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2018年6月28日,以“突破核心技術(shù) 打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)”為主題的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展論壇在清華大學(xué)舉辦。中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )學(xué)術(shù)委員會(huì )主席徐冠華主持了此次論壇;清華大學(xué)校長(cháng)邱勇、中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )理事長(cháng)陳清泰為論壇致辭;全國政協(xié)副主席萬(wàn)鋼,中科院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高,中國工程院院士干勇,國家能源集團總經(jīng)理、中國工程院院士凌文,國際氫能委員會(huì )聯(lián)席主席Benoit Potier、Yang Woong-chul等領(lǐng)導各抒己見(jiàn);北汽集團總經(jīng)理、福田汽車(chē)集團董事長(cháng)張夕勇,福田汽車(chē)集團黨委書(shū)記、總經(jīng)理鞏月瓊等作為企業(yè)代表發(fā)表了相關(guān)演講。
北汽集團總經(jīng)理、福田汽車(chē)集團董事長(cháng)張夕勇發(fā)表演講
此次會(huì )議圍繞著(zhù)全球氫能生產(chǎn)、儲運、氫能在交通和熱電聯(lián)供領(lǐng)域的應用以及氫能在工業(yè)能源中的應用等熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入交流。作為行業(yè)內率先發(fā)力氫能領(lǐng)域的福田汽車(chē)來(lái)說(shuō),早在2006年就與清華大學(xué)等單位進(jìn)行了氫燃料電池客車(chē)的研發(fā)工作,福田歐輝在國內率先實(shí)現了氫燃料電池客車(chē)的商業(yè)化運營(yíng)。
聚焦氫能發(fā)展現狀 布局氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)
氫能被視為全球最具發(fā)展潛力的清潔能源之一,可廣泛運用于交通、電力等領(lǐng)域,并被不少?lài)?、?chē)企及學(xué)者認為是“終極新能源汽車(chē)解決方案”。與其他能源相比,氫能具有明顯的提取與應用優(yōu)勢,它不僅可通過(guò)傳統的化石能源提取,還可通過(guò)可再生能源制備,并具有燃熱值高、清潔無(wú)污染、利用形式多樣、儲運方便等優(yōu)點(diǎn)。
近年來(lái),在國家科技計劃和產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新工程的支持下,我國開(kāi)展了氫能燃料電池汽車(chē)的研究、開(kāi)發(fā)、示范、運營(yíng)工作。但是,隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn),一些問(wèn)題也顯現出來(lái)。全國政協(xié)副主席萬(wàn)鋼指出,氫能產(chǎn)業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程當中要重點(diǎn)解決以下幾個(gè)問(wèn)題:一是產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的進(jìn)度較慢,一些關(guān)鍵技術(shù)與國外還存在差距,產(chǎn)業(yè)鏈較為薄弱、工程化的能力還需提升;二是在基礎設施方面,制氫、供氫、加氫的系統先進(jìn)性有待提升,制氫成本亟待降低。此外,加強企業(yè)主體作用、提升技術(shù)標準和檢測體系、加強國際合作,也是未來(lái)需要重視的幾個(gè)方面。
國內氫能行業(yè)相關(guān)企業(yè)必須加大研發(fā)和技術(shù)投入,未來(lái)才能在氫能領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。北汽集團總經(jīng)理、福田汽車(chē)集團董事長(cháng)張夕勇表示,可通過(guò)組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的方式,將國內汽車(chē)企業(yè)、能源企業(yè)、科技企業(yè)和研發(fā)機構、高校匯聚在一個(gè)平臺上,設立專(zhuān)項基金,通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)合作、產(chǎn)業(yè)孵化等方式,支持基礎共性技術(shù)的研究和核心關(guān)鍵技術(shù)的研究,為技術(shù)突破提供有力的支撐。
福田汽車(chē)集團黨委書(shū)記、總經(jīng)理鞏月瓊發(fā)表講話(huà)
作為我國新能源汽車(chē)最早產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品線(xiàn)最全的企業(yè)之一,福田汽車(chē)集團黨委書(shū)記、總經(jīng)理鞏月瓊圍繞福田汽車(chē)的業(yè)務(wù)概況、燃料電池商用車(chē)使用場(chǎng)景分析、福田燃料電池商用車(chē)產(chǎn)品規劃、燃料電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)與瓶頸、燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條五個(gè)方面發(fā)表了講話(huà)。據了解,中國氫燃料電池汽車(chē)企業(yè)主要分布在商用車(chē)領(lǐng)域,福田汽車(chē)旗下的氫燃料電池商用車(chē)已實(shí)現量產(chǎn),并屢次站在世界級舞臺展示屬于中國民族品牌的自主風(fēng)采。
福田歐輝氫燃料電池客車(chē)成為氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展論壇指定用車(chē)
福田汽車(chē)發(fā)力氫能領(lǐng)域 走進(jìn)“氫”時(shí)代
在這場(chǎng)聚焦未來(lái)可再生能源的國際盛會(huì )上,穿梭于場(chǎng)外的一輛輛福田歐輝氫燃料電池客車(chē)成為了此次盛會(huì )的一道亮麗風(fēng)景。作為此次論壇的官方指定用車(chē),福田歐輝氫燃料電池客車(chē)憑借運行平穩、噪音低、續航里程長(cháng)、零污染排放等特點(diǎn),為數百名與會(huì )嘉賓提供全程綠色出行服務(wù),給與會(huì )代表留下了深刻印象。
福田歐輝氫燃料電池客車(chē)成為此次論壇一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)
福田汽車(chē)作為最早致力于清潔能源客車(chē)研發(fā)、率先實(shí)現氫燃料電池客車(chē)商業(yè)化運營(yíng)的企業(yè),福田歐輝氫燃料電池客車(chē)從2008年服務(wù)北京奧運會(huì ),到2016年100輛氫燃料電池客車(chē)投入商業(yè)化運營(yíng),再到作為官方指定用車(chē)服務(wù)于“電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )”等各大高峰論壇,其可靠性、經(jīng)濟性等均得到有力證明。
未來(lái),在新時(shí)代的新要求下,福田汽車(chē)將繼續以“突破科技,引領(lǐng)未來(lái)”為發(fā)展理念,全面布局綠色藍圖,以科技創(chuàng )新的匠心品質(zhì),在氫燃料研發(fā)領(lǐng)域持續探索,引領(lǐng)中國乃至全球新能源汽車(chē)發(fā)展潮流,全力推進(jìn)綠色生態(tài)建設。
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