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星銳產(chǎn)品線(xiàn)更長(cháng) 7系將面世
本屆車(chē)展上，星銳只來(lái)了兩款產(chǎn)品：一款星好運，一款星銳6系卡車(chē)。
江淮星銳4系城市物流車(chē)
在未來(lái)的星銳產(chǎn)品規劃中，張心懷表示，在4、5、6系基礎上，未來(lái)星銳將再推出7系產(chǎn)品，軸距定于3.75米，同樣是客車(chē)、廂貨個(gè)品類(lèi)。
據項興初透露，星銳在去年銷(xiāo)售了2000輛，今年的銷(xiāo)量已經(jīng)接近6000輛。“現在是強化階段，產(chǎn)品必須要強化，因為我們現在是在全新的工廠(chǎng)進(jìn)行一個(gè)全新的投資，其銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )也需要全新去建立，這些都需要時(shí)間來(lái)推進(jìn)。”
項興初強調，星銳是未來(lái)江淮輕型商用車(chē)的一個(gè)重要組成部分，不可能看到目前情況不好就放棄，而且這一塊市場(chǎng)的機會(huì )仍很大。“比如，在武漢，三環(huán)以?xún)蓉涇?chē)不允許進(jìn)城，但歐系輕客可以，這就有很好的市場(chǎng)機會(huì )。”
項興初還表示，星銳未來(lái)的產(chǎn)品，從現在的4系、5系、6系，延伸到7系，會(huì )有1.9L柴油版的，還會(huì )有3.2L柴油版。“從這多個(gè)方面來(lái)講，我們覺(jué)得，未來(lái)這個(gè)產(chǎn)品，非常有發(fā)展前景，非常有競爭力，而且它的利潤率，隨著(zhù)它的規模提升，也會(huì )為企業(yè)的效益做出貢獻。”
江淮星銳6系卡車(chē)
皮卡將推出二代產(chǎn)品
本屆車(chē)展上，江淮并沒(méi)有帶來(lái)皮卡展車(chē)。但在提升輕卡市場(chǎng)地位的同時(shí)，張心懷強調，在未來(lái)，公司要加大對皮卡、輕型工程車(chē)的整合、管理力度。“在今后，皮卡、輕型工程車(chē)將納入輕卡業(yè)務(wù)統一進(jìn)行管理。”
據張心懷介紹，江淮皮卡是繼星銳之后又一新興業(yè)務(wù)，在一代瑞鈴已推向皮卡市場(chǎng)后，公司正在研發(fā)二代皮卡產(chǎn)品，其定位于中高端市場(chǎng)。“面向國內外市場(chǎng)，產(chǎn)品規劃10余款系列車(chē)型，軸距為3099-3390厘米，分長(cháng)、短軸，柴、汽油版，左、右舵版。”繼去年福田將皮卡拓陸者列為重點(diǎn)推廣產(chǎn)品后，輕卡銷(xiāo)量排名緊隨福田之后的江淮，為何現在也開(kāi)始加大對皮卡的投入呢？
張心懷解釋?zhuān)たㄔ趪鴥韧馐袌?chǎng)擁有非常大市場(chǎng)空間，特別是，國際市場(chǎng)比國內市場(chǎng)有更大的空間，比輕卡市場(chǎng)空間更大。“在東南亞的泰國，皮卡市場(chǎng)的最高容量是100萬(wàn)輛，現在是50-60萬(wàn)輛。在美國市場(chǎng)也是這樣，不計算美國超大型的皮卡數量，像亞洲風(fēng)格的小皮卡，也有200輛萬(wàn)的規模。”
同時(shí)，張心懷認為，皮卡在國內的增長(cháng)空間也非常大，但其競爭強度沒(méi)有乘用車(chē)激烈?；谶@樣的市場(chǎng)需求與現狀，江淮有必要重點(diǎn)去做好這一塊市場(chǎng)。“國內皮卡市場(chǎng)保有量只有40萬(wàn)輛左右，基本以長(cháng)城為主，長(cháng)城有10萬(wàn)輛，日產(chǎn)有5萬(wàn)輛。”
除了市場(chǎng)需求以外，張心懷表示，對于皮卡業(yè)務(wù)，江淮也有這方面的技術(shù)優(yōu)勢。“一、我們已經(jīng)整合了載貨皮卡，現在在江蘇已經(jīng)有一萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，已經(jīng)有了這個(gè)基礎，就是繼承和發(fā)揚的問(wèn)題；二、在產(chǎn)品屬性上，以平臺開(kāi)發(fā)為特點(diǎn)，平臺的屬性跟瑞風(fēng)的品質(zhì)是想近的，特別是動(dòng)力總成上，現有的平臺化完全可以解決技術(shù)上的難題；三、在網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售上，江淮現在的輕卡網(wǎng)絡(luò )可以覆蓋皮卡的銷(xiāo)售。像國際上的五十鈴、江鈴做皮卡，都是走一樣的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )。” ——商用車(chē)之家
