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物流行業(yè)競爭激烈，十多年來(lái)，違規車(chē)泛濫，事故頻發(fā)。為了讓道路運輸環(huán)境向規范化發(fā)展，作為汽車(chē)行業(yè)的基本大法，GB1589-2016在2012年正式下達修訂計劃后，工信部先后組織了20多次行業(yè)內較大規模的調研會(huì )，組織了200多次試驗驗證，僅中置軸轎運車(chē)的通道圓試驗就進(jìn)行了100多次。2015年7月該標準正式公開(kāi)征求意見(jiàn)，同年10月22日通過(guò)了技術(shù)審查，經(jīng)部門(mén)再次協(xié)調一致后于2016年3月報批，4月至6月進(jìn)行WTO通報，直到7月26日正式發(fā)布。GB1589-2016正式發(fā)布后，立即開(kāi)始實(shí)施。
圖：長(cháng)久中置軸轎運車(chē)
GB1589-2016的改動(dòng)使得多種車(chē)型受益，比如：1、車(chē)寬由原來(lái)的2.5米變化為2.55米（冷藏車(chē)2.6米）；2、新增了中置軸車(chē)型的分類(lèi)，貨車(chē)列車(chē)長(cháng)度限值20米（中置軸車(chē)輛運輸列車(chē)限長(cháng)22米）；3、鉸接列車(chē)長(cháng)度限值為17.1米，比16.5米的標準增加了0.6米；4、鼓勵空氣懸架，等等。
交通運輸部辦公廳在《關(guān)于開(kāi)展模塊化中置軸汽車(chē)列車(chē)示范運行工作的通知》中提出，今年5月至11月在全國開(kāi)展模塊化中置軸汽車(chē)列車(chē)示范運行，逐步替換非標準化貨運車(chē)輛，提升道路貨運車(chē)型標準化水平。模塊化中置軸汽車(chē)列車(chē)是由牽引貨車(chē)和中置軸掛車(chē)組成、運載兩個(gè)標準單元的汽車(chē)列車(chē)，具有高效、經(jīng)濟、靈活等優(yōu)點(diǎn)，在歐美國家貨運物流行業(yè)得到普遍使用。作為GB1589-2016倡導、主推的合規車(chē)，中置軸車(chē)型節能環(huán)保、效率高、僅需要一位司機等優(yōu)勢，已被國內承運商們認可。實(shí)際上，中置軸車(chē)型不只適合汽車(chē)物流行業(yè)，大趨勢下，也將在未來(lái)滲透到整個(gè)物流行業(yè)，以促進(jìn)道路交通運輸的文明與規范化發(fā)展。
在長(cháng)久集團董事長(cháng)薄世久先生的領(lǐng)導下，長(cháng)久集團的國際化、資本化步伐一刻也未曾停止，隨著(zhù)集團向汽車(chē)裝備制造業(yè)的拓展，先后兼并重組了“吉林濟源車(chē)輛”和“滁州恒信工貿”兩家專(zhuān)用汽車(chē)公司，奠定了長(cháng)久改裝車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展基礎，并將改裝車(chē)系統的總部遷址落戶(hù)到政通人和的滁州。作為長(cháng)久集團旗下業(yè)務(wù)的重要組成部分，長(cháng)久改裝車(chē)第一個(gè)設計開(kāi)發(fā)出了符合GB1589法規的中置軸轎運車(chē)；第一個(gè)成功申請到了工信部產(chǎn)品公告和燃油公告，獲得了市場(chǎng)準入資格；第一個(gè)實(shí)現了產(chǎn)品市場(chǎng)化，并保持了迄今為止全國銷(xiāo)量第一的佳績(jì)。
長(cháng)久改裝車(chē)積極踐行集團“國際化、資本化”的發(fā)展理念，長(cháng)久（滁州）專(zhuān)用汽車(chē)有限公司擁有完整、精良的“落料、焊接、涂裝、總裝”四大工藝，是世界上轎運車(chē)單體產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地。
習近平總書(shū)記指出，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近實(shí)現中華民族偉大復興的目標，比歷史上任何時(shí)期都更有信心、更有能力實(shí)現這個(gè)目標。我們要抓住這一歷史機遇，同時(shí)我們要牢記，中華民族偉大復興絕不是輕輕松松就能實(shí)現的?？萍寂d則民族興，科技強則國家強。長(cháng)久集團主動(dòng)作為，積極響應！為了做強企業(yè)，僅長(cháng)久改裝車(chē)，就有100多位資深的研發(fā)人員，這在專(zhuān)用車(chē)行業(yè)是非常給力的，代表了長(cháng)久集團認認真真做專(zhuān)用車(chē)的決心和信心。
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)有哪些優(yōu)勢？
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)在國內率先采用模塊化設計，各部件采用自動(dòng)化流水線(xiàn)生產(chǎn)，產(chǎn)品一致性高，品質(zhì)有保障。長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)已經(jīng)申報了21項專(zhuān)利，并完成多個(gè)領(lǐng)先。包括國內第一臺通過(guò)燃油公告、國內最先實(shí)現批量化生產(chǎn)等，并積極與威伯科達成戰略合作協(xié)議，對產(chǎn)品進(jìn)行革命性智能升級，如加裝威伯科EBS系統，使車(chē)輛具備防爆死、防側翻等功能。
長(cháng)久8353TCL中置軸轎運車(chē)主車(chē)軸距為6300mm；裝載能力達到8 ～11臺；采用國際領(lǐng)先的空氣懸架；底盤(pán)形式為6X2、4X2 (重汽、一汽、東風(fēng)、上汽、福田等)。
技術(shù)先進(jìn)，確保車(chē)輛平穩行駛
長(cháng)久中置軸車(chē)輛運輸前車(chē)與掛車(chē)之間采用先進(jìn)的耦合技術(shù)（牽引球+穩定摩擦盤(pán)），能有效防止車(chē)輛轉彎或變道時(shí)掛車(chē)甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車(chē)側向穩定性，實(shí)現行車(chē)不側傾，安全有保障！該技術(shù)為長(cháng)久獨有的國家專(zhuān)利技術(shù)，可有效防止制動(dòng)后掛甩尾。
前翻轉機構
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)的駕駛室上層翻轉平臺帶有手動(dòng)液壓舉升裝置，在發(fā)動(dòng)機失去動(dòng)力的情況下，可實(shí)現駕駛室翻轉，便于車(chē)輛維修。
裝載能力強
長(cháng)久中置軸轎運車(chē)8353裝載能力強，比市場(chǎng)上一般的中置軸轎運車(chē)多裝載1-2臺車(chē)；混搭能力強，主車(chē)帶有四個(gè)起跳平臺、三個(gè)伸縮平臺；裝載重心底，主要裝載能力在下層平臺；防銹能力強，上平臺多孔板為螺接，拋丸、涂裝效果好，避免了滴銹水。需要注意的是，根據交通部目前的規定，合規轎運車(chē)分別可以裝載6輛、7輛、8輛。一般的平頭牽引車(chē)裝載6輛轎車(chē)，長(cháng)頭轎運車(chē)可以裝載7輛轎車(chē)，中置軸轎運車(chē)可裝載8輛轎車(chē)。本該裝6位車(chē)的車(chē)輛如果多裝了，將會(huì )強制卸車(chē)或者原路返回。中置軸轎運車(chē)也面臨這個(gè)問(wèn)題，裝載8輛是合規的，一旦裝載9輛、或更多，也會(huì )被強制卸車(chē)或遠離返回。請卡友們謹遵法規。
更安全
長(cháng)久中置軸列車(chē)采用擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降同步、平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象；絲杠帶有自鎖功能，無(wú)需加裝限位銷(xiāo)軸，安全可靠，大大提高列車(chē)裝載效率。
交通運輸部強調，將加強示范運行保障、創(chuàng )新運營(yíng)組織模式、提升裝備水平、完善相關(guān)技術(shù)標準和規章制度。各示范運行企業(yè)將使用符合國家標準的中置軸汽車(chē)列車(chē)，加強示范運行全程監管，合理裝載；積極探索循環(huán)甩掛、一車(chē)多掛等模式，探索與鐵路、水運、航空企業(yè)的合作，開(kāi)展公鐵、公水、陸空聯(lián)運。
作為物流行業(yè)的老兵，長(cháng)久集團正不遺余力為行業(yè)提供更先進(jìn)、安全、賺錢(qián)的中置軸車(chē)型。長(cháng)久集團旗下改裝車(chē)系統致力于成為國內改裝車(chē)前沿企業(yè)。改裝車(chē)型包括中置軸轎運車(chē)、中置軸廂式貨車(chē)、罐車(chē)、多功能商務(wù)車(chē)、警用車(chē)、高端旅游房車(chē)、冷藏車(chē)等。選長(cháng)久，更賺錢(qián)！歡迎承運商朋友們蒞臨長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)工廠(chǎng)參觀(guān)、考察。
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