陜汽德龍M3000新款牽引車(chē)輕載節油有道

陜汽德龍M3000新款牽引車(chē)上市，輕載無(wú)限節油有道

    目前，國內高速公路普遍實(shí)施計重收費，治理超載越來(lái)越嚴格，加上2011年7月1日實(shí)施《公路安全保護條例》，再次將治理超載推到風(fēng)口浪尖，超載運輸市場(chǎng)日益萎縮。在這種計重收費全國鋪開(kāi)，國內油價(jià)高位運行的情況下，重型卡車(chē)的輕量化改進(jìn)將會(huì )為用戶(hù)降低客觀(guān)的使用成本,由此重卡輕量化成為業(yè)內的熱門(mén)話(huà)題。在市場(chǎng)因素的綜合作用下，甚至有人斷言，誰(shuí)能夠在保障質(zhì)量的前提下有效地實(shí)現輕量化，誰(shuí)就將成為用戶(hù)的寵兒。實(shí)現輕量化，已經(jīng)成為各大重卡企業(yè)市場(chǎng)爭奪的制高點(diǎn)。面對善于算經(jīng)濟賬的車(chē)主，想要既能提高載貨量，又能降低成本，提高利潤，國內重卡領(lǐng)軍企業(yè)之一陜汽全力打造適合標載物流運輸的重卡新產(chǎn)品陜汽德龍M3000。 

    陜汽德龍M3000繼承陜汽重卡40多年經(jīng)典品質(zhì)，極大滿(mǎn)足目前用戶(hù)對輕量化和車(chē)輛舒適美觀(guān)度要求，典型的應用包括長(cháng)途物流運輸、短途區域性配送、工程環(huán)境使用和服務(wù)，配備國內優(yōu)秀總成，窄體駕駛室，全身輕量化最新技術(shù)打造。涵蓋牽引車(chē)、載貨車(chē)、工程自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，使得陜汽的產(chǎn)品系列更加豐富。尤其是6×2和6×4牽引車(chē)系列，將作為陜汽占領(lǐng)標載物流市場(chǎng)一把利器，插向競品強勢市場(chǎng)，為陜汽獲取更多的標載物流運輸市場(chǎng)訂單打下了堅實(shí)的產(chǎn)品基礎。 
　　
    陜汽德龍M3000有著(zhù)自重更輕、可靠性更高、更舒適、更節油的特點(diǎn)。M3000整車(chē)采用高強度低碳合金鋼直大梁車(chē)架，通過(guò)CAE模擬優(yōu)化設計，對780×243牽引車(chē)車(chē)架和850×00載貨車(chē)車(chē)架按歐洲標準進(jìn)行臺架試驗，自重更輕、屈服強度提高近50%，承載力、穩定性及抗扭性遠優(yōu)于國內同級車(chē)型。 

　　2011年9月份，陜汽德龍M3000新款牽引車(chē)在全國部分地區上市試銷(xiāo)售，搶購熱潮一觸即發(fā)。陜汽注重新重卡研發(fā)技術(shù)，關(guān)注世界重卡發(fā)展趨勢，并及時(shí)引進(jìn)、吸收、轉化直至適合國內道路運輸情況，生產(chǎn)適應中國用戶(hù)駕駛習慣的重卡。 

    據了解，陜汽新款德龍M3000 6×2牽引車(chē)，車(chē)身融合歐洲風(fēng)格，時(shí)尚V型歐洲潮流前臉造型，側圍的線(xiàn)條與進(jìn)氣格柵是使它具有時(shí)代潮流的點(diǎn)睛之筆。從側面上看，就像一只騰飛的巨龍,具有純歐洲風(fēng)格的一款駕駛室，既不夸張，也不落俗套，吸收了陽(yáng)剛與陰柔兩種風(fēng)格之長(cháng)，顯露出一種端莊、穩重、大氣又不失內斂的氣質(zhì)。 
　　
　　運用多項歐洲技術(shù)的陜汽德龍M3000，突破目前行業(yè)內只注重車(chē)身更新?lián)Q代和配置的升級的弊端，以其合理性的輕量化、更完美的動(dòng)力匹配、更突出的節油性能和堪稱(chēng)目前國內最安全周密的主被動(dòng)安全系統的完美結合，充分彰顯了革新的力量。 
　　 
　　陜汽此次推出的新款德龍M3000，堪稱(chēng)中國重卡經(jīng)濟性超值性?xún)r(jià)比的巔峰之作。通過(guò)與新款德龍M3000 6×2的近距離親密接觸，可以充分體會(huì )了其輕便舒適之余，更感受到其輕量化、節油性和可靠性的綜合性能提升。在我國重卡使用壞境以及卡車(chē)司機群體都在發(fā)生著(zhù)顯著(zhù)變化的今天，新款德龍M3000富有針對性的改革和創(chuàng )新必將讓廣大用戶(hù)再一次深刻感受到陜汽的責任感和黃金產(chǎn)業(yè)鏈的強大實(shí)力。 

　陜汽德龍M3000高頂駕駛室相信一定不會(huì )讓喜歡陜汽重卡的用戶(hù)失望，雖然采用的是窄體駕駛室，但即使站在中間的突臺上身體依然可以直立，讓人感到最痛快應該是新款輕量化臥鋪，尤其是寬約780mm的臥鋪，躺在上面休息不會(huì )讓你感到有任何的局促。如果駕車(chē)累了，可以躺在一張和單人床差不多的臥鋪上讓身體充分伸展，享受疲勞之余放松的愜意。大尺寸的駕駛室還為用戶(hù)帶來(lái)了更充裕的儲物空間，例如臥鋪下面、駕駛室前頂部和儀表臺都能為用戶(hù)在使用過(guò)程中提供便利。 
　　
　　除了空間，陜汽德龍M3000在內飾的布局和色彩搭配方面也值得稱(chēng)道。T型環(huán)島式一體設計儀表臺;集成自動(dòng)空調、自動(dòng)車(chē)窗、USB+MP3收音機、步進(jìn)電機儀表、大后窗，超寬臥鋪和可調方向盤(pán)，國際化設計理念，讓用戶(hù)隨心控制;四點(diǎn)液壓懸浮技術(shù)，配合體重自適應空氣懸浮座椅，大大減小駕乘者勞動(dòng)強度，突出陜汽產(chǎn)品的人性化設計。新款德龍M3000內飾以灰色為主基調，通過(guò)白、深灰、淺灰的搭配，營(yíng)造出一種寧靜、雅致的駕乘環(huán)境。內飾覆蓋件之間的縫隙均勻細密，材質(zhì)無(wú)論是觀(guān)感還是手感均非常細膩。座椅、臥鋪及窗簾所用的布料質(zhì)地和花色考究，體現環(huán)保理念的同時(shí)，將整個(gè)內飾烘托的更有檔次。 

　　真正坐在駕駛席上，才真正感受到駕駛融入了更多高科技的新款德龍M3000的確是一種享受。長(cháng)途駕駛，找到舒適的感覺(jué)很重要，坐在駕駛座椅上，空氣懸浮座椅會(huì )依據你的體重調整到相應的位置，如果感覺(jué)還不是最佳位置，也可拉動(dòng)座椅下的手柄前后調整，還可以按動(dòng)調整按鈕對轉向柱進(jìn)行前后和上下調節。與此同時(shí)，駕駛座右手邊帶有扶手，可以使駕駛更輕松。 

　  新款德龍M3000牽引車(chē)，針對高速標載工況，通過(guò)應用特種鋼材、塑料等輕質(zhì)新材料，依托國際領(lǐng)先整車(chē)智能模擬、分析、試驗和優(yōu)化軟硬件平臺，使重卡在確保一定級別安全的輕量化條件下，整車(chē)結構設計更加優(yōu)化、更加合理，從而達到整車(chē)輕量化、燃油效率和安全完美平衡。借助國際先進(jìn)的CRUISE軟件對傳動(dòng)系統進(jìn)行了全新優(yōu)化匹配，結合法士特鋁殼大中心距變速箱和MAN技術(shù)單級驅動(dòng)橋。這些技術(shù)和材料的運用，使這款德龍M3000 6×2 牽引車(chē)躍然升級，更加輕巧耐用，目前這款車(chē)輛配合鋁合金油箱、中空胎，自重僅為7.5噸，這使得廣大司機在計重繳費時(shí)獲益不少。 
　　
　　陜汽德龍M3000搭載劃時(shí)代濰柴藍擎WP7.300E30，配合法士特9JS135A鋁殼變速箱，漢德STR技術(shù)雙級減速驅動(dòng)橋，速比4.42，在高速公路上可以輕松地就跑到90km/h，最高車(chē)速可以達到110km/h。從操控性而言，新款德龍M30006×2轉向和輕便性和精準性都不錯，在高速超車(chē)時(shí)回輪的速度非常棒。德龍M3000采用 ABS+ASR+EBL制動(dòng)系統，盤(pán)式制動(dòng)和WEVB發(fā)動(dòng)機制動(dòng)系統，整車(chē)制動(dòng)效能提高55%以上，保證了車(chē)輛高速制動(dòng)時(shí)的穩定性。 

　　陜汽新上市的德龍M3000一定會(huì )不負廣大用戶(hù)的期望，在為企業(yè)創(chuàng )造更好的市場(chǎng)業(yè)績(jì)的同時(shí)，為廣大重卡用戶(hù)帶來(lái)豐厚的收益。