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華菱星馬汽車(chē)公司新一代CM6D30型13升排量的國六柴油發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火成功，標志著(zhù)華菱星馬在“大馬力、大排量國六發(fā)動(dòng)機”上取得突破性成果，旗下的漢馬發(fā)動(dòng)機品牌也再次以業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)潮流。
“很長(cháng)一段時(shí)間，在很多制造領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)方面，我們都是在跟跑，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的積累和努力，現在有許多技術(shù)與國際先進(jìn)水平相比實(shí)現了并跑，甚至是領(lǐng)跑，”華菱星馬汽車(chē)集團董事長(cháng)劉漢如表示，在汽車(chē)制造領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機和變速箱的動(dòng)力總成是其中最為核心的技術(shù)，之前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在發(fā)動(dòng)機技術(shù)，尤其是高端發(fā)動(dòng)機技術(shù)上一直受制于人。
華菱星馬在經(jīng)過(guò)多年的堅持投入和不懈努力下，實(shí)現了車(chē)用高端柴油發(fā)動(dòng)機的突破，也讓華菱星馬成為國內為數極少的能夠采用自主技術(shù)生產(chǎn)高端車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機的整車(chē)制造企業(yè)。
在發(fā)展環(huán)境利好的大背景下，市場(chǎng)對大馬力發(fā)動(dòng)機的需求越來(lái)越高，13升大馬力發(fā)動(dòng)機將成為重卡的黃金排量，未來(lái)的主流動(dòng)力選擇似乎已經(jīng)成為不爭的事實(shí)。同時(shí)，隨著(zhù)排放法規要求的不斷升級以及華菱汽車(chē)對排放升級的高度重視，打造一款符合國家排放標準、滿(mǎn)足終端用戶(hù)“跑得快、拉得多、花得少”的實(shí)際訴求的國六發(fā)動(dòng)機，成為華菱漢馬發(fā)動(dòng)機近年來(lái)工作的重心。
“在13升國六柴油發(fā)動(dòng)機開(kāi)發(fā)項目啟動(dòng)以前，我們就已經(jīng)用了多年時(shí)間對國六技術(shù)進(jìn)行研究，這次已經(jīng)是華菱第三款國六發(fā)動(dòng)機。我們這款發(fā)動(dòng)機雖然不是國內最早點(diǎn)火的13L國六發(fā)動(dòng)機，但性能卻在一定程度上超過(guò)國際大品牌同檔次發(fā)動(dòng)機”，劉漢如說(shuō)，隨著(zhù)國內對環(huán)保問(wèn)題的愈發(fā)重視，華菱星馬的國六發(fā)動(dòng)機憑借其優(yōu)異的性能一定會(huì )成為華菱征戰市場(chǎng)的利器。
據介紹，華菱漢馬發(fā)動(dòng)機國六項目于2016年7月份正式開(kāi)始啟動(dòng)，漢馬發(fā)動(dòng)機國六項目起點(diǎn)高，技術(shù)路線(xiàn)先進(jìn)。憑借多年積累的技術(shù)及人才優(yōu)勢，華菱漢馬發(fā)動(dòng)機第一款國六12L柴油發(fā)動(dòng)機于2016年12月份成功點(diǎn)火，第二款10升國六柴油發(fā)動(dòng)機也于2017年12月份點(diǎn)火成功。加上本次成功點(diǎn)火的13L柴油發(fā)動(dòng)機，華菱漢馬發(fā)動(dòng)機在不到三年的時(shí)間內接連實(shí)現了國六項目的重大突破。在今年下半年，華菱漢馬9L及11L機型也將先后點(diǎn)火。
劉漢如表示，加速制造強國建設和實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展要求制造企業(yè)自身要多“長(cháng)肌肉”，加速自主創(chuàng )新，在核心關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)上實(shí)現突破。未來(lái)，華菱星馬將繼續發(fā)揚發(fā)動(dòng)機項目組早期特別能吃苦、特別能戰斗的優(yōu)良傳統再創(chuàng )佳績(jì)。
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