看宇通——實(shí)力背書(shū)
?？靥矫刂脧挠钔蛙?chē)位于鄭州國際物流園區的新能源基地開(kāi)始。車(chē)輛剛駛入宇通新能源廠(chǎng)區大門(mén)，一排排嶄新高大的深灰色廠(chǎng)房錯落有致地矗立在眼前，宏偉壯觀(guān)的氣勢撲面而來(lái)，令人嘆為觀(guān)止！據隨行的宇通工作人員介紹，宇通新能源基地占地2000余畝，建筑面積達到60萬(wàn)平方米，是宇通客車(chē)于2011年7月斥資38億元興建，目前已經(jīng)實(shí)現部分投產(chǎn)，完全建成后將具備年產(chǎn)3萬(wàn)臺的生產(chǎn)能力，是中國客車(chē)行業(yè)最為先進(jìn)、世界規模最大的新能源客車(chē)基地。
參觀(guān)第一站，我們來(lái)到了整車(chē)電泳車(chē)間。在此之前，我們早已耳聞?dòng)钔蛙?chē)的電泳工藝之先進(jìn)，領(lǐng)先業(yè)內的“Y.E.S宇通電泳標準”馳名業(yè)界。在工作人員的引領(lǐng)下，順著(zhù)干凈的走廊步入電泳車(chē)間，只見(jiàn)車(chē)間內幾臺車(chē)架在桁架機械臂的操控下，在一字排開(kāi)的巨大電泳池之間輪番浸入。讓筆者非常詫異的是，偌大的車(chē)間竟然看不到一個(gè)工作人員，全部是自動(dòng)化操作，其自動(dòng)化程度之高出乎筆者來(lái)前的預料。據宇通工作人員介紹，此條電泳生產(chǎn)線(xiàn)是由全球著(zhù)名的日本帕卡公司設計，引進(jìn)國外關(guān)鍵部件的先進(jìn)技術(shù)和裝備，實(shí)現了車(chē)架電泳涂裝從高壓預沖洗、預脫脂、脫脂到工業(yè)水洗的4大步驟、16道工序的全自動(dòng)化生產(chǎn)，不僅可實(shí)現車(chē)架表面漆膜的流平性和美觀(guān)度，更可保障車(chē)架8-10年不銹蝕，大大提高車(chē)身的可靠性和耐用性。
來(lái)到承裝車(chē)間，自動(dòng)化生產(chǎn)手段同樣大顯身手。車(chē)間甬道兩側的自動(dòng)化流水線(xiàn)上，排列整齊的新車(chē)隨著(zhù)走線(xiàn)音樂(lè )有節拍地自動(dòng)調整自動(dòng)上線(xiàn)，每個(gè)工位的工人則有次序地將相關(guān)部件安裝在車(chē)上。據車(chē)間相關(guān)負責人介紹，該車(chē)間的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)較之傳統生產(chǎn)線(xiàn)，不僅生產(chǎn)效率大幅提高，而且還大大減輕了工人的勞動(dòng)強度。目前宇通客車(chē)的日產(chǎn)能已經(jīng)高達285臺以上。
領(lǐng)先業(yè)內的生產(chǎn)工藝成為宇通?？丶夹g(shù)的基礎支撐
參觀(guān)宇通車(chē)間，見(jiàn)證宇通實(shí)力
在零部件展示區。面對超級電容、五合一控制器等多個(gè)新能源車(chē)的核心零部件，宇通技術(shù)人員介紹道：“宇通制定了全球優(yōu)選、嚴格檢驗的原材料遴選標準，進(jìn)而保證原材料品質(zhì)完全達到甚至高于國標要求，不少零部件甚至與整車(chē)同壽命，從新車(chē)到報廢都無(wú)需更換”。
參觀(guān)?？睾诵牧悴考?/strong>
至此，筆者不禁感嘆，以往對于汽車(chē)制造業(yè)的印象，自動(dòng)化似乎只存在于乘用車(chē)領(lǐng)域，對商用車(chē)的生產(chǎn)仍停留在傳統的“人工敲打”印象中。而此次來(lái)到宇通新能源基地，其現代化、自動(dòng)化程度之高超乎筆者此前的想象，比起乘用車(chē)制造企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間絲毫不差。
記者還進(jìn)一步了解到，這個(gè)新能源基地除了廠(chǎng)房等基礎設備之外，更重要的在于其在國內首屈一指的研發(fā)實(shí)力。建成后的新能源基地將擁有動(dòng)力系統、電驅動(dòng)系統等7個(gè)專(zhuān)業(yè)研發(fā)團隊，專(zhuān)門(mén)從事新能源客車(chē)整車(chē)核心技術(shù)研究；同時(shí)，也將投資建設發(fā)動(dòng)機性能試驗臺、電動(dòng)車(chē)充電站等研發(fā)設備，全面提升車(chē)輛的節油率、可靠性、安全性以及穩定性等。
整個(gè)參觀(guān)過(guò)程走下來(lái)，筆者深深感受到了“?？?rdquo;技術(shù)背后的強大基礎支撐。
談?？?mdash;—“從有到優(yōu)”
宇通技術(shù)研究院常務(wù)副院長(cháng)李高鵬向到訪(fǎng)媒體介紹?？?/strong>
如果說(shuō)新能源基地參觀(guān)是此次探秘“?？?rdquo;的預熱，那記者采訪(fǎng)宇通技術(shù)研究院常務(wù)副院長(cháng)李高鵬，才真正摸清了“?？?rdquo;誕生的來(lái)龍去脈。
眾所周知，電機、電控、電池是影響節能與新能源汽車(chē)發(fā)展的三大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。其中電機的發(fā)展在汽車(chē)機電一體化發(fā)展的多年過(guò)程中，產(chǎn)品和技術(shù)儲備已相對成熟。而電池作為目前全球新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展的瓶頸，目前還在探索和研發(fā)當中；所以客觀(guān)來(lái)看，目前節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競爭還在于電控技術(shù)，這種基于市場(chǎng)和產(chǎn)品雙向屬性的理解拓展是未來(lái)汽車(chē)企業(yè)能否獲得先導性?xún)?yōu)勢的關(guān)鍵?；诖?，宇通蘊育了對‘?？?rsquo;的初步構想。
那么，構想如何“落地”？據李院長(cháng)介紹，宇通很早就在新能源客車(chē)領(lǐng)域布局，經(jīng)過(guò)多年的深耕與積累，全面掌握了整車(chē)控制核心技術(shù)、發(fā)動(dòng)機智能啟?？刂萍夹g(shù)（IST）、智能制動(dòng)與能量回收技術(shù)和高效電動(dòng)液壓助力轉向技術(shù)（HEPS）等關(guān)鍵性技術(shù)。憑借雄厚的技術(shù)儲備，宇通在新能源領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)已不是新能源技術(shù)“有沒(méi)有”的問(wèn)題，而是新能源技術(shù)的優(yōu)化升級問(wèn)題。“?？?rdquo;正是在“從有到優(yōu)”的戰略指導下應運而生的。
據李院長(cháng)介紹：“‘?？?rsquo;是以整車(chē)控制器、電機控制器、復合電源控制器為核心的控制系統，通過(guò)電動(dòng)化與智能化形成宇通獨有的純電驅動(dòng)技術(shù)平臺，實(shí)現卓越的節能減排效果的同時(shí)，重新定義我國客車(chē)行業(yè)‘節能環(huán)保、安全可靠’的價(jià)值標準，給客運業(yè)帶來(lái)一體化、智能化的整車(chē)運營(yíng)解決方案，有力助推交通運輸業(yè)減排事業(yè)的發(fā)展，從而為廣大市民創(chuàng )造美好的城市生活環(huán)境。”
在李高鵬的介紹下，筆者對?？丶夹g(shù)的認識開(kāi)始清晰起來(lái)。擁有?？叵到y的客車(chē)就像一個(gè)高效的能量?jì)Υ?、分配與再生循環(huán)系統。當汽車(chē)在啟動(dòng)、低速時(shí)，能量消耗最大，發(fā)動(dòng)機此時(shí)處于停機狀態(tài)，車(chē)載能源系統中的能量供給到驅動(dòng)電機，帶動(dòng)汽車(chē)。在車(chē)輛加速超過(guò)20公里/小時(shí)或缺電時(shí)，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，為車(chē)輛加速或充電；此時(shí)發(fā)動(dòng)機處于經(jīng)濟工作狀態(tài)，多余的電能轉存到車(chē)載能源系統。車(chē)輛在滑行或減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機停止運轉，制動(dòng)時(shí)，能量又回收到車(chē)載能源系統中，為下次啟動(dòng)做準備，實(shí)現能量的高效循環(huán)利用。卓越的“?？?rdquo;電控系統精確的判斷車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，將驅動(dòng)車(chē)輛發(fā)揮出最佳效率，在實(shí)際運營(yíng)中，裝備?？氐墓澞芘c新能源客車(chē)，比傳統能源車(chē)輛節省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式混合公交更可節省燃料50%以上，全國現有公交車(chē)45萬(wàn)輛，如果全部換成?？毓豢蛙?chē)，每年能節省燃油消耗420萬(wàn)噸以上， PM2.5排放減少2392噸以上，碳排放減少1340萬(wàn)噸以上。
坐實(shí)車(chē)——暢享未來(lái)
耳聽(tīng)為虛眼見(jiàn)為實(shí)，真實(shí)感受見(jiàn)真章。在新能源廠(chǎng)區，筆者跟隨宇通工作人員登上一輛搭載?？丶夹g(shù)的插電式新能源公交，要進(jìn)行一次實(shí)實(shí)在在的“?？?rdquo;實(shí)車(chē)體驗。
搭載?？氐牟咫娛交旌蟿?dòng)力公交只需380V交流電即可實(shí)現快速充電
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搭載?？氐挠钔ㄐ履茉垂辉诟鱾€(gè)細節上都力求節能減排
走進(jìn)新能源公交的車(chē)廂內部，坐在舒適的座椅上，筆者感覺(jué)車(chē)內空間似乎比此前乘坐過(guò)的傳統公交寬敞不少。在色彩搭配上，檸檬黃的拉桿扶手，給人視覺(jué)上一種鮮亮、明快的色彩沖擊，整個(gè)車(chē)廂內視線(xiàn)良好、視野開(kāi)闊。
?？刈尮卉?chē)廂內變得十分安靜，絲毫不影響車(chē)內人們的交流
等大家全部坐好，司機啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)隨即安靜平穩地起步，輕快地向前方駛去，完全沒(méi)有乘坐傳統公交時(shí)那樣轟隆隆的發(fā)動(dòng)機噪音。工作人員解釋道：“傳統公交在啟動(dòng)時(shí)有明顯的發(fā)動(dòng)機噪音，在爬坡時(shí)噪聲甚至可達100分貝。而‘?？?rsquo;公交在啟動(dòng)或時(shí)速20公里內時(shí)是依靠電機驅動(dòng)前行，發(fā)動(dòng)機并不工作，所以車(chē)輛噪音非常小，震動(dòng)也??；當車(chē)速在20~50公里時(shí)，車(chē)輛是由電機和發(fā)動(dòng)機共同來(lái)驅動(dòng)；而當車(chē)輛全面加速時(shí)，達到50公里后，車(chē)輛則完全是發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)。”
車(chē)輛行駛過(guò)程中，筆者還注意到司機沒(méi)有頻繁地踩踏離合踏板和進(jìn)行換擋操作。對此，宇通工作人員給出了一組數據：“據粗略統計，一名傳統公交司機一天一般開(kāi)車(chē)8-12小時(shí)，換擋3000-6000次，剎車(chē)3000-6000次，工作強度非常大，很多公交司機的右胳膊都比左胳膊明顯粗一些。而搭載?？丶夹g(shù)的車(chē)輛，通過(guò)高效電機取代傳統客車(chē)變速箱，可以實(shí)現無(wú)極變速，使得車(chē)輛操控更便捷、更舒適，大大減輕了司機的勞動(dòng)負擔，同時(shí)還有利于乘客的乘坐安全”。
除了試乘時(shí)的良好體驗，筆者更好奇的是“?？?rdquo;公交如何實(shí)現杰出的節能減排效果。據宇通技術(shù)人員介紹，“?？?rdquo;公交實(shí)現了驅動(dòng)、轉向、制動(dòng)、冷卻的電動(dòng)四化，并在此基礎上，通過(guò)傳感、執行、控制、數據、通訊以及動(dòng)力供應等等，實(shí)現了發(fā)動(dòng)機控制、整車(chē)能量管理、車(chē)輛遠程控制、充電控制等智能四化。通過(guò)“電動(dòng)四化”和“智能四化”的和諧組合，“?？?rdquo;公交做到在每個(gè)操作、每個(gè)環(huán)節都少燃耗一點(diǎn)，少排放一點(diǎn)，從而實(shí)現比傳統能源車(chē)輛節省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式新能源公交更能節省燃料達50%以上。
據了解，“?？?rdquo;已全面應用在宇通旗下的混合動(dòng)力、插電式、純電動(dòng)等車(chē)型，目前已經(jīng)在國內多個(gè)城市獲得認可。有數據顯示，截至目前宇通節能與新能源客車(chē)的累計銷(xiāo)售已經(jīng)達到5400多輛，覆蓋全國28個(gè)省、25個(gè)省會(huì )城市和107個(gè)地級市，在新能源汽車(chē)示范城市占據了40%的市場(chǎng)份額，銷(xiāo)量和占有率均為行業(yè)第一。與此同時(shí)，已銷(xiāo)售的節能與新能源客車(chē)，每年節油34188.7t，每年減少排放量CO2109034.56t，PM24.7t，NOx4162.86t，節能減排效果顯著(zhù)。
一場(chǎng)短暫的旅程，筆者充分領(lǐng)略了宇通“?？?rdquo;科技實(shí)力與魅力。“?？?rdquo;的面世引領(lǐng)了國內新能源客車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向，也能很好地滿(mǎn)足我國各地公交企業(yè)節能減排的需求，尤其對當前全國大范圍霧霾肆虐的情況，城市公交普及發(fā)展搭載?？丶夹g(shù)的新能源產(chǎn)品既節能又減排，既有利于減輕城市空氣污染，又方便廣大市民出行?？梢灶A期，這一領(lǐng)先的綠色環(huán)保技術(shù)未來(lái)會(huì )為更多的人所了解和熟知。?？丶夹g(shù)的廣泛推廣和應用，將為我國新能源客車(chē)的發(fā)展及城市美好公共交通的創(chuàng )建貢獻力量。
