新公交企業(yè)車(chē)輛規模均在1000臺以上
此前，由于長(cháng)沙公交企業(yè)多達8家，經(jīng)營(yíng)主體多元化在一定程度上造成了線(xiàn)路調配的困難，也造成行業(yè)資源的浪費，使部分熱門(mén)線(xiàn)路車(chē)滿(mǎn)為患，部分偏遠線(xiàn)路則無(wú)車(chē)去跑，還有相當數量的新建小區、新修道路、新通車(chē)的橋隧仍然不通公交，企業(yè)的逐利性與公交的公益性形成矛盾。
2012年10月，長(cháng)沙獲評成為國家首批“公交都市”建設試點(diǎn)城市，之后長(cháng)沙開(kāi)始全面落實(shí)“公交優(yōu)先”發(fā)展戰略。整合公交資源、優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)、減少經(jīng)營(yíng)主體、理順營(yíng)運體系、創(chuàng )新管理機制成為新一輪公交改革的當務(wù)之急。
2013年8月，長(cháng)沙正式出臺《長(cháng)沙公交企業(yè)整合方案》，明確此次整合將牢牢把握公交行業(yè)公益性的本質(zhì)屬性，在整合公交資源、優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)、減少經(jīng)營(yíng)主體、理順營(yíng)運體系、創(chuàng )新管理機制的基礎上，改革現行票制，提高服務(wù)質(zhì)量，為群眾提供安全、便捷、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。通過(guò)政策引導，鼓勵公交企業(yè)間以兼并、購買(mǎi)、重組的方式進(jìn)行自主整合，最終形成車(chē)輛規模在1000臺以上的2至3家公交企業(yè)的經(jīng)營(yíng)格局。
長(cháng)沙8家公交企業(yè)將整合成3家
2013年9月30日，龍驤巴士和恒通巴士組建成新的“湖南龍驤巴士公司”，10月1日起按照新公司的模式經(jīng)營(yíng)，恒通巴士的全部標識、標牌、廣播改為龍驤巴士，并將在2013年12月31日前，按照公交企業(yè)整合“十個(gè)統一”的標準，全面完成整合工作，即：統一工商稅務(wù)登記、統一經(jīng)營(yíng)模式、統一辦公場(chǎng)所、統一運營(yíng)方案、統一財務(wù)管理、統一人員管理、統一內部考核、統一勞動(dòng)保障、統一車(chē)輛標識、統一投訴受理。記者昨日走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，501路、502路、503路等原恒通巴士的公交線(xiàn)路，車(chē)輛標識已全部改成了龍驤巴士標識，不過(guò)公交站臺上的線(xiàn)路標識暫未更改。
2013年10月11日，嘉年華巴士、萬(wàn)眾公交、紅光巴士三家公交企業(yè)順利完成整合，擬組建新的“長(cháng)沙都市公交有限公司”（暫用名），新公司的營(yíng)運公交車(chē)輛將超過(guò)1100臺。
此外，湖南巴士、眾旺公交、三葉公交也正在進(jìn)行積極的協(xié)商。
公交整合不影響公交一線(xiàn)員工待遇
“公交企業(yè)整合，就是要實(shí)現長(cháng)沙公交行業(yè)集約化、規?；?jīng)營(yíng)，將公交企業(yè)做大做強，有利于整合公交資源、優(yōu)化公交網(wǎng)絡(luò )、理順營(yíng)運體制，提升服務(wù)質(zhì)量，讓市民得到真正的實(shí)惠。”市交通運輸局副局長(cháng)浣燦勇表示。
記者了解到，按照相關(guān)要求，公交企業(yè)整合期間，各公交企業(yè)將嚴格執行本企業(yè)原有的薪酬制度和考核辦法，非因職工違紀或主動(dòng)辭職，企業(yè)不得辭退開(kāi)除職工；各企業(yè)所屬管理人員、維修人員、后勤人員原則上不再增加，一線(xiàn)駕駛員的變動(dòng)必須每周上報至市客管局。整合后的企業(yè)要確保職工待遇不降低，并逐年增加。
