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到張家界旅游，天門(mén)山是很多游客必去的景點(diǎn)。從位于市區的游客服務(wù)中心到達張家界天門(mén)山景區有兩種交通方式：一種是選擇全長(cháng)7455米，高差1279米的全世界最長(cháng)的高空觀(guān)光索道乘坐纜車(chē)到達山頂；另一種是乘坐中巴沿著(zhù)多達99個(gè)彎道、全程約11km的盤(pán)山公路到達天門(mén)洞腳下。沿著(zhù)這條有“曲道通天”壯美奇觀(guān)的公路，不時(shí)可以看到采用綠色涂裝的金旅考斯特蜿蜒而行，這些車(chē)輛隸屬于湖南張家界天門(mén)山旅游股份有限公司，它們每天承擔的任務(wù)就是為游客提供景區往返接送服務(wù)。
天門(mén)山蜿蜒99道彎 金旅考斯特每天的工作線(xiàn)路
一條索道、一條路，成就了今天的天門(mén)山景區，也助推了張家界的旅游業(yè)。據悉，早在1997年，張家界本地的企業(yè)就啟動(dòng)了天門(mén)山開(kāi)發(fā)工作，但因山勢高絕險峻，且沒(méi)有任何基礎設施，需要投入的資金巨大，天門(mén)山的開(kāi)發(fā)遲遲沒(méi)有進(jìn)展。2001年，天津市寧發(fā)集團有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理張同生受邀考察天門(mén)山，深深被天門(mén)山的美麗神奇所打動(dòng)，盡管清醒地判斷出天門(mén)山的巨大開(kāi)發(fā)難度，他還是很快作出了投資張家界、開(kāi)發(fā)天門(mén)山的決策。2002年，天津寧發(fā)集團全面注資控股天門(mén)山旅游股份有限公司，高水準大手筆的天門(mén)山開(kāi)發(fā)建設全面啟動(dòng)。2005年5月，10.77公里的天門(mén)山盤(pán)山公路全線(xiàn)竣工，天門(mén)洞一線(xiàn)對游客試運行開(kāi)放；9月，天門(mén)山索道竣工通車(chē)，天門(mén)山景區正式開(kāi)業(yè)運行。
回顧起這段發(fā)展經(jīng)歷，湖南張家界天門(mén)山旅游股份有限公司總經(jīng)理翟速說(shuō)，交通是當時(shí)制約天門(mén)山景區發(fā)展的最大因素。為此，當公司2005年正式運營(yíng)時(shí)，立刻投入上千萬(wàn)元一次性購買(mǎi)了35輛金旅考斯特，解決游客上下山的問(wèn)題。由于天門(mén)山的路況不同于其他景區，彎道多、坡度大，氣候條件惡劣，要求車(chē)輛的制動(dòng)性能、爬坡動(dòng)力性能和被動(dòng)安全性能都要過(guò)硬?？疾炝艘蝗ο聛?lái)，張家界旅游公司選擇了性?xún)r(jià)比更高的金旅考斯特。翟速解釋道：一方面金旅考斯特當時(shí)的高配車(chē)型并不比日系品牌差，畢竟公司剛起步，成本壓力比較大；另一方面，當時(shí)只有金旅一家能把7米中巴做到26個(gè)座位，其他品牌基本都在22座，可別小看這4個(gè)座位，相當于每4輛車(chē)增加1輛車(chē)的運力，不僅節約購車(chē)成本，同樣節約了駕駛員的人工成本。
湖南張家界天門(mén)山旅游股份有限公司總經(jīng)理翟速
35輛金旅考斯特運營(yíng)后，和高空觀(guān)光索道一起構成了兩條上下山的交通方式，而且形成了交叉式循環(huán)，緩解了游客高峰時(shí)景區的接待和場(chǎng)地壓力。這批車(chē)投入使用后的2006年，幫助天門(mén)山國家森林公園的銷(xiāo)售收入達到6000多萬(wàn)元。而且在使用過(guò)程中，天門(mén)山旅游公司發(fā)現金旅考斯特的座位數、動(dòng)力性能、舒適性方面都能滿(mǎn)足要求，沒(méi)有因為一次車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題造成運營(yíng)上的麻煩。車(chē)好不好，用過(guò)就知道。隨著(zhù)后期業(yè)務(wù)發(fā)展，游客人數增加，張家界旅游公司又陸續購買(mǎi)了126輛，現今使用中的金旅考斯特達到130輛。
金旅考斯特承擔著(zhù)天門(mén)山景區游客接送任務(wù)
如今，天門(mén)山景區在游客人數、營(yíng)業(yè)收入、景區建設方面發(fā)生了翻天覆地的變化，從當年不到100萬(wàn)游客，發(fā)展到現在的每年400多萬(wàn)人，在全國商業(yè)性景區名列前茅。由此可見(jiàn)，當年董事長(cháng)張同生決定投資開(kāi)發(fā)天門(mén)山景區，充分展現出一位優(yōu)秀企業(yè)家獨具慧眼的戰略眼光。這批客車(chē)的投資金額占比雖不高，但同樣體現了一種投資智慧。
據翟速介紹，130輛車(chē)全部投入使用后，每小時(shí)運力可達2000多人，加上高空觀(guān)光索道每小時(shí)1000多人的運力，兩種方式可同時(shí)滿(mǎn)足3000游客的交通服務(wù)需求。而且，和當初天門(mén)山索道建設2.43億元的投資相比，盤(pán)山公路投資近1億元，加上車(chē)輛購置費用，公路運輸的方式總體要更合算。
130車(chē)輛全部投入使用，每小時(shí)運力可達2000人
除了投資回報，讓翟速感覺(jué)選擇金旅品牌是正確投資的是金旅后期的服務(wù)。據悉，張家界旅游公司的這批車(chē)在旅游高峰時(shí)段每天運行8個(gè)小時(shí)，發(fā)車(chē)間隔很短，這種高負荷的運轉方式對售后服務(wù)的及時(shí)性要求很高，如果停駛幾輛車(chē)，就會(huì )給正常運營(yíng)造成麻煩。備品備件及時(shí)送達，車(chē)輛故障及時(shí)排除，這是翟速對于金旅售后服務(wù)給出的評價(jià)。他說(shuō)，買(mǎi)產(chǎn)品除了買(mǎi)質(zhì)量和品牌，更重要的是服務(wù)，服務(wù)跟不上，這個(gè)品牌就沒(méi)有生命力。
隨著(zhù)景區擴容，天門(mén)山旅游公司希望金旅能提供更多檔次更高的產(chǎn)品，適合景區新的運營(yíng)需求的同時(shí)，提升景區形象。翟速說(shuō)，每年來(lái)天門(mén)山旅游的人很多，包括很多從事客運旅游的人，這些考斯特就像流動(dòng)的廣告，他們通過(guò)乘坐車(chē)輛，也會(huì )對金旅的產(chǎn)品和品牌有更多認識。雙贏(yíng)，才是投資合作的最高境界。
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