國內的三線(xiàn)自主品牌車(chē)企，過(guò)去大多停留在生產(chǎn)皮卡，以及以皮卡為基礎開(kāi)發(fā)越野車(chē)的低端層面。他們的普遍現象是沒(méi)有自己的動(dòng)力系統，大多采用國產(chǎn)五十鈴發(fā)動(dòng)機或三菱發(fā)動(dòng)機。缺乏沒(méi)有自己的設計能力，大多直接復制國外知名廠(chǎng)家設計，在一套外觀(guān)模具基礎上進(jìn)行小修小改。
隨著(zhù)時(shí)間推移和實(shí)力的積淀，一些企業(yè)也開(kāi)始積極發(fā)展，對自己的皮卡車(chē)型進(jìn)行提檔升級，在國產(chǎn)皮卡市場(chǎng)上爭取更多的份額。今天最新曝光的則是其全新開(kāi)發(fā)的高端四驅皮卡車(chē)型。
實(shí)際上全新皮卡車(chē)型在車(chē)身結構的設計方面，與之福迪suv車(chē)型有著(zhù)很高的相似性。尤其是車(chē)身B柱之前的部分，幾乎采用了同樣的結構設計，都顯露了飽滿(mǎn)、大氣的外形風(fēng)格。和SUV一樣，新款皮卡也采用了梯形大嘴進(jìn)氣格柵的設計，不過(guò)與前者大面積的鍍鉻直瀑式格柵不同，皮卡采用了粗壯的橫條格柵，只有鑲嵌LOGO的橫條采用了鍍鉻處理，整體風(fēng)格更為粗獷。
扁平輪廓的大燈采用與中部格柵呼應的橫條電鍍裝飾設計，并且配置光學(xué)透鏡，還是展現了這款皮卡車(chē)型較高的定位。符合整體粗獷的風(fēng)格。保險杠下部設計也顯得更加運動(dòng)，黑色的梯形下部格柵采用了網(wǎng)狀設計。
高配版本將配備四驅系統
非承載式車(chē)身保證了高離地間隙，為了保證載貨能力，后懸架采用了鋼板彈簧結構。同時(shí)這款皮卡除了普通的前置后驅版本外，還會(huì )有前置四驅版本。和SUV車(chē)型一樣的電控分時(shí)四驅系統，可以在2H、4H和4L三種模式之間切換。由于較高的離地間隙，新款福迪皮卡標配了側面踏板，整個(gè)尾箱部分寫(xiě)相當飽滿(mǎn)厚實(shí)。黑色的后保險杠可以放置貨物搬運過(guò)程中的劃傷，也可以作為上下的腳踏板使用。
福迪全新四驅皮卡
動(dòng)力系統方面預計與越野車(chē)型保持一致，使用來(lái)自長(cháng)城型號GW2.5TCI的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機，最大功率80kw/3600rpm，峰值扭矩300Nm/1800——2400rpm；另一款發(fā)動(dòng)機是汽油版的三菱4G69S4N機型，排量2.4L，最大功率100kw/5250rpm，峰值扭矩200Nm/2500——3000rpm。
