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北京國際車(chē)展是如此多嬌，引無(wú)數車(chē)企競折腰。不但諸多整車(chē)企業(yè)攜最新車(chē)型亮相，大量核心零部件豪強們，也紛紛登陸車(chē)展現場(chǎng)。
備受矚目的2018（第十五屆）北京國際汽車(chē)展覽會(huì )，于4月25日在北京盛大開(kāi)幕，展出面積達22萬(wàn)平方米。作為中外汽車(chē)企業(yè)重要的品牌展示、新產(chǎn)品發(fā)布及科技創(chuàng )新成果的展示平臺，本屆車(chē)展的主題是“定義汽車(chē)新生活”，將全面展示全球汽車(chē)行業(yè)的最新變革成果與發(fā)展趨勢，體現現代汽車(chē)制造與當今世界最新科技成果結合的創(chuàng )新理念，聚焦新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)、移動(dòng)互聯(lián)、無(wú)人駕駛等前沿技術(shù)，見(jiàn)證汽車(chē)工業(yè)為未來(lái)人類(lèi)生活帶來(lái)便利的美好明天。
作為國內重卡發(fā)動(dòng)機“老大哥”的濰柴動(dòng)力，此次將以“領(lǐng)跑‘芯’時(shí)代”為參展主題，向觀(guān)眾展示其最新研發(fā)的產(chǎn)品和技術(shù)。其200㎡的展臺上，不但有輕型機、重型機，也有國六機、新能源總成，更包括多款高端機型，可以說(shuō)是全系出擊，領(lǐng)跑行業(yè)，讓海內外觀(guān)眾充分領(lǐng)略中國內燃機技術(shù)的進(jìn)步以及“中國制造”的風(fēng)采。
登陸北京車(chē)展濰柴盡顯“中國制造”風(fēng)采
據了解，濰柴動(dòng)力此次展出的產(chǎn)品，包括最新的N平臺系列產(chǎn)品， WP8、WP10H、WP13動(dòng)力總成，以及濰柴新能源總成等。
N平臺和H平臺是濰柴最新一代的高端產(chǎn)品研發(fā)平臺，本次展會(huì )N平臺展示產(chǎn)品，包括WP2.3N、WP3N、WP4.1N等多款機型。其中，WP2.3N是濰柴全新開(kāi)發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權的新一代四氣門(mén)輕型柴油機，排量2.3L，功率覆蓋110~130hp，具有“行業(yè)重量最輕、體積最小、性?xún)r(jià)比最高”的優(yōu)勢。其最大扭矩達380N.m，超出行業(yè)主流競品5%；低速扭矩高達280N.m，超出競品21.5%；最低燃油消耗率較競品低6g/kW.h，在車(chē)貨總重4.5T/8T、整車(chē)相同配置情況下，百公里油耗較競品低0.5L/0.7L；怠速噪聲低至74dB(A)，接近乘用車(chē)水準，滿(mǎn)足城市轎卡對NVH的期望值；整機體積小，滿(mǎn)足行業(yè)內所有3.3m軸距及以下輕卡車(chē)型搭載，適配性好。
WP3N柴油機
WP3N，同樣是N平臺系列中的新一代四氣門(mén)輕型柴油機，排量2.97L，功率覆蓋140~160hp，具有結構緊湊、安全可靠、動(dòng)力好、油耗低、NVH優(yōu)的特性。其最大扭矩達480N.m/(1400~2400)r/min，同等排量情況下扭矩最大；采用模塊化設計理念，整機尺寸相近情況下排量最小，滿(mǎn)足行業(yè)內所有3.3m軸距(寬、中、窄體）輕卡車(chē)型搭載，適配性好；采用WCBS制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)功率高達65kW，安全可靠；標載工況下的噪音較競品低4dB(A)，空載噪音較競品低2.5dB(A)～4dB(A)。
WP4.1N柴油機
N平臺系列的第三款機型WP4.1N，排量為4.088L，功率覆蓋170~190hp，可廣泛應用于輕卡、輕型自卸、中卡、輕客、校車(chē)等產(chǎn)品。它采用龍門(mén)式機體和干式/無(wú)氣缸套，可靠性高，B10壽命高達80萬(wàn)公里；最大扭矩680N.m，較相近排量競品高出80N.m；萬(wàn)有最低燃油耗較競品低4.5g/kW.h，車(chē)貨總重10T/16T和整車(chē)相同配置情況下的百公里綜合油耗較競品低0.9L/1.2L；采用整體式氣缸蓋與氣缸蓋罩，后置齒輪室，標配二級平衡機構，NVH品質(zhì)優(yōu)異，常用工況下的噪音較競品低3dB(A)；零部件通用性強，采用長(cháng)換油周期零部件，維護方便；歐六起步，國五同步開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品繼承性好，模塊化程度高。
其次是新能源產(chǎn)品。記者注意到，此次展出的WE52插電式并聯(lián)混合動(dòng)力系統總成，是濰柴為滿(mǎn)足商用車(chē)新能源化趨勢而專(zhuān)項開(kāi)發(fā)的新能源動(dòng)力總成，性能可靠穩定，節油率高，目前已批量應用在國內10~12米新能源城市公交客車(chē)上，得到了市場(chǎng)的充分檢驗和認可。該系統總成具有幾方面優(yōu)勢，一是安全可靠。采用國際流行的安全設計標準，保證全天候安全運行；二是動(dòng)力強勁。發(fā)動(dòng)機的傳統優(yōu)勢+電機的適時(shí)補充，確保澎湃的動(dòng)力輸出；三是經(jīng)濟性能好。以濰柴強大的發(fā)動(dòng)機技術(shù)做后盾，配合實(shí)時(shí)優(yōu)化的扭矩分配策略，使發(fā)動(dòng)機始終工作在最佳經(jīng)濟區；四是舒適和人性化。采用全自動(dòng)電控換擋，換擋過(guò)程快速平順，降低司機操作強度，舒適性好；五是模塊化設計，維護簡(jiǎn)便快捷。
大馬力產(chǎn)品吸睛高端機型惹眼球
2018北京國際車(chē)展的濰柴展臺上，除了新能源總成和N平臺的輕型高效發(fā)動(dòng)機，濰柴成熟的WP8、WP10H、WP13中重型動(dòng)力總成，也將成為吸睛“利器”。
WP13發(fā)動(dòng)機
WP13發(fā)動(dòng)機，是當前重卡市場(chǎng)上最為暢銷(xiāo)的大馬力柴油發(fā)動(dòng)機平臺，細分市場(chǎng)占比超過(guò)50%。該產(chǎn)品系列具有幾大優(yōu)勢：皮實(shí)耐用，可靠性高，滿(mǎn)足平均故障間隔≥30萬(wàn)公里，B10壽命達150萬(wàn)公里；動(dòng)力強勁，爬坡能力強，功率范圍覆蓋480~550hp，最大扭矩可達2550N.m，最大扭矩轉速延伸至950r/min；經(jīng)濟性能優(yōu)異，最低燃油消耗可達183g/kWh，百公里油耗較競品低2~3L；采用單體式氣缸蓋與氣缸蓋罩，后置齒輪室，舒適性好，NVH品質(zhì)優(yōu)異；維護便捷，零部件通用性強，換油周期長(cháng)；輕量化程度高，自重輕，總體尺寸小，適配性?xún)?yōu)異。
WP10H
WP10H，是濰柴全新開(kāi)發(fā)的高端動(dòng)力平臺，采用模塊化、高可靠性設計，零部件數量較同類(lèi)產(chǎn)品少30%，整機重量只有800KG左右，B10壽命更是達到驚人的180萬(wàn)公里/30000工作小時(shí)，是濰柴一款劃時(shí)代的產(chǎn)品。其功率覆蓋350~400hp，發(fā)動(dòng)機本體強化程度高，功率密度大，符合支線(xiàn)運輸輕量化需求趨勢，能夠為客戶(hù)創(chuàng )造更高收益。它采用大量創(chuàng )新技術(shù)，包括較高爆發(fā)壓力下滿(mǎn)足國Ⅴ/歐Ⅵ排放的高可靠性發(fā)動(dòng)機本體的設計；低排放基礎機的先進(jìn)燃燒系統設計，氣道與燃燒室優(yōu)化匹配，實(shí)現了低油耗和低NOx排放；側置凸輪軸實(shí)現高制動(dòng)功率的設計；以及全新平臺產(chǎn)品的系列化、通用化、模塊化、輕量化設計。諸多創(chuàng )新技術(shù)和工藝的應用，使得WP10H平臺相比競品具有更卓越的低油耗優(yōu)勢、低排放優(yōu)勢、高安全性?xún)?yōu)勢和輕量化優(yōu)勢。
此外，值得一提的是，濰柴此次展出的動(dòng)力總成，均已提前滿(mǎn)足國六和歐六排放標準。這些自主開(kāi)發(fā)的國六新品，不但完全達到國六/歐六排放法規，率先為內燃機行業(yè)做出表率，引領(lǐng)中國發(fā)動(dòng)機行業(yè)邁入國六時(shí)代；同時(shí)也保持了濰柴動(dòng)力一貫的可靠性高、動(dòng)力強勁、油耗低和NVH性能好等優(yōu)勢，可充分滿(mǎn)足不同工況應用及需求。
促進(jìn)新舊動(dòng)能轉換濰柴引領(lǐng)制造業(yè)轉型升級
北京車(chē)展上展出的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，盡顯“中國制造”的實(shí)力，也是濰柴動(dòng)力數十年來(lái)堅持投入研發(fā)的結晶。
眾所周知，濰柴動(dòng)力是中國商用車(chē)和工程機械領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機龍頭企業(yè)，市場(chǎng)業(yè)績(jì)和技術(shù)實(shí)力都穩居行業(yè)前列。數據顯示，2017年，濰柴動(dòng)力共銷(xiāo)售重卡發(fā)動(dòng)機37萬(wàn)臺，同比增長(cháng)86.9%，市場(chǎng)占有率達33.1%，較2016年同期提升6.1個(gè)百分點(diǎn)，繼續領(lǐng)跑行業(yè)；銷(xiāo)售配套5噸裝載機發(fā)動(dòng)機5.66萬(wàn)臺，同比增長(cháng)76.1%，進(jìn)一步鞏固了濰柴在5噸裝載機配套市場(chǎng)的領(lǐng)導地位。尤其是，憑借多年來(lái)厚積薄發(fā)的技術(shù)投入和產(chǎn)品研發(fā)，濰柴動(dòng)力已然率先成為中國裝備制造業(yè)的骨干企業(yè)，不但與跨國發(fā)動(dòng)機巨頭在國內一爭長(cháng)短，還走出國門(mén)，揚名海外，成為“中國制造”的代名詞。
也正因為此，2018年4月25日，濰柴登陸北京車(chē)展，才顯得格外亮眼。當前，中國制造業(yè)正處于轉型升級的關(guān)鍵階段，促進(jìn)新舊動(dòng)能轉換，提升中國制造的技術(shù)含量，是成功轉型的關(guān)鍵。濰柴動(dòng)力此次亮相北京車(chē)展的系列產(chǎn)品和技術(shù)，不但是行業(yè)的風(fēng)向標，也將持續助推中國內燃機產(chǎn)業(yè)和商用車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
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