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眾所周知，在基建投資的刺激下，自卸車(chē)市場(chǎng)從去年開(kāi)始便一路高漲，直到今年7月才開(kāi)始降溫。國民經(jīng)濟大環(huán)境的利好，無(wú)疑為自卸車(chē)見(jiàn)長(cháng)的重卡企業(yè)帶來(lái)了絕佳的發(fā)展機遇，素有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖自卸車(chē)，就是最大的受益者——憑借其過(guò)硬的品質(zhì)實(shí)力，1-7月紅巖自卸車(chē)力摘國內細分市場(chǎng)銷(xiāo)量第一的桂冠。也正是在自卸車(chē)的拉動(dòng)下，7月份，上汽紅巖的銷(xiāo)量繼續逆勢上漲，42%的增長(cháng)率讓其連續19個(gè)月位列行業(yè)銷(xiāo)量第一增幅，單月市場(chǎng)份額達到6.7%。
作為以軍工品質(zhì)起家的重卡老牌企業(yè)和中國第一家重卡合資企業(yè)，上汽紅巖自卸車(chē)給人的印象向來(lái)是技術(shù)先進(jìn)、安全智能、皮實(shí)可靠、承載力強，被用戶(hù)譽(yù)為“工程之王”。如此高評價(jià)的贊譽(yù)背后，紅巖自卸車(chē)到底有哪些硬實(shí)力呢？
嚴苛工況下，紅巖自卸車(chē)卓越性能配置經(jīng)得起拷打
對于工況復雜的工程車(chē)來(lái)說(shuō)，“耐操”的性能配置是檢驗其優(yōu)劣的重要標準。紅巖自卸車(chē)不僅整車(chē)技術(shù)同步歐洲，在核心動(dòng)力性能上，也搭載了兩款性能卓越的發(fā)動(dòng)機——菲亞特科索系列發(fā)動(dòng)機、上汽動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機。其中，科索發(fā)動(dòng)機本身就與歐洲先進(jìn)的菲亞特動(dòng)力科技同出一脈，采用全球統一標準制造生產(chǎn)；另一款上汽動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機，也是源自歐洲奔馳DD13技術(shù)，品質(zhì)性能比肩進(jìn)口發(fā)動(dòng)機。在排放標準上，兩款發(fā)動(dòng)機均是國五起步，實(shí)現了排放標準的全面升級，完全滿(mǎn)足國內法規要求。卓越動(dòng)力匹配主流變速箱和菲亞特技術(shù)紅巖橋，組成了強悍澎湃的鉑金動(dòng)力鏈，承載能力強、起步加速快、爬坡性能好、動(dòng)力富裕持久。
與此同時(shí)，上汽紅巖車(chē)型特有的高安全和舒適性也體現在了其工程之王自卸車(chē)上。安全方面，四點(diǎn)懸浮駕駛室、高強度輕量化車(chē)架、駕駛室整體后移技術(shù)、雙回路氣制動(dòng)系統等多種主被動(dòng)先進(jìn)配備，加之其通過(guò)歐洲ECE R29碰撞安全性能權威標準驗證，為駕乘人員提供了更高的安全保護；舒適性方面，超大駕駛空間，視線(xiàn)開(kāi)闊無(wú)死角，抗震效果好、密封性強、噪音低，車(chē)載智能終端系統，隨時(shí)隨地呵護和管理車(chē)輛，舒適性堪比高檔汽車(chē)……豐富優(yōu)越的性能配置，使紅巖“工程之王”能夠輕松應對各種復雜工況，也成為其成為眾多省市銷(xiāo)量王背后的硬實(shí)力所在。
品質(zhì)、服務(wù)鑄就口碑，紅巖“工程之王”名副其實(shí)
能夠在激烈的市場(chǎng)競爭中一騎絕塵，上汽紅巖“工程之王”除了出色的性能配置，還離不開(kāi)嚴格的品質(zhì)管控。值得一提的是，上汽紅巖在引進(jìn)歐洲IVECO先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，也同步引入了依維柯在全球的嚴格質(zhì)量管理流程，從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的質(zhì)量目標管理到質(zhì)量風(fēng)險控制，從樣車(chē)的試制試驗到量產(chǎn)，都嚴格按依維柯的全球項目開(kāi)發(fā)質(zhì)量控制流程執行。
在供應商選擇上實(shí)行依維柯供應商管理體系的準入標準，同時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，嚴格執行零部件簽署PPAP后才能批量生產(chǎn)，“質(zhì)優(yōu)”整車(chē)得以保證；在生產(chǎn)過(guò)程中引入WCM質(zhì)量控制手段，有效減少了缺陷產(chǎn)生的風(fēng)險；同時(shí)，在整車(chē)質(zhì)量檢測環(huán)節，進(jìn)口的、技術(shù)先進(jìn)功能齊備的整車(chē)檢測線(xiàn)，對整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量控制起到了嚴格“把關(guān)”作用。
在這樣的品質(zhì)性能支撐下，上汽紅巖在今年年初還對服務(wù)模式進(jìn)行了全新升級。上汽紅巖根據工程車(chē)“小半徑作業(yè)特點(diǎn)”進(jìn)行服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)需求布局，通過(guò)“駐點(diǎn)服務(wù)” 選派優(yōu)秀員工駐扎在全國各地車(chē)輛集中地，提供維修服務(wù)、技術(shù)咨詢(xún)、使用保養等方面的貼心服務(wù)，并在自卸車(chē)集中的區域建設“移動(dòng)服務(wù)站”，每周至少一次移動(dòng)到周邊的工地、坑口進(jìn)行上門(mén)“貼近式”關(guān)懷服務(wù)，讓用戶(hù)更能感受到上汽紅巖“服務(wù)零距離”的理念。
有著(zhù)多年品質(zhì)打磨的厚實(shí)根基，又有周到貼心的服務(wù)保障，紅巖“工程之王”可謂名副其實(shí)，如今已經(jīng)成為眾多城市建設的中堅力量，近期又在國家大計的雄安新區建設中大放光彩。依照這樣的發(fā)展態(tài)勢，在下半年需求依然旺盛的工程車(chē)市場(chǎng)，上汽紅巖還將更有看頭。
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