在公路客車(chē)市場(chǎng)總體下滑的形勢下，ZK6118H作為一名市場(chǎng)新秀，憑借什么快速啟動(dòng)市場(chǎng)，打贏(yíng)入市后這場(chǎng)攻堅戰呢？這與其應時(shí)而生的產(chǎn)品特性和順勢而為的用戶(hù)推廣密不可分。
應時(shí)而生，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求
當下，由于高鐵大發(fā)展、燃料價(jià)格上漲及人力成本上升等多重不利因素影響，我國公路客運發(fā)展受到?jīng)_擊，盈利情況不容樂(lè )觀(guān)。如何才能降本增效，成為客運企業(yè)目前迫切需要解決的問(wèn)題。在此背景下，宇通推出高性?xún)r(jià)比的10米一層半新車(chē)，正好順應了客運行業(yè)目前的需要和未來(lái)發(fā)展趨勢。
據了解，宇通10米一層半新車(chē)通過(guò)采用駕駛區下沉設計，在高一級狀態(tài)下堪與行業(yè)傳統12米米段單層客車(chē)客位數比肩，達到了含中開(kāi)門(mén)的51座，比傳統同米段客車(chē)多出6個(gè)客位；憑借車(chē)型增加的6個(gè)客位，用車(chē)單位只需購買(mǎi)7輛ZK6118H即可獲得大約相當于8輛傳統10米米段單層客車(chē)的承載量。僅此一點(diǎn)，便可為企業(yè)節約大約45萬(wàn)左右的購車(chē)費用以及大約5萬(wàn)元左右的駕駛員年度薪酬費用（以每月4000元計算）。
車(chē)頂前部略微拉高的造型讓該車(chē)型的“額頭”看起來(lái)十分飽滿(mǎn)
在節省多項開(kāi)支的同時(shí)，客戶(hù)也非常關(guān)注車(chē)輛本身的節油性能。據悉，ZK6118H整車(chē)采用宇通首創(chuàng )的發(fā)動(dòng)機熱管理系統，可使車(chē)輛百公里油耗降低5%～10%，再加上車(chē)型相當于傳統10米車(chē)的緊湊體型，使油耗再省3%。此外，ZK6118H搭載的宇通綠區安節助駕系統和安節通智能運營(yíng)系統（可選裝）通過(guò)智能化運營(yíng)管理，能高效降低運營(yíng)成本。
除了運營(yíng)收益大不同和節能效率大不同外，與傳統10米車(chē)相比，ZK6118H還具有“外觀(guān)氣勢大不同、乘坐體驗大不同、輕松駕馭大不同、安全高效大不同”等顯著(zhù)特征，不僅進(jìn)一步提升客戶(hù)企業(yè)的盈利能力，還能為用戶(hù)提供舒適又安全的駕乘體驗。譬如，ZK6118H的乘客座椅具備橫向外移、靠背前后可調等多項功能，能為乘客提供更多空間，提升了乘坐的舒適性。此外，空氣減震司機座椅、無(wú)盲區后視鏡、大功率冷暖除霜器等一系列配置，有效保障了行車(chē)安全性和舒適性。
順勢而為，借助LCC推廣
自今年6月起，ZK6118H搭著(zhù)宇通LCC工程推介會(huì )的“順風(fēng)車(chē)”，從北京到長(cháng)春走過(guò)了全國十大客運重點(diǎn)城市。宇通在向客運企業(yè)推介客車(chē)全生命周期管理理念和方法的同時(shí)，也推廣了這款車(chē)型的特點(diǎn)，展現了其經(jīng)濟高效的創(chuàng )新性能，贏(yíng)得了業(yè)界廣泛關(guān)注。期間，不少客運用戶(hù)對ZK6118H表現出強烈興趣，采購意向非常濃厚。
隨著(zhù)客運企業(yè)對ZK6118H的逐漸了解，ZK6118H已在全國各地收獲像長(cháng)春農安公路客運集團有限公司、西安市好運物資租賃服務(wù)部、鄂爾多斯空港運輸有限公司等單位采購的批量訂單。掛靠在哈爾濱雪鄉旅游客運公司下運營(yíng)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)徐鵬先生，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運營(yíng)后，他對這款10米一層半車(chē)型的總體印象是外觀(guān)漂亮、座位數多、價(jià)格合適和性?xún)r(jià)比高。徐先生表示，這款車(chē)型通過(guò)空間的合理化運用，提高了車(chē)內座椅數量，達到51座，比普通10米車(chē)型多了6個(gè)客座，由于載客量的增加，整體經(jīng)濟效率大幅提升。作為載客51人的客車(chē)，ZK6118H對動(dòng)力必然有極高的要求。通過(guò)實(shí)際駕駛體驗，徐先生覺(jué)得采用280馬力發(fā)動(dòng)機的ZK6118H馬力強勁，在滿(mǎn)載行駛的情況下動(dòng)力依然充沛。除了載客量和動(dòng)力外，行李艙容積也是徐先生關(guān)注的重點(diǎn)。他坦言，即使車(chē)內乘客滿(mǎn)員，行李艙也足夠承載所有乘客的行李。
憑借在座椅、動(dòng)力和行李艙方面的全面優(yōu)勢，宇通10米一層半客車(chē)無(wú)疑為新形勢下的客運企業(yè)提供了更好的贏(yíng)利模式，有效滿(mǎn)足了其成本有控和實(shí)現盈利在握的迫切需求。這與宇通倡導的LCC（全生命周期成本管理）理念不謀而合。宇通10米一層半新車(chē)和LCC理念的結合組成了一套理念與工具的綜合性解決方案，為客戶(hù)有效實(shí)現降本增效，從而助力客運企業(yè)轉型升級。
業(yè)內人士指出，作為宇通的戰略重點(diǎn)車(chē)型，ZK6118H憑借自身的優(yōu)秀價(jià)值基因，尤其是“載客能力更強、使用成本更低”的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，為飽受客源分流之痛的客運企業(yè)帶來(lái)創(chuàng )新的盈利利器，為乘客提供安全舒適的乘坐體驗，從而獲得了廣大用戶(hù)的青睞，在公路客運面臨不利的市場(chǎng)環(huán)境下逆勢快速啟動(dòng)市場(chǎng)，實(shí)現了客車(chē)制造商、客運企業(yè)和乘客多方共贏(yíng)。
