嘗鮮“定”輛公交車(chē)上下班
8月15日，青島首條定制公交線(xiàn)路正式開(kāi)通，40位市民“嘗鮮”享受到一站直達的服務(wù)。為了方便市民的出行，城陽(yáng)區交通運輸局與交運集團進(jìn)行市場(chǎng)調研、論證后，擬開(kāi)通三條定制公交新線(xiàn)路，這讓不少在青島市區工作的城陽(yáng)市民非常期待。
據了解，城陽(yáng)擬開(kāi)通的三條路線(xiàn)。1號線(xiàn)：二鋼、重慶路、北站開(kāi)往市政府，全程32KM，參考票價(jià)16元/天（往返）；2號線(xiàn)：二鋼、正陽(yáng)路、利群、黑龍江路開(kāi)往火車(chē)站，全程42KM，參考票價(jià)18元/天；3號線(xiàn)：惜福鎮、正陽(yáng)路開(kāi)往高新區，全程20KM，參考票價(jià)12元/天。
“定制公交是介于常規公交與出租車(chē)之間的公共交通服務(wù)模式，一般是根據乘客的需求設定路線(xiàn)，采用一站直達的公交服務(wù)模式，具有定點(diǎn)、定車(chē)、定時(shí)、定價(jià)、定人等特點(diǎn)。”城陽(yáng)交通運輸局的工作人員表示，這種出行方式尤其能滿(mǎn)足上班市民的出行需求。
調查上班族“起早貪黑”擠公交
“定制公交開(kāi)通后，我就再也不用擠公交上班了。”今年36歲的劉寧在青島市政府附近上班，由于家人都在城陽(yáng)生活，他只能每天擠公交車(chē)上下班，非常辛苦。
記者在調查中了解到，目前在市里上班的城陽(yáng)市民有很多，其中多數人會(huì )為每天的出行方式糾結，“如果開(kāi)車(chē)上下班，經(jīng)常會(huì )碰到堵車(chē)，而且也很危險，所以大部分人選擇公交車(chē)，比如502路就是首選。”劉寧告訴記者，盡管502路是大站公交車(chē)，可是從“長(cháng)城路”站跑到“市政府”站需要兩個(gè)多小時(shí)，高峰期能占到座位的時(shí)候不多。
為了保證上班準點(diǎn)到崗、下班及時(shí)回家，這些上班族只能“起早貪黑”，生活質(zhì)量下降明顯。“之前我們沒(méi)有更多選擇，現在城陽(yáng)有了定制公交，我只要交16元就能往返家和單位，在生活上會(huì )方便很多，”起早貪黑“的日子也有望劃上句號了。”劉寧說(shuō)。
報名“定制”踴躍，市民爭相“嘗鮮”
據了解，定制公交開(kāi)通后，市民相當于結伴包輛公交車(chē)一起上下班。“市民報名時(shí)說(shuō)明家住哪兒、上班地點(diǎn)在哪兒、上下班的時(shí)間等信息，就可以享受到”上門(mén)服務(wù)“。”城陽(yáng)區交通運輸局工作人員告訴記者，所有的人都有固定的座位，沒(méi)有站票，而且是直達的。“
目前，城陽(yáng)擬開(kāi)通的三條線(xiàn)路已經(jīng)接受報名，市民可以通過(guò)以下方式報名：電話(huà)是68062126、68062127，交運定制公交平臺QQ號為676269071。”從開(kāi)始報名到現在，城陽(yáng)已經(jīng)有百余位市民咨詢(xún)線(xiàn)路情況，不少市民當場(chǎng)就報名了。“該負責人說(shuō)，從下周開(kāi)始，城陽(yáng)擬開(kāi)通的定制公交試運行，現在繼續接受市民報名。
參與定制的乘客需簽訂乘車(chē)協(xié)議，定制公交服務(wù)費用分12元/天、16元/天和18元/天三個(gè)檔，按月交費；每月10日前以現金方式預交次月服務(wù)費用，逾期未預交費，次月將不予預留座位。乘客要憑《乘車(chē)憑證》乘車(chē)，《乘車(chē)憑證》當月有效，不累計，不退還。
