自卸車(chē)開(kāi)合機構的作用是使車(chē)輛在行駛過(guò)程中保持車(chē)箱后板關(guān)閉防止貨物散落和在車(chē)箱舉升過(guò)程中提前或在舉升小角度情況下保證順利卸料。自卸車(chē)對車(chē)廂后蓋開(kāi)啟裝置有嚴格要求，鎖啟機構必須開(kāi)啟靈活，鎖緊可靠。那么目前國內的常見(jiàn)的自卸車(chē)的開(kāi)合機構主要有哪些呢？
目前國內應用比較多的開(kāi)合機構主要由手動(dòng)式開(kāi)合機構、連桿式開(kāi)合機構、鏈式開(kāi)合機構、液壓式開(kāi)合機構和氣動(dòng)式開(kāi)合機構。
● 鏈式開(kāi)合機構 簡(jiǎn)單可靠
目前自卸車(chē)上應用的比較多的一種開(kāi)合機構，由于采用了鏈式的傳動(dòng)方式，相比于連桿式的開(kāi)合機構，在收到?jīng)_擊擠壓時(shí)，連接鐵鏈有較大的撓性變化，可靠性較高，同時(shí)成本較低，所以目前應用非常廣泛。
● 手動(dòng)式開(kāi)合機構 簡(jiǎn)單可靠多組合使用
手動(dòng)式開(kāi)合機構成本很低，結構也特別簡(jiǎn)單，自卸車(chē)上應用較多。由于自卸車(chē)運行環(huán)境較為惡劣，在運輸過(guò)程中會(huì )對自動(dòng)開(kāi)門(mén)機構造成損害，為確保運輸貨物的完好并避免拋灑，主要作為手動(dòng)保險掛鉤與其他開(kāi)合機構一同使用。部分車(chē)型也有單獨使用手動(dòng)式開(kāi)合機構的。
● 連桿式開(kāi)合機構 可靠性較差
連桿式開(kāi)合機構結構也較為簡(jiǎn)單，但是自卸車(chē)本身工作環(huán)境非常復雜，在車(chē)輛卸貨運輸等過(guò)程中很容易造成連桿等損壞，進(jìn)而導致開(kāi)合機構無(wú)法正常工作，可靠性較差。
● 液壓式開(kāi)合機構 可靠性高但結構復雜
液壓式開(kāi)合機構，控制精確可靠，但結構復雜，成本較高，故在目前普通自卸車(chē)上應用較為少，主要應用在自裝式自卸車(chē)或者環(huán)衛等特種車(chē)輛上。
● 氣動(dòng)式開(kāi)合機構 可靠性高應用較少
氣動(dòng)式開(kāi)合機構在自卸車(chē)上應用也較少，盡管動(dòng)力氣源取用方便，但其結構復雜，成本較高。例如歐曼的一款高端城市自卸車(chē)就采用了此種開(kāi)合機構，但是實(shí)際應用中，此種開(kāi)合機構可靠性有待驗證。
● 結束語(yǔ)：
文中只是簡(jiǎn)單就目前自卸車(chē)的開(kāi)合機構做了一番介紹，以目前國內自卸車(chē)狀況，簡(jiǎn)單可靠實(shí)用的鏈式開(kāi)合機構加手動(dòng)式開(kāi)合機構組合的方式應用非常廣泛。隨著(zhù)城市法規等對車(chē)輛的要求不斷嚴格，各廠(chǎng)家也在不遺余力的推廣自己的新款車(chē)型，自卸車(chē)開(kāi)合機構也在悄然做著(zhù)變化。但是自卸車(chē)的工作環(huán)境極其特殊且不盡相同，看似簡(jiǎn)單的開(kāi)合機構，如果不切合實(shí)際，那也可能只是一個(gè)品牌宣傳的噱頭。
