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從多位消息人士處確認獲悉，由于2019年7月1日起全國重點(diǎn)區域將提前實(shí)施重型車(chē)國六排放標準，因此，濰柴將借此排放升級的契機，將其WP系列重型發(fā)動(dòng)機批量供應給中國重汽集團?，F在可以肯定的是，明年我們就能看到，搭載“濰柴芯”的中國重汽重卡產(chǎn)品開(kāi)始對外銷(xiāo)售。
就在剛剛過(guò)去不久的2018年9月1日，山東重工集團黨委書(shū)記譚旭光正式擔任中國重汽集團董事長(cháng)兼黨委書(shū)記。去年12月接任中國重汽董事長(cháng)職務(wù)的王伯芝不再擔任董事長(cháng)。
山東省希望通過(guò)此次整合，使山東重工集團成為旗下?lián)碛兄袊仄瘓F、濰柴集團、山東交工集團（中通客車(chē)）等全系列商用車(chē)、零部件以及工程機械業(yè)務(wù)板塊的超大型汽車(chē)企業(yè)集團，與一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)集團商用車(chē)板塊、福田汽車(chē)集團等相抗衡。譚旭光在上任后更是提出，中國重汽集團要用3-5年時(shí)間，成為中國商用車(chē)第一。
眾所周知，中國重汽生產(chǎn)的重卡車(chē)型，此前搭載的發(fā)動(dòng)機絕大多數都是曼技術(shù)MC11/MC13發(fā)動(dòng)機和重汽自產(chǎn)的D系列發(fā)動(dòng)機 （由斯太爾平臺升級而來(lái)），濰柴發(fā)動(dòng)機自濰柴重汽分家后再未使用過(guò)。
此次國六升級，重汽曼技術(shù)MC發(fā)動(dòng)機毫無(wú)疑問(wèn)將再度升級到國六階段并繼續成為重汽的主力發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，而D系列發(fā)動(dòng)機將在國六階段全面切換為濰柴WP系列重型發(fā)動(dòng)機。
這也就是說(shuō)，進(jìn)入國六階段，中國重汽的卡車(chē)“心臟”將形成曼技術(shù)MC發(fā)動(dòng)機和濰柴WP發(fā)動(dòng)機各表一枝的技術(shù)路線(xiàn)，從而推動(dòng)中國重汽進(jìn)入新的發(fā)展階段。
濰柴為中國重汽供應發(fā)動(dòng)機之后，一汽解放、東風(fēng)、陜汽、福田將如何反應？譚旭光的這一動(dòng)作，對于中國重卡格局又將帶來(lái)哪些沖擊呢？
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