嚴峻的形勢之下，公路客運運營(yíng)模式變化帶來(lái)的線(xiàn)路盈利能力下降及客流波動(dòng)大，成為現在四川公路運輸企業(yè)必須要面對的難題。參加金旅此次推介會(huì )的西昌三和高速客運公司總經(jīng)理邱林對此深有感觸。
西昌三和高速客運公司是四川涼山州整合了多家客運公司后專(zhuān)營(yíng)高速客運的公司，經(jīng)營(yíng)了西昌向攀枝花、成都、眉山、樂(lè )山等地的高速客運線(xiàn)路。其攀枝花線(xiàn)路便與鐵路平行，面臨公鐵競爭的壓力。對于公路客運波峰波谷的差別，邱林向記者展示了他們公司的一份乘客統計：7月底時(shí)1162人，8月底1500多人，加上加班車(chē)客運量要近3500人。僅7、8月間的乘客流量變化就翻了一翻還多。“7、8月份都屬于暑運期間，波動(dòng)還不大。平時(shí) 4、5月份，日客流量也就8-9百人，客流量的波動(dòng)非常大。” 這種形勢之下，對于運營(yíng)企業(yè)運力的調配考驗非常大。“眉山到西昌在低谷時(shí)，每天的客票收入僅能維持過(guò)路費，而油費、人員工資等都要倒貼。而在波動(dòng)性很大的線(xiàn)路上，特別是春運、暑運等高峰時(shí)期，旅客只要有座位就行，運力調配是個(gè)很頭疼的事。”邱林說(shuō)。
四川客戶(hù)參觀(guān)金旅新品
而對于這些難題，金旅根據市場(chǎng)調研推出的10米一層半車(chē)型無(wú)疑是解題良方之一。與目前市場(chǎng)上存在的10米客運車(chē)型相比，金旅凱歌系列10米一層半車(chē)型是國內車(chē)長(cháng)最短，車(chē)高最低的一層半車(chē)型，卻擁有座位數最多，行李艙最大的突出特點(diǎn)。與相同長(cháng)度車(chē)型相比，座位數增加6個(gè)，達到高一級51座；行李艙容積增加2個(gè)立方達到8.5立方，運載能力等同于12米車(chē)的運載能力。它降低了運營(yíng)企業(yè)在客流低谷時(shí)線(xiàn)路運營(yíng)的成本費用，特別在一些以車(chē)長(cháng)計算過(guò)路費的線(xiàn)路上，效益可觀(guān)。而且，較短車(chē)身帶來(lái)的自重降低在油耗上也有很大優(yōu)勢。
而在一些短途線(xiàn)路上，短車(chē)長(cháng)、大容量的優(yōu)勢也能得到體現。如在動(dòng)車(chē)配套的線(xiàn)路上，一些縣市由于城區較老、道路條件差，大型車(chē)的通過(guò)性能受到限制，10米一層半可以在滿(mǎn)足運力的情況下更好的適用路況。
“十米一層半的開(kāi)發(fā)看似是憑空創(chuàng )新之舉，而實(shí)際情況是我們的技術(shù)工程師在開(kāi)發(fā)伊始就數次進(jìn)川，針對四川路況以及運營(yíng)實(shí)況多次采集數據，聽(tīng)取了很多駕駛員的意見(jiàn)，反應在設計上則是對駕駛區更多強調細節化。蜀道難，優(yōu)先考慮駕駛區域設計是對安全的進(jìn)一步提升。像這樣的細節設計在凱歌車(chē)上多處體現，比如，車(chē)身長(cháng)度設計、座位數選擇，行李艙容積這幾項設計指標都是市場(chǎng)調研指導導向的設計，所以說(shuō)，這個(gè)車(chē)的面世是創(chuàng )新，更是對目前客運市場(chǎng)盈利困境的一種突破。”金旅技術(shù)中心主任石添華介紹道。
全面解決方案
在此次推介會(huì )上，廈門(mén)金旅除了帶來(lái)了一層半的產(chǎn)品外，還展示了其為四川市場(chǎng)精心準備的其他車(chē)型，可以說(shuō)是一個(gè)四川道路客運旅游市場(chǎng)全面解決方案的展示。
在滿(mǎn)足城鄉客運要求方面，全新研發(fā)的金旅“福星”系列中型客車(chē)， 6米至7.2米區間，3種長(cháng)度可選，并提供了多種速比選擇和動(dòng)力匹配。隨著(zhù)四川“城鎮化”發(fā)展建設的的不斷推進(jìn)，成都重慶城市群的概念隨之提出，帶來(lái)的則是成都周邊小型城鎮的快速發(fā)展，眉山、樂(lè )山是首當其沖的受益地區。經(jīng)濟發(fā)展、人口流動(dòng)，短途客運也將迎來(lái)新一輪發(fā)展高峰。眉山金馬運業(yè)的李健對“福星”在四川地區的銷(xiāo)售前景十分看好。
5-12之后的四川，美麗依舊，旅游市場(chǎng)持續升溫。不但九寨溝、青城山這樣的著(zhù)名景點(diǎn)旅游客源旺盛，往稻城、丹巴方向這樣相對長(cháng)線(xiàn)也漸漸火熱起來(lái)。面對龐大的旅游市場(chǎng)，12米凱歌系列雙玻大型豪華旅游車(chē)--XML6122J38也開(kāi)到了成都。這款2013年全新開(kāi)發(fā)的旅游客運車(chē)型，繼承了金旅王牌車(chē)型XML6127成功的經(jīng)典元素，外形圓潤飽滿(mǎn)，簡(jiǎn)潔時(shí)尚。除了時(shí)尚的造形，該車(chē)內飾也更注重軟環(huán)境的提升。應用人體工程學(xué)設計的S型超薄座椅，家裝級別的環(huán)保內飾材料，NVH超靜音控制噪音更低，全場(chǎng)新風(fēng)系統確?？諝馇逍乱巳?，柔和溫煦的燈光效果，多媒體高清播放器，下沉式駕駛區設計，各種體察入微的細節考慮，讓乘客享受到了家庭會(huì )客廳般的舒爽旅程。特別值得一提的是，該車(chē)應用了金旅新近開(kāi)發(fā)的前橋系統，過(guò)濾掉更多的噪音與顛簸，整車(chē)行駛更加平穩，讓游客們擁有一個(gè)更加舒適的乘坐環(huán)境。此外，四川擁有豐富的燃氣資源，該車(chē)型具有柴油版和天然氣版兩種動(dòng)力讓大家更多了一重選擇。
“做為運輸產(chǎn)業(yè)鏈中的制造企業(yè)，洞悉市場(chǎng)變化，深刻理解用戶(hù)的需求，開(kāi)發(fā)出符合甚至超越客戶(hù)愿望的產(chǎn)品，是我們必須做到的。根據當前國家政策以及市場(chǎng)變化，我們集中公司的優(yōu)勢資源，帶來(lái)了幾款旅游客運新車(chē)型。這些車(chē)型都具有低油耗、高收益、更加適應四川道路特點(diǎn)的優(yōu)勢。”廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理孫俊在推介會(huì )上如此表示。
今天，蜀道已經(jīng)不再難走。但是壓力來(lái)自四面八方。對新一輪城鎮化建設充滿(mǎn)希望的金馬運業(yè)，對西昌旅游客運信心滿(mǎn)滿(mǎn)的西昌三和高速以及更多川蜀大地的公路客運創(chuàng )業(yè)者們，唯有更強更快的理解市場(chǎng)，堅持務(wù)實(shí)創(chuàng )新并舉，明日凱歌才會(huì )更加嘹亮！
