一般情況下，轎車(chē)是前驅還是后驅的區別不大，除非有一些玩漂移的喜歡后驅車(chē)。但是，MPV就不一樣了。前段時(shí)間看過(guò)一個(gè)專(zhuān)業(yè)的試車(chē)報告，就是別克新GL8的3.0和奔馳唯雅諾2.5比（GL8是前驅\唯雅諾是后驅?zhuān)?。所以，在直線(xiàn)加速、爬坡兒、8自字彎兒一圈下來(lái)，GL8的前驅有點(diǎn)不給力，3.0的排量甚至抵不過(guò)唯雅諾2.5。尤其是在急轉彎的時(shí)候，會(huì )出現轉向不足的情況，就是傳說(shuō)中的“指哪兒不打哪兒”。
一直不明白其中的緣由，后來(lái)請教了百度一下，終于恍然大悟了：后驅車(chē)，前后輪各司其職，轉向輪和驅動(dòng)輪分開(kāi)，因此，高速穩定性好，車(chē)輛爬坡能力強，前后重量分配均勻，操控性好。后驅車(chē)的造價(jià)稍貴一點(diǎn)，但操控靈活，扭力大。
最近這幾年寶馬的后驅系統一直在強調車(chē)身重量能在前后軸之間達到50：50的分配比例，這樣的車(chē)開(kāi)起來(lái)更加有操控感，更加平穩。盡管奔馳沒(méi)有說(shuō)，但是就連唯雅諾這樣的MPV都用后驅模式，奔馳確實(shí)低調。那句話(huà)怎么說(shuō)來(lái)著(zhù)：知者不言語(yǔ)啊。
也許有人說(shuō)，后驅車(chē)也有缺點(diǎn)，保養費用比前驅高。說(shuō)實(shí)話(huà)，鐘情后驅車(chē)的人來(lái)說(shuō)，保養的費用也許不再是重點(diǎn)。尤其是對買(mǎi)唯雅諾這樣的人來(lái)說(shuō)，要得是體面和舒適，有幾個(gè)在乎那點(diǎn)保養的小錢(qián)兒呢。
