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8月23-24日，由中國物流采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主辦，福田戴姆勒汽車(chē)承辦的2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽上海站成功舉行。這也是繼廣東站之后，本屆賽事再度聚焦冷鏈運輸行業(yè)。因此，吸引了來(lái)自上海及長(cháng)三角區域的25名一線(xiàn)司機參加比賽。同時(shí)，來(lái)自政府部門(mén)的相關(guān)領(lǐng)導、行業(yè)專(zhuān)家以及長(cháng)三角區域上百家大型冷鏈物流企業(yè)負責人，在主題為“冷鏈產(chǎn)業(yè) 數見(jiàn)未來(lái)”論壇活動(dòng)中，圍繞高品質(zhì)冷鏈服務(wù)體系構建、冷鏈行業(yè)一體化解決方案等議題進(jìn)行溝通交流，解冷鏈行業(yè)發(fā)展之困，助冷鏈企業(yè)降本增效，拓冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。
【中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦玉鳴致辭】
【福田商用汽車(chē)集團高級副總裁、福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監李健致辭】
此外，福田戴姆勒汽車(chē)、福田歐馬可、冷王、青島中集、G7共同發(fā)布了“智慧冷鏈一體化解決方案”，從產(chǎn)品與整車(chē)一體化兩個(gè)維度，以更專(zhuān)業(yè)的冷鏈運輸裝備攜手打造全流程冷鏈運輸一體化解決方案，推動(dòng)冷鏈配送高效運營(yíng)，助力冷鏈運輸“全鏈化”。
【智慧冷鏈一體化解決方案發(fā)布】
圍繞人與車(chē)推動(dòng)賽事創(chuàng )新 推動(dòng)企業(yè)發(fā)展全面降本
眾所周知，冷鏈運輸講究的就是一個(gè)“鮮”字。以農產(chǎn)品冷鏈為例，“鮮”的背后意味著(zhù)安全與品質(zhì)，意味著(zhù)讓食材在最短的時(shí)間內以最新鮮的狀態(tài)從原產(chǎn)地到達消費者手中，而這對整個(gè)冷鏈運輸體系是極大的考驗，對處于冷鏈運輸環(huán)節的企業(yè)來(lái)說(shuō)，更要求其在運輸上做好人員、車(chē)輛、管理等全方面的準備。福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監李健說(shuō)：“過(guò)往‘一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)’的運輸模式早已被“海陸空立體式”的冷鏈運輸所取代，但核心不變的依舊是人和運輸裝備。所以這也是我們大賽的核心，我們希望通過(guò)幫助企業(yè)培養專(zhuān)業(yè)化的一線(xiàn)司機，結合歐曼EST超級卡車(chē)這樣的專(zhuān)業(yè)化運輸裝備，不僅推動(dòng)企業(yè)的高效發(fā)展，更提升人民的生活品質(zhì)?！?/span>
在駕駛訓練營(yíng)，培訓教練朱永利說(shuō)：“現在重卡司機面臨斷層，80后占比達到50%以上，已經(jīng)成為主力，而90后僅為10%左右，斷層很明顯；另外就是歐曼EST超級卡車(chē)等新的重卡產(chǎn)品在技術(shù)和操作上都有了很大的提升；再次就是物流行業(yè)的細分，對各個(gè)行業(yè)的運輸司機在駕駛行為上要求都有區別。因此，我們希望通過(guò)開(kāi)設駕駛訓練營(yíng)，針對冷鏈運輸工況為駕駛員和車(chē)隊實(shí)施定制化專(zhuān)業(yè)培訓，為冷鏈企業(yè)培訓具有良好駕駛習慣的司機?！倍権S冷運車(chē)隊長(cháng)謝春光說(shuō)：“駕駛訓練營(yíng)教練結合我們在實(shí)際駕駛過(guò)程中加油收油、剎車(chē)制動(dòng)、急加速急減速等操作，提高我們的駕駛技能，我也會(huì )把學(xué)到的這些教給自己車(chē)隊的同事，讓大家一起提高?！?/span>
【歐曼駕駛訓練營(yíng)】
【重卡組全體參賽選手】
在場(chǎng)地操控賽，來(lái)自華賦冷鏈物流有限公司的郭德華以用時(shí)1分24秒426的成績(jì)獲得了場(chǎng)地操控賽的冠軍。他說(shuō)：“今天能奪冠軍，還是很幸運的。像是直角轉彎、蛇形繞樁、過(guò)限寬等場(chǎng)地操控賽這些科目的設置，與我們在實(shí)際運輸過(guò)程中的路況很相似，這對于考驗我們的駕駛技能、操控水平都很有幫助，結合實(shí)戰進(jìn)行比賽，這樣的大賽很不錯?！?/span>
【場(chǎng)地操控賽頒獎儀式】
【場(chǎng)地操控賽-直角轉彎】
【場(chǎng)地操控賽-緊急變線(xiàn)】
而在道路實(shí)況賽比賽中，為實(shí)際考驗參賽選手的節油駕駛水平，在賽道設計上從上海國際賽車(chē)場(chǎng)到青浦城區收費站掉頭往返，包含國道、高速全程77公里。最終，來(lái)自上海世權物流的宋偉以百公里油耗19.8升的成績(jì)獲得了道路實(shí)況賽的冠軍。他說(shuō)：“能奪冠跟自己平時(shí)就注意保持良好的駕駛習慣有關(guān)，尤其是要有預見(jiàn)性駕駛的判斷，什么時(shí)候踩油門(mén)、什么時(shí)候松油門(mén)，這樣不僅省油，也安全。歐曼EST超級卡車(chē)也不錯，駕駛室視野很開(kāi)闊，座椅坐著(zhù)也很舒服，動(dòng)力很足，爬坡、轉彎反應都很靈敏?！?/span>
【道路實(shí)況賽頒獎儀式】
【道路實(shí)況賽】
鏈動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展 論壇增效構建行業(yè)合作生態(tài)圈
伴隨著(zhù)生鮮零售業(yè)態(tài)升級與行業(yè)橫向整合，生鮮食品生產(chǎn)、貿易、零售商等貨主企業(yè)的冷鏈物流需求邁入全新階段，由單一的冷藏運輸、冷凍存儲需求向柔性、靈活的供應鏈服務(wù)需求轉變。此外，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)在冷鏈產(chǎn)業(yè)的深度應用，讓越來(lái)越多的貨主企業(yè)開(kāi)啟冷鏈的數字化、全程可視化管理，通過(guò)實(shí)時(shí)在線(xiàn)的溫度控制和持續沉淀的冷鏈大數據，不斷優(yōu)化服務(wù)，預見(jiàn)未來(lái)。因此，在由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主辦、福田戴姆勒汽車(chē)承辦，主題為“冷鏈產(chǎn)業(yè) 數見(jiàn)未來(lái)”論壇活動(dòng)上，來(lái)自政府主管部門(mén)、行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)代表就冷鏈運輸，致力于透視各個(gè)不同視角鏈動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)升級，推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦玉鳴分析了國內冷鏈物流運輸的現狀，并表示：“當前冷鏈物流運送模式變了，訂單呈現出碎片化，而且隨著(zhù)制冷和保溫技術(shù)的變化，多溫區、溫控透明化、全程數字化必將成為重點(diǎn)。所以，行業(yè)的變化要求冷鏈物流企業(yè)站在前沿適應變化并有所行動(dòng)。
【中國物流與采購聯(lián)合會(huì )冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)秦玉鳴論壇致辭】
針對新時(shí)代的冷鏈物流業(yè)發(fā)展，上海鄭明現代物流有限公司常務(wù)副總裁鄭富貴表示：“冷鏈物流正在由高速增長(cháng)展現高質(zhì)量發(fā)展，新零售、新技術(shù)、全球化、網(wǎng)絡(luò )化和社區服務(wù)化正在重構物流行業(yè)發(fā)展。未來(lái)，“物流+商流+金融”成為行業(yè)發(fā)展趨勢，對技術(shù)、對人才的需求將更大，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)集約化發(fā)展?！?/span>
【上海鄭明現代物流有限公司常務(wù)副總裁鄭富貴作主題演講】
就打造全程透明化冷鏈物流供應鏈服務(wù)，希杰榮慶物流供應鏈有限公司冷鏈事業(yè)部總經(jīng)理王帥一表示：“韓國 Cold Chain 運營(yíng)其中有一個(gè)就是通過(guò)實(shí)時(shí)管理溫、濕度技術(shù)，對配送中的產(chǎn)品實(shí)時(shí)溫度、濕度、破損等信息進(jìn)行統一管理，發(fā)生異常狀況時(shí)即刻通知管理者，最小化危險的技術(shù)，實(shí)現簡(jiǎn)單便捷管理?！?/span>
【希杰榮慶物流供應鏈有限公司冷鏈事業(yè)部總經(jīng)理王帥一作主題演講】
而海航冷鏈控股股份有限公司供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理李闖則從海航冷鏈的“商物流”生態(tài)體系介紹了海航在冷鏈物流上的先進(jìn)經(jīng)驗。他表示：“海航冷鏈通過(guò)‘一站式’增值服務(wù)打造全球生鮮產(chǎn)品集成服務(wù)平臺，從服務(wù)平臺、全球直采基地、商物流、增值加工、生鮮倉網(wǎng)布局方面，構建全程冷鏈增值供應鏈，結合產(chǎn)品特性和市場(chǎng)需求推進(jìn)產(chǎn)品標準和客戶(hù)定制，圍繞供應鏈4.0的發(fā)展核心，創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值?！?/span>
【海航冷鏈控股股份有限公司供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理李闖】
據統計，我國生鮮農產(chǎn)品物流成本占總成本的30%至40%，歐美僅占10%；損耗率25%至30%，歐美不到5%，每年因運輸倉儲原因壞掉的蔬果等價(jià)值約千億元。為減少冷鏈運輸不完善造成的資源浪費，滿(mǎn)足冷鏈物流企業(yè)提出的全程控溫、全程可視、分溫區等需求，打造“全程冷鏈”運輸；以及冷鏈企業(yè)不同運輸距離對不同配送冷鏈專(zhuān)用車(chē)的需求。福田戴姆勒汽車(chē)攜手福田歐馬可、中集、冷王、G7等冷鏈行業(yè)的專(zhuān)業(yè)企業(yè)打造智慧冷鏈一體化解決方案，滿(mǎn)足不同運輸工況、運輸品類(lèi)的需求，構建“產(chǎn)地預冷、冷鏈運輸、市內配送中心、銷(xiāo)售終端”四點(diǎn)一線(xiàn)的冷鏈模式，減少“斷鏈”的可能。
例如，在整車(chē)一體化方面，歐曼EST超級卡車(chē)采用了康明斯X12發(fā)動(dòng)機與采埃孚變速箱組成的超級動(dòng)力鏈，最大扭矩2300N·m，具有150萬(wàn)公里無(wú)大修以及發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期的品質(zhì)；而上裝采用強度高、保溫好、更輕質(zhì)的中集冷車(chē)；由冷王打造專(zhuān)屬制冷機組品，不僅可根據貨品類(lèi)別進(jìn)行工作機組設定，且設定溫度精確值可控在±0.1℃；依托G7智慧物聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現冷鏈運輸全程可視、溫度報警、數據留存取證以及封路、車(chē)輛故障等職能提醒，實(shí)現冷鏈運輸全程可視，確保運輸新鮮。在產(chǎn)品一體化方面，歐曼EST超級卡車(chē)與歐馬可S系列超級卡車(chē)為客戶(hù)提供了從長(cháng)途專(zhuān)線(xiàn)、中長(cháng)途運輸以及城際、城鎮、城市配送冷鏈專(zhuān)用車(chē)，構建起智慧干線(xiàn)和支線(xiàn)的冷鏈物流運輸裝備。
【智慧冷鏈一體化解決方案】
因此，全面升級我國冷鏈物流運輸體系成為推動(dòng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一招。2018中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽通過(guò)鏈合行業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展發(fā)布智慧物流一體化解決方案，對于建立和完善社會(huì )冷鏈基礎設施體系有著(zhù)巨大推動(dòng)作用，這也將為冷鏈物流行業(yè)的持續穩定發(fā)展注入新動(dòng)能。
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