B、今年皮卡產(chǎn)品發(fā)展變化趨勢
1、皮卡趨向柴油機型變化：
近年來(lái)，皮卡動(dòng)力柴油化趨勢顯著(zhù)，隨著(zhù)國產(chǎn)柴油機技術(shù)的不斷提升，皮卡車(chē)型不僅能達到歐三或歐四的排放要求，滿(mǎn)足了消費者對車(chē)輛在各使用環(huán)境中的苛刻要求的同時(shí)，更加注重其經(jīng)濟性，因此，柴油機的經(jīng)濟性便成為首選車(chē)輛，柴油機型的占比正在逐年增大。以往地域環(huán)境對燃油機器的擇選影響力較大。如海拔高的嚴寒地區，主要車(chē)型還是以汽油機為主，而柴油機在這一區域啟動(dòng)和行馳相對較為困難。
目前，我國皮卡產(chǎn)品呈現出以下特質(zhì):一是品種多、系列化,已形成了普通、豪華、超豪華三個(gè)檔次和長(cháng)短軸矩、單排、排半和雙排，汽、柴油，兩驅和四驅的多品系化產(chǎn)品；二是功能多,設備越來(lái)越齊全,并向美式高端產(chǎn)品發(fā)展的態(tài)勢。
2、皮卡用戶(hù)結構多變化：
目前二、三線(xiàn)城市和私營(yíng)業(yè)主及集體企業(yè)己構成了皮卡車(chē)用戶(hù)的主體，其次為特殊行業(yè)，如郵政、油田、地質(zhì)、警務(wù)、軍隊等集團采購。近年來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和一些地區對皮卡進(jìn)城禁限的解除，皮卡逐步進(jìn)入私人，特別是在一些牧區和煤礦油田區域，皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量正在逐年的上升中。
3、皮卡產(chǎn)品發(fā)展變化：
目前，主流皮卡車(chē)企柴油機技術(shù)以高壓共軌技術(shù)為主要代表。共軌技術(shù)使發(fā)動(dòng)機在低速下?lián)碛懈邍娚鋲毫Τ蔀榭赡?，燃油可以得到更充分燃燒，從而減少排放、降低油耗和噪聲，同時(shí)提高駕駛性能。如許多皮卡車(chē)企采用德國博世電控高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統汽油車(chē)低30%的油耗，同時(shí)扭矩卻高出50%以上。軸矩和輪矩決定了皮卡車(chē)身的大小。2850-3050MM軸矩，仍以標雙貨廂為主，基本維持不變；3100-3350MM軸起以中雙貨廂為主，增長(cháng)較快，中雙貨廂主銷(xiāo)產(chǎn)品以中興威威虎與長(cháng)城風(fēng)駿； 3380MM軸矩，以大雙排貨廂為主。
a、皮卡產(chǎn)品SUV化：向乘用功能化嬗變，一些主流高端皮卡高配車(chē)型上有真皮座椅、DVD、電動(dòng)座椅、ABS、環(huán)?？照{、中控鎖、動(dòng)力轉向、可調式方向盤(pán)、電動(dòng)升降玻璃、電動(dòng)后視鏡、鋁合金輪轂、真皮座椅、安全氣囊、電動(dòng)天窗等乘用車(chē)電子控制技術(shù)、安全控制系統等配置。在前臉與側圍的外型設計上也大量汲取轎車(chē)元素，因此更加融入城市文明與文化。
2、皮卡產(chǎn)品越野車(chē)化：以長(cháng)城風(fēng)駿和北汽福田拓路者為代表的寬體皮卡已進(jìn)入市場(chǎng)，開(kāi)始引導寬體大越野型皮卡市場(chǎng)需求。目前，已有皮卡生產(chǎn)廠(chǎng)家正在引進(jìn)歐洲某軍用型皮卡，其市場(chǎng)目標一是野外能源勘探作業(yè)；二是對外出口，主要是中東和北非國家；三是純皮卡發(fā)燒友?？缃缍喙δ芑河梢恍┒?lèi)底盤(pán)衍生改裝而成，如廂式車(chē)型以及各種需要皮卡離地間隙高底盤(pán)與柴油動(dòng)力相對較大的專(zhuān)用車(chē)型。
b、皮卡產(chǎn)品多功能化：皮卡主要用途在于實(shí)現了微客，微貨生產(chǎn)工具兩種同功能特性，在性能方面兼顧到轎車(chē)的速度，舒適，安全等性能。與輕卡的載重性能相比，其所拉貨物特點(diǎn)為載質(zhì)量輕、體積小，對運輸效果要求能夠方便快捷為主。在車(chē)輛的使用又分為生活服務(wù)型用車(chē)，輔助生產(chǎn)型用四的商務(wù)用車(chē)。
c、皮卡產(chǎn)品結構多樣化：雙開(kāi)門(mén)、單排、排半、雙排；長(cháng)貨廂和短貨箱、兩驅和四四驅?zhuān)黄突虿裼桶l(fā)動(dòng)機，兼備了乘用與商用車(chē)的雙重功能特質(zhì)。因此，其內在功能屬性決定了市場(chǎng)必然增長(cháng)的動(dòng)因。
C、今年皮卡新銳產(chǎn)品層出不窮
1、江鈴輕汽 江鈴輕汽是由江鈴集團重組江西華翔富奇汽車(chē)有限公司后成立的一家汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。今年江鈴輕汽進(jìn)行了工廠(chǎng)建設改造、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)線(xiàn)恢復生產(chǎn)、樣車(chē)試制及公告申報等工作，完善了汽車(chē)生產(chǎn)及檢測手段，新建了汽車(chē)試驗跑道，對新址生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行了符合性檢測。江鈴輕汽5年內達到年產(chǎn)5萬(wàn)臺整車(chē)的目標。
江鈴輕汽的前身江西富奇汽車(chē)有限公司，是一家具有40余年整車(chē)生產(chǎn)歷史的工業(yè)企業(yè)，由于多種原因經(jīng)營(yíng)陷入困境。國內數家企業(yè)曾出手對其重組，但都沒(méi)有成功，江西富奇從2009年起停產(chǎn)。為發(fā)揮社會(huì )存量資源作用做活做大江西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，2012年6月25日，江鈴集團與江西富奇所在的當地政府部門(mén)簽訂了重組協(xié)議，江鈴集團隨即派駐工作組進(jìn)駐華翔富奇，展開(kāi)了一系列重建和恢復生產(chǎn)的工作。江鈴輕汽公司占地面積439畝，具備焊接、涂裝、總裝三大工藝。今年1月18日，公司正式完成資產(chǎn)重組，更名為江鈴集團輕型汽車(chē)有限公司。
騏鈴皮卡動(dòng)力總成采用了江西五十鈴發(fā)動(dòng)機有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機；騏鈴皮卡有汽油、柴油，長(cháng)軸距、短軸距，標準貨箱、加長(cháng)貨箱等多個(gè)品種，尤其是長(cháng)軸版皮卡為全尺寸貨箱，軸距達3380mm，貨箱長(cháng)度1835mm。江鈴五十鈴引進(jìn)D-MAX皮卡 江鈴五十鈴將引進(jìn)五十鈴全尺寸皮卡D-MAX進(jìn)行國產(chǎn)化，懸掛ISUZU的LOGO在國內市場(chǎng)銷(xiāo)售，預計最快將于2014年底上市。 外形時(shí)尚，定位高端 D-MAX前臉造型圓潤，同時(shí)具備皮卡車(chē)型本身的硬派氣質(zhì)，非常具有攻擊性。由于其尾部為貨箱，更多的功能是用于載物，因此認為難于過(guò)多追求美觀(guān)的設計。動(dòng)力方面：配備4JJ1-TCS 3.0L柴油發(fā)動(dòng)機 所搭載的發(fā)動(dòng)機為4JJ1-TCS發(fā)動(dòng)機，排量為2.999升，4JJ1-TCS發(fā)動(dòng)機還配置了一系列環(huán)保裝置如EGR廢氣再循環(huán)裝置、VSG可變容量渦輪增壓器和DPD廢氣后處理裝置，百公里綜合油耗僅8.1L，采用最新高壓共軌多點(diǎn)噴射技術(shù)。D-MAX車(chē)型配備手動(dòng)和手自一體兩種變速器，包括兩驅和四驅車(chē)型。
江鈴域虎跨界掀背大皮卡分別提供了四驅和二驅兩種版本， 4WD的四驅車(chē)型。源自德國博格華納技術(shù)的變速器、分動(dòng)器給跨界皮卡帶來(lái)了強悍的越野功能。前后橋驅動(dòng)、低速大扭矩加力均由操控臺上的旋鈕進(jìn)行控制，并在儀表中給駕駛員以圖標的提醒。 江鈴汽車(chē)明年開(kāi)始將以寶典、騏鈴、域虎和D-MAX四大產(chǎn)品系布局全國市場(chǎng)，全方位進(jìn)行市場(chǎng)競爭。
2、江蘇卡威 7月18日，江蘇卡威集團卡威首款寬體大皮卡下線(xiàn)?？ㄍ?chē)采用高強度框架結構加寬加厚設計，突破性1.5倍承載 。外形尺寸與黃海大柴神至尊版（車(chē)身卡威開(kāi)發(fā)）相似，寬度達到1850mm，是目前國產(chǎn)皮卡中寬度最大的皮卡之一；長(cháng)度達到5560mm，是目前長(cháng)度最大的國產(chǎn)皮卡車(chē)型；高度達到1760mm，是目前高度最大的國產(chǎn)皮卡；另外，1805mm的貨箱長(cháng)度比傳統貨箱多600L體積?？ㄍ卓钇たㄆ蜋C采用三菱4G69S4N發(fā)動(dòng)機，功率105KW，扭矩200 N.m，排放2.4L，國IV標準 ；柴油機采用大柴CA4D32發(fā)動(dòng)機，功率79KW，扭矩245 N.m，排量3.2L，高壓共軌，國IV標準，標配ABS+EBD。采用越野車(chē)三菱底盤(pán)技術(shù)，低重心加寬車(chē)架，耐用性及耐沖擊性更高，具有牽引能力強、安全舒適性高等優(yōu)點(diǎn)。整車(chē)配置內置自動(dòng)空調，雙排座大空間 ，可配真皮座椅，DVD影音系統和GPS全球定位系統。
2013年11月6日卡威寬體皮卡上市?？ㄍ卓顚掦w大皮卡K1，整車(chē)采用高強度框架結構，加寬加厚設計，承載量更大；采用低重心加寬車(chē)架，耐用性及耐沖擊性更高，具有牽引能力強、安全舒適性高等優(yōu)點(diǎn)。
3、山西成功勁馳X1 成功汽車(chē)勁馳X1外形設計與凱迪拉克凱雷德十分形似。勁馳X1的側面和尾部造型并沒(méi)有前臉那么獨特。不過(guò)也不乏亮點(diǎn)，后視鏡采用鍍鉻裝飾覆蓋，前后翼子板設計了比較有肌肉感的輪眉與前臉搭配，還算比較協(xié)調。內飾座椅采用織物材質(zhì)包裹，四門(mén)電動(dòng)升降車(chē)窗，方向盤(pán)采用了皮質(zhì)包裹。
4、奇瑞開(kāi)瑞愛(ài)卡 開(kāi)瑞愛(ài)卡2.5MT柴油版今年下線(xiàn)上市。該車(chē)在整體設計上具有明顯的歐系風(fēng)格，整車(chē)空間尺寸為 長(cháng)5090mm×寬1745mm×高1710mm，軸距3025mm，車(chē)身尺寸處于主流皮卡前列。探路大燈、保險桿、側踏板、貨廂寶、鋁合金輪轂、后防撞鋼梁等多種元素的融入，使其外觀(guān)看起來(lái)更加時(shí)尚霸氣。開(kāi)瑞愛(ài)卡內飾均采用高端“轎車(chē)化”設計，突顯皮卡的檔次和品質(zhì)。采用可調方向盤(pán)和四向調節座椅，方便駕乘者找到最舒適的駕乘姿勢；運動(dòng)感與科技感兼備的全新中控臺，讓駕乘者遙控按鈕觸手可及；整車(chē)采用先進(jìn)的NVH降噪工藝，運用原生環(huán)保內飾塑料，絕緣、阻燃、高效的發(fā)動(dòng)機蓋隔音襯墊；音響系統配備舒適4揚聲器、單碟CD（帶USB接口）、收音機（帶SUB接口）；四門(mén)電動(dòng)遙控門(mén)窗的應用。
奇瑞開(kāi)瑞愛(ài)卡搭載2.5DK4B柴油發(fā)動(dòng)機,通過(guò)采用雙頂置凸輪軸、雙平衡軸、隧道式缸體、高壓共軌燃油噴射系統、增壓中冷、EGR閥、EGR冷卻器等國際先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現低噪聲、低油耗、低排放、動(dòng)力強勁等特點(diǎn)。排放達到國四OBD標準，最大功率82.5/3800rpm，最大扭280Nm/1800——2600rpm。采用全金屬式封閉車(chē)身的運用，頂置式高位雙剎車(chē)燈、雙倒車(chē)燈、雙霧燈的設計。前懸架采用雙橫臂獨立式結構，并且裝有扭桿彈簧帶雙向作用筒式減振器，使車(chē)輛具備較高的行駛穩定性，特別是高速行駛時(shí)抗扭曲的能力更強。
5、蘇州金龍 蘇州金龍首款海格自卸皮卡車(chē)8月份上市，并填補2.5T以下自卸車(chē)空白。2.5T以下多用途自卸車(chē)新定義，摒棄了中重自卸車(chē)的一些弊端，采用轎車(chē)化的內飾結構及布局，更品味，更舒適，取悅自己，美化他人。一路有我 安全高效：海格皮卡自卸車(chē)的基礎車(chē)型，經(jīng)過(guò)2012-2013年連續兩屆達喀爾拉力賽各賽段嚴酷考驗；通過(guò)正、側、尾、上四向碰撞試驗，且有柴汽油多種動(dòng)力選擇。
6、吉利汽車(chē) 吉利帝豪ET925皮卡屬于吉利的預研車(chē)型，ET925皮卡與EX925越野車(chē)同屬吉利GCT技術(shù)平臺。其研發(fā)目的是為吉利擴寬產(chǎn)品線(xiàn)提供戰略技術(shù)儲備。ET925的外觀(guān)造型渾厚而兇猛，頗具美式皮卡車(chē)型的風(fēng)范，其前燈造型棱角分明 ,圓形霧燈頗具殺氣。ET925的尾廂十分寬大，可以滿(mǎn)足家用和商用的要求?！ T925車(chē)體采用前縱置四驅布置，非承載式車(chē)身，高強度梯形車(chē)架，前雙橫臂后整體橋懸架結構。ET925匹配4D22柴油高壓共軌發(fā)動(dòng)機，排放達到歐V標準。
7、長(cháng)城汽車(chē) 日前長(cháng)城風(fēng)駿6路試諜照曝光 預計明年正式上市。長(cháng)城全新皮卡風(fēng)駿6外形設計非常霸氣，預計該車(chē)可能會(huì )于明年正式上市。風(fēng)駿6采用了哈弗H8新的大嘴式設計風(fēng)格，和哈弗H8有些相似，同時(shí)大燈設計方面也同樣接近哈弗H8。整個(gè)輪廓與最近曝光的哈弗H6運動(dòng)版相當接近，都是四根鍍鉻橫條。風(fēng)駿6整車(chē)長(cháng)5340mm，寬1800mm，高度則在1760mm左右。動(dòng)力搭配自產(chǎn) GW4D20系列2.0T柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率分別有136馬力與150馬力兩種動(dòng)力參數。
發(fā)動(dòng)機技術(shù)作為企業(yè)最核心的技術(shù)之一，長(cháng)城汽車(chē)繼C50成功搭載1.5T引擎后，現在正在研發(fā)一款3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。該款引擎將有汽油與柴油兩個(gè)版本，最大輸出功率為245kw，峰值扭矩為480N·m（汽油機參數）。長(cháng)城品牌包括量產(chǎn)在內的增壓引擎已有5款，分別為1.0T、1.3T、1.5T（已量產(chǎn)）、2.0T（已量產(chǎn)）以及3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。其中1.5T和2.0T已經(jīng)成功搭載到C50與哈弗H5、H6上。1.3T發(fā)動(dòng)機有望搭載到C30和哈弗M4等車(chē)型，1.0T也有望搭載到跨界車(chē)C20R等車(chē)型，而3.0T雙渦輪增壓引擎未來(lái)有望搭載到風(fēng)駿7或風(fēng)駿8等高端皮卡車(chē)型上。
——商用車(chē)之家訊，未完待續
