歐Ⅵ C階段排放認證的企業(yè)，標志著(zhù)濰柴已全面掌握歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機研發(fā)的核心技術(shù)。特別是歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機電控系統和控制策略的自主開(kāi)發(fā)，更是打破了國外公司的技術(shù)壟斷。新一代歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品相比歐V產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性、經(jīng)濟性及排放性上都有質(zhì)的飛躍，污染物排放降低了80%，油耗相比競爭對手具有3-5%的競爭優(yōu)勢。
濰柴歐Ⅵ動(dòng)力總成
2018年3月28日，濰柴歐Ⅵ動(dòng)力總成投放香港，實(shí)現了中國動(dòng)力與世界前沿技術(shù)并跑的局面，標志著(zhù)濰柴加快了面向海外市場(chǎng)打造高端定制化產(chǎn)品的步伐，更為即將到來(lái)的國六排放打下了良好的市場(chǎng)基礎。
歐Ⅵ氣體機開(kāi)發(fā)走在世界前列
濰柴從事天然氣發(fā)動(dòng)機研發(fā)20余年，產(chǎn)品深受客戶(hù)認可，目前在國內重卡天然氣發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的占有率高達70%。濰柴全系列歐Ⅵ天然氣發(fā)動(dòng)機采用“理論空燃比燃燒+廢氣再循環(huán)+三效催化轉化器”的技術(shù)路線(xiàn)，采用先進(jìn)的燃氣控制系統滿(mǎn)足了燃氣超低壓供給、寬熱值范圍的使用要求，基于模型的閉環(huán)控制策略實(shí)現了空燃比的精確控制，使得后處理系統大部分工況運行在高效區從而滿(mǎn)足歐Ⅵ排放要求，成為國內首家通過(guò)歐Ⅵ天然氣發(fā)動(dòng)機排放認證的企業(yè)。
當家花旦濰柴WP10NG國五發(fā)動(dòng)機
WP10HNG歐Ⅵ天然氣機型，最低氣耗達193g/kW?h，顯著(zhù)低于競爭對手的同類(lèi)產(chǎn)品，處于國際領(lǐng)先水平。
WP6GNA/WP10GNA/WP6GTA/WP10GTA等天然氣發(fā)動(dòng)機，順利順利通過(guò)美國EPA CFR Part60JJJJ認證。濰柴動(dòng)力天然氣發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品已經(jīng)批量進(jìn)入美國市場(chǎng)，邁向世界高端。
提高發(fā)動(dòng)機可靠性實(shí)現超長(cháng)壽命
為提高發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品壽命，超越國際先進(jìn)水平，濰柴動(dòng)力就影響發(fā)動(dòng)機壽命的關(guān)鍵因素進(jìn)行了專(zhuān)項技術(shù)攻關(guān)。針對結構件疲勞、活塞熱疲勞、活塞環(huán)磨損、機油老化、排放劣化、振動(dòng)可靠性等的影響因素和失效機理進(jìn)行持續研究，建立老化-磨損-退化模型，實(shí)現產(chǎn)品設計階段的壽命量化設計，并通過(guò)累計達20000余小時(shí)的加速壽命試驗實(shí)現對設計方案的有效驗證，最終使得發(fā)動(dòng)機的磨損壽命達到了180萬(wàn)公里/3萬(wàn)小時(shí)，結構件達到無(wú)限壽命，機油換油期達到12萬(wàn)公里，整機歐Ⅵ排放耐久性超過(guò)70萬(wàn)公里。
高可靠性的銳動(dòng)力N系列輕型機
智能化的在線(xiàn)健康監測系統
基于研發(fā)知識庫、市場(chǎng)故障庫等數據庫建立基于動(dòng)力總成物理模型的故障預測模型和剩余壽命預測模型，并將模型集成到濰柴動(dòng)力智慧云平臺中，基于云平臺中的動(dòng)力總成實(shí)際運行大數據開(kāi)展機器學(xué)習，不斷優(yōu)化模型并提高模型準確性?；诠收项A測模型，當系統監測到動(dòng)力總成運行狀態(tài)數據出現初始異常時(shí)，能夠快速定位故障零部件，并提醒駕駛員進(jìn)行故障規避操作，避免故障的實(shí)際發(fā)生并保證行車(chē)安全?；谙到y剩余壽命預測模型，讓用戶(hù)更加合理的規劃動(dòng)力總成的維修保養周期，降低運營(yíng)成本和維修保養時(shí)間。
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