佳寶V80 1.3L車(chē)型在今年4月已經(jīng)上市，此次上市的1.5L車(chē)型在動(dòng)力性能上要明顯強于1.3L車(chē)型。與森雅采用的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機不同，佳寶搭載的是自主研發(fā)的CA4GX發(fā)動(dòng)機，具備VCT－i、電子油門(mén)、曲軸偏置8mm、靜音正時(shí)鏈條四項技術(shù)。
V80與V80L的輪胎規格完全一致，輪轂樣式也相同，但輪轂螺栓卻不一樣。更偏于家用的V80采用四孔螺栓輪轂。而更加偏于商用，日常負載較大的V80L車(chē)型則配備了五孔螺栓，為了應付裝配較重的貨物。
佳寶V80的底盤(pán)及懸架系統采用模塊化設計，前懸架為現在主流的麥弗遜式，后懸根據車(chē)型的偏重市場(chǎng)不同，分為五連桿與鋼板彈簧兩種。
總結：通過(guò)短暫的試駕我們可以感受到一汽吉利在佳寶V80身上付出的心血，也證實(shí)了佳寶V80是一汽吉林具有里程碑意義的車(chē)型。在一汽集團與上汽集團的較量中，銷(xiāo)量差距也主要存在與微型車(chē)市場(chǎng)。無(wú)論價(jià)格、空間還是車(chē)型種類(lèi)，佳寶V80都有足夠資本與五菱宏光一較高下。
