今年初，安凱繼續發(fā)力純電動(dòng)客車(chē)，發(fā)布首個(gè)新能源客車(chē)整車(chē)管理系統——安凱I-EMS卓越電管理系統，有力推動(dòng)新能源客車(chē)商業(yè)化進(jìn)程。6月，安凱客車(chē)和美國加州大學(xué)戴維斯交通研究院共同建立的“加州大學(xué)戴維斯—安凱客車(chē)新能源車(chē)聯(lián)合研究中心”在美國加州大學(xué)成立，旨在電動(dòng)汽車(chē)、替代能源汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行研究、合作和開(kāi)發(fā)。除此以外，安凱還建有功能齊全的電動(dòng)客車(chē)研發(fā)和檢測、試驗中心；擁有國家認可（CNAS）的整車(chē)性能實(shí)驗室，擁有驅動(dòng)系統檢測室、EMC檢測室、動(dòng)力電池測試室和環(huán)境實(shí)驗室。
目前，安凱已有1700余輛新能源客車(chē)在29個(gè)城市示范推廣，純電動(dòng)市場(chǎng)占有率名列前茅，新能源客車(chē)公告數量（50款）也位居前列。
近日，由安徽安凱汽車(chē)股份有限公司牽頭組織申報的純電動(dòng)中型公務(wù)客車(chē)研發(fā)及示范項目入選2014年度國家科技支撐計劃。該項目是目前國家在純電動(dòng)中型公務(wù)客車(chē)領(lǐng)域首次批準支持的項目，將提升中國純電動(dòng)公務(wù)客車(chē)研發(fā)能力，帶動(dòng)我國純電動(dòng)中型公務(wù)客車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。
截至目前，安凱在電動(dòng)客車(chē)整車(chē)控制系統、遠程監控、增程式技術(shù)、能量管理、散熱等方面申請國家專(zhuān)利49項，其中包括發(fā)明專(zhuān)利11項，實(shí)用新型專(zhuān)利33項，其中授權專(zhuān)利25項；在新能源汽車(chē)領(lǐng)域共主持和參與制定國家、行業(yè)標準5項，并且全部都是由安凱客車(chē)主導完成的。
9月17日，新一輪新能源汽車(chē)補貼方案出臺，更加堅定了安凱深耕純電驅動(dòng)的信心。輪邊電機純電動(dòng)客車(chē)是安凱今年首次推出的車(chē)型，該車(chē)型采用自主研發(fā)的整車(chē)控制器作為整車(chē)動(dòng)力系統的大腦，可靠性高、抗干擾能力強。驅動(dòng)系統體積小、重量輕，整車(chē)可靈活布置。采用輪邊驅動(dòng)技術(shù)，驅動(dòng)系統效率高，先進(jìn)的控制方式可最大限度回收制動(dòng)能量，是既節能又高效的“綠色風(fēng)火輪”。輪邊驅動(dòng)系統由于動(dòng)力傳動(dòng)鏈短(或者直接驅動(dòng)車(chē)輪)，能夠通過(guò)能源管理和動(dòng)力系統控制策略?xún)?yōu)化驅動(dòng)、制動(dòng)力分配，因而驅動(dòng)系統效率高。與傳統電動(dòng)車(chē)相比，輪邊驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)每個(gè)車(chē)輪通過(guò)輪轂電機快速進(jìn)行驅動(dòng)力和制動(dòng)力的控制，大大改善了車(chē)輛的行駛動(dòng)力學(xué)性能。
另外一款增程式電動(dòng)城市客車(chē)，在原有純電動(dòng)系統中增加了一個(gè)發(fā)電機組，在電池電量不足的情況下啟動(dòng)，可實(shí)現電池在線(xiàn)充電。該車(chē)型在2013北京國際道路運輸展中獲得最佳新能源客車(chē)獎。
