個(gè)體經(jīng)營(yíng)者的困惑
不僅景乃棟的身份特殊,其運營(yíng)的方式也很特殊:線(xiàn)路從不固定,哪兒有客源去哪兒.一輛宇通金色的10米層半車(chē),一會(huì )兒運載務(wù)工人員,一會(huì )兒搞旅游運輸.有幾次,還運載一群教民去西藏朝圣.
景乃棟是2013年6月份采購宇通10米層半客車(chē)的.5個(gè)月來(lái),他習慣了"游擊"式的運輸,卻是受大環(huán)境所迫.實(shí)際上,近年來(lái)青海省旅游業(yè)并不景氣,從青海省旅游局每年所批的旅游車(chē)牌照數不足半百,且多以10—20座的中巴為主就可見(jiàn)一二.
不只青海,國內許多城市的旅游運輸者都驟然感覺(jué)到市場(chǎng)寒意,近80%城市的旅游客運量都在逐年下滑.究其原因,除了游客以自駕游的方式直接參與競爭,及愈演愈烈的"黑車(chē)"等隱形競爭主體的沖擊外,主要的市場(chǎng)危機來(lái)自鐵路運輸商和航空運輸商,加之政府治理"三公"經(jīng)費力度的顯現,致使大部分城市的旅游客運量縮減,屬于季節性旅游區域的青海省則下滑更多.
嗅覺(jué)敏銳的大企業(yè)已從整合客運資源入手,幾年前就推出了客運與旅游結合發(fā)展的經(jīng)營(yíng)思路,一方面開(kāi)展旅游服務(wù),另一方面通過(guò)"運游結合"的運輸方式擴大盈利范圍,小企業(yè)及個(gè)體運輸者卻往往難以企及.
"一般來(lái)講,小企業(yè)運營(yíng)基礎薄弱,運營(yíng)手段單一,又陷于經(jīng)濟困境,往往缺乏車(chē)輛、車(chē)站和客運線(xiàn)路的優(yōu)勢.有些個(gè)體經(jīng)營(yíng)者,甚至依靠單一一輛客車(chē)來(lái)攬業(yè)務(wù),面對眾多運輸主體的競爭時(shí),既缺少組團與之競爭的優(yōu)勢,一時(shí)間也無(wú)法因資源優(yōu)勢調整攬客能力,更談不上品牌建設,往往被邊緣化."景乃棟說(shuō),他以及一批老從業(yè)者只能開(kāi)始探索多頭經(jīng)營(yíng)的方式.
所謂"多頭經(jīng)營(yíng)",是指不定點(diǎn)定線(xiàn)、也沒(méi)有固定客源、哪里人多就去哪里搞運輸,即俗稱(chēng)的"打游擊"."在旅游旺季,車(chē)多用于運輸游客,在淡季時(shí),車(chē)又用來(lái)運送務(wù)工人員.更多時(shí)候,這輛車(chē)做起了包車(chē)業(yè)務(wù)."景乃棟以這種方式,試圖在當前環(huán)境下探索出一條最高效率、最低成本的運營(yíng)之路.
多頭經(jīng)營(yíng)考驗車(chē)輛適用性
重要的是,多頭經(jīng)營(yíng)實(shí)則考驗著(zhù)車(chē)輛的適用指數.
據景乃棟介紹,想擴大利潤空間,多跑是關(guān)鍵."就這么一輛車(chē),什么情況都要跑."在西北區域常年的惡劣環(huán)境下,他駕駛著(zhù)這輛車(chē)穿過(guò)平原、上過(guò)高原、爬過(guò)山區、還跑過(guò)高速公路,被烈日炙烤過(guò),也被嚴寒冰凍過(guò)."這款車(chē)適用性很好."景乃棟說(shuō),以一輛車(chē)來(lái)滿(mǎn)足幾乎全部的運營(yíng)需求,效率實(shí)在太高了!
據介紹,旅游班線(xiàn)主要根據實(shí)載率來(lái)選擇車(chē)型.對于自有車(chē)輛少、無(wú)法因時(shí)互調車(chē)型的小企業(yè)或個(gè)體運輸者來(lái)說(shuō),投放一款能夠適應大部分班線(xiàn)需求的車(chē)型十分重要.
景乃棟表示,"別看我只有一輛車(chē),卻能‘一車(chē)多用’.該車(chē)長(cháng)度介于中、大型車(chē)之間,卻擁有51個(gè)座位.旺季時(shí),一趟往返比同類(lèi)車(chē)型可多運載12人,凈增了近1/7的收入,省去購置大型車(chē)的煩惱;淡季時(shí),其較之同等座位數的車(chē)型,每公里節約燃油成本0.2元,也不用再為節約成本而發(fā)愁缺少小型車(chē),解決了大旅游企業(yè)才能解決的客源不足與充足時(shí)互調車(chē)型的局面.能在所有線(xiàn)路中暢行無(wú)憂(yōu)的車(chē)型,才能在有限的條件下保證正常運輸."
江西新世紀汽運集團定南運輸有限公司擁有營(yíng)運車(chē)45輛.其經(jīng)理曾永富也于2個(gè)月前購買(mǎi)了一輛宇通10米層半車(chē),專(zhuān)門(mén)用來(lái)運載務(wù)工人員.同景乃棟一樣,他看重的,一是車(chē)輛座位多、能多拉活兒、節油又經(jīng)濟,二是較之同類(lèi)車(chē)型多增的1立方米行李艙空間.據曾永富介紹,務(wù)工人員返鄉時(shí)大多攜帶大量行李.而最令曾永富尷尬和發(fā)愁的,即人員滿(mǎn)載時(shí)行李卻裝不下.而該車(chē)增加了行李艙容積,比行業(yè)普通10米系列產(chǎn)品多出1立方米的載物空間.
"10米層半車(chē)真正解決了我擔憂(yōu)的問(wèn)題."曾永富如是說(shuō).而在景乃棟看來(lái),宇通10米層半車(chē)"讓小微企業(yè)有了好選擇"!
