近年來(lái)，伴隨著(zhù)國家基礎交通設施的完善和電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(cháng)，我國物流業(yè)呈現出快速發(fā)展態(tài)勢，中短途城市、城際貨運需求越來(lái)越大。同時(shí)，城市、城際物流對配送時(shí)間和效率的高標準、高要求促使物流用車(chē)加速升級換代；同時(shí)，隨著(zhù)原材料價(jià)格的上漲，高端輕卡單車(chē)利潤高，抵抗各種風(fēng)險能力更強，自然成為有實(shí)力輕卡廠(chǎng)家的必爭之地。在輕卡總銷(xiāo)量平穩增長(cháng)的同時(shí)，高端輕卡在我國輕卡市場(chǎng)中的份額越來(lái)越大，若按8萬(wàn)以上價(jià)格輕卡產(chǎn)品屬于高端輕卡范疇來(lái)計算的話(huà)，預計2013年，高端輕卡份額高達15%。與之而來(lái)的，便是越來(lái)越多的企業(yè)與產(chǎn)品扎堆這一細分市場(chǎng)，從最開(kāi)始的“江鈴、慶鈴之爭”延伸到“四鈴爭霸”，再后來(lái)到奇瑞、解放、依維柯等多家輕卡廠(chǎng)商前赴后繼加入，國內高端輕卡市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)相對成熟與完整的競爭格局。
江鈴輕卡
輕卡高端化成明顯趨勢
隨著(zhù)中國社會(huì )的城市化進(jìn)程加快，城市城區、城鄉之間以及城際之間短途運輸需求快速增長(cháng)，帶動(dòng)了城市輕卡的升級換代，國內各大城市迫切需要造型前衛、排放環(huán)保、動(dòng)力強勁、低碳節能的高端輕卡，符合這一市場(chǎng)需要的高端輕卡需求將越來(lái)越大；就用戶(hù)而言，中國目前80%以上為個(gè)人用戶(hù)購買(mǎi)，知名的輕卡廠(chǎng)商深深知道，他們買(mǎi)車(chē)絕不是代步，而是將其用作生產(chǎn)工具，希望通過(guò)自己的辛勤勞動(dòng)發(fā)家致富。他們用辛辛苦苦積攢下來(lái)的錢(qián)購車(chē)就是購買(mǎi)發(fā)家致富的希望和夢(mèng)想。在如此強有力的夢(mèng)想下，輕卡高端化成發(fā)展新趨勢。目前，各主流輕卡生產(chǎn)廠(chǎng)家大力運用技術(shù)競爭的市場(chǎng)開(kāi)拓手段，產(chǎn)品升級改造速度加快。車(chē)型向寬體、高噸位發(fā)展，呈現出輕卡高端化和中卡化的趨勢。以江鈴為首的國內部分輕卡廠(chǎng)商獨具慧眼，提前為這一趨勢布好了大局。
市場(chǎng)群雄爭霸，行業(yè)誰(shuí)主沉浮
眾所周知，生產(chǎn)高端輕卡的企業(yè)本來(lái)就有慶鈴、江鈴，二者在相當長(cháng)一段時(shí)間內維系著(zhù)國內高端輕卡寡頭壟斷的地位；后來(lái)加入東風(fēng)、福田、江淮，市場(chǎng)形成“五虎之爭”；隨著(zhù)開(kāi)瑞綠卡、依維柯歐卡、解放速豹相繼上市，參加高端輕卡市場(chǎng)博弈的“玩家”由2家增加到8家，市場(chǎng)格局迎來(lái)群英會(huì )。目前，在輕卡高端市場(chǎng)上，江鈴凱銳800/凱銳/凱運、福田歐馬可、慶鈴600P/100P、江淮帥鈴Ⅲ、鄭州日產(chǎn)凱普斯達、東風(fēng)股份凱普特、南京依維柯歐霸正形成捉對撕弒之勢。
總體而言，在參與高端輕卡競爭的廠(chǎng)商和產(chǎn)品中，江鈴輕卡及其下的凱銳800/凱運/順達等產(chǎn)品市場(chǎng)反應良好，也因此長(cháng)期占據了國內輕卡高端銷(xiāo)量冠軍的寶座。江鈴順達已縱橫市場(chǎng)多年，以其可靠的質(zhì)量深入消費者的內心深處。中端輕卡的價(jià)格和高端輕卡良好的省油性，使江鈴順達成為這一領(lǐng)域當之無(wú)愧的“性?xún)r(jià)比之王”；而江鈴凱運自出生就有完美的五十鈴血統，凱運超值版除對發(fā)動(dòng)機技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化外，其他零部件與設計標準與原凱運車(chē)型維系一致，也就意味著(zhù)這款所謂的“新車(chē)型”，實(shí)際為老款凱運“小改款，大降價(jià)”，這無(wú)疑極大提升了這款高端輕卡精品車(chē)型的性?xún)r(jià)比。
傳統霸主江鈴主推凱銳800
在城市輕物流中，對輕卡有著(zhù)保持高出勤率、高效性以及高燃油經(jīng)濟性的要求。同時(shí)，當前復雜的城市道路環(huán)境以及交通法規的規定對卡車(chē)的制動(dòng)性、燃油經(jīng)濟性以及載重、排放等方面的需求也比較苛刻。在這樣的背景下，國內高端輕卡開(kāi)山鼻祖—江鈴汽車(chē)決定研發(fā)一款足以滿(mǎn)足現代物流高標準和新需求的全新高端輕卡，歷時(shí)4年研發(fā)，凱銳800便應運而生。
江鈴汽車(chē)凱銳800
據悉，凱銳800采用國外知名進(jìn)口零部件、與福特合作發(fā)動(dòng)機技術(shù)、與格特拉克合作變速器、五十鈴合作底盤(pán)車(chē)身，在與同類(lèi)輕卡的競爭中有著(zhù)其得天獨厚的優(yōu)勢。作為13年江鈴主打高端產(chǎn)品，凱銳800保持了江鈴產(chǎn)品一貫的省油耐用特質(zhì)，PUMA發(fā)動(dòng)機和格特拉格六速變速箱完美匹配，不僅動(dòng)力強大，傳輸穩定可靠，經(jīng)濟性能也得到了最大的優(yōu)化，黃金組合，讓每一滴游都用到刀刃上，新式導流罩，在降低風(fēng)阻，提高車(chē)速的同時(shí)，百公里可降低1升油耗。在12年JMC輕卡低碳行全國總決賽的賽場(chǎng)上，凱銳800駛出了百公里油耗6.11升的佳績(jì)。出勤率方面，凱銳800長(cháng)達4年多的研發(fā)驗證，超國標要求，累計完成了28臺整車(chē)耐久性試驗，并實(shí)施了國內領(lǐng)先的200萬(wàn)公里道路嚴苛實(shí)驗和測試，確保了車(chē)輛的經(jīng)久耐用，保證物流行業(yè)的高出勤率，不半路撂挑子，不耽誤貨物配送。
