談到未來(lái)的市場(chǎng)目標，羅志龍表示，“我們希望能進(jìn)入輕型客車(chē)的前三強”。
在目前中國的輕客市場(chǎng)上，金杯、江鈴和南京依維柯三家占據了約55%的份額，每家的市場(chǎng)占比從10%~25%不等。而長(cháng)安的輕型車(chē)河北新基地，是其2010年整合保定長(cháng)客和河北長(cháng)安等商用車(chē)資源而來(lái)。作為后來(lái)者，長(cháng)安輕客有何底氣躋身市場(chǎng)前三甲？
長(cháng)安尊行
作為下一代輕客發(fā)展的重點(diǎn)市場(chǎng)，羅志龍表示，商旅接待和都市物流無(wú)疑是長(cháng)安汽車(chē)瞄準的首要目標市場(chǎng)。正是基于對輕型車(chē)細分市場(chǎng)的大量調研，長(cháng)安才推出了睿行和尊行這兩款戰略輕客。“中國的輕客市場(chǎng)正處于產(chǎn)品的更新?lián)Q代期，不少客車(chē)企業(yè)都對其輕客產(chǎn)品進(jìn)行升級換代，長(cháng)安也希望通過(guò)投入新產(chǎn)品搶占輕客市場(chǎng)份額。”羅志龍進(jìn)一步說(shuō)道。
據了解，長(cháng)安睿行搭載三菱發(fā)動(dòng)機，售價(jià)區間為5.49萬(wàn)~6.19萬(wàn)元，是一款“全功能輕客”，主要爭奪國內低端輕客市場(chǎng)；長(cháng)安尊行則主攻國內高端商旅市場(chǎng)，搭載VVT技術(shù)的豐田3TZ發(fā)動(dòng)機，排量為2.7升，售價(jià)區間在15.98萬(wàn)~20.98萬(wàn)元。
長(cháng)安睿行
“睿行的競爭對手是東風(fēng)小康C37和金杯海獅為代表的車(chē)型，其主要優(yōu)勢在于尺寸較大，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性較強；高端的尊行相比福特全順等合資商旅車(chē)，價(jià)格僅為其一半，相比同價(jià)位的金杯大海獅和海格大海獅，尊行的主要競爭優(yōu)勢在尺寸、外觀(guān)及內飾方面。而且，我們在新車(chē)中更強調個(gè)性化，希望能通過(guò)外形等優(yōu)勢奪得高端輕客市場(chǎng)。”羅志龍表示。
勝算幾何？
在此次兩款戰略輕客新品的發(fā)布會(huì )上，長(cháng)安汽車(chē)總裁張寶林表示，為了進(jìn)一步推進(jìn)長(cháng)安汽車(chē)的轉型升級與快速發(fā)展，長(cháng)安汽車(chē)制定了未來(lái)三年和面向“2020愿景”的發(fā)展戰略。其中明確指出，輕型車(chē)成為公司大力發(fā)展的六大板塊之一，開(kāi)拓輕型車(chē)市場(chǎng)不僅是對長(cháng)安汽車(chē)產(chǎn)品架構的完善，更將推動(dòng)長(cháng)安汽車(chē)轉型升級和高速發(fā)展。
“依托河北、重慶‘南北’兩大基地，長(cháng)安輕型車(chē)確立了進(jìn)軍輕型車(chē)行業(yè)前三的目標：到2016年達到20萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)；到2020年形成6個(gè)產(chǎn)品平臺，覆蓋輕客、MPV、輕卡、皮卡以及小卡等產(chǎn)品品類(lèi)，以每年推出1~2款的速度，拓展出13款核心產(chǎn)品，達到30萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標，并實(shí)現銷(xiāo)售利潤穩步增長(cháng)。”張寶林闡述說(shuō)。
作為商用車(chē)市場(chǎng)的主流企業(yè)，長(cháng)安汽車(chē)針對輕型車(chē)兩個(gè)不同細分市場(chǎng)，一舉同步推出兩款新車(chē)型，足見(jiàn)其大力發(fā)展輕型車(chē)，深挖國內輕型車(chē)市場(chǎng)的決心。而本次兩款戰略產(chǎn)品的同步上市，也正式拉開(kāi)長(cháng)安進(jìn)軍輕型車(chē)市場(chǎng)的大幕。在國內輕客產(chǎn)品面臨“全面升級”的市場(chǎng)背景下，長(cháng)安汽車(chē)兩款戰略產(chǎn)品的上市會(huì )給市場(chǎng)格局帶來(lái)何種改變呢？
一切仍是未知數。
