重卡行業(yè)2013年銷(xiāo)車(chē)77.4萬(wàn)輛，增長(cháng)21.7%，這一數據足以激勵已經(jīng)連續2年下滑的市場(chǎng)。
但具體而言，牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)這三大類(lèi)車(chē)型在2013年表現如何？各個(gè)細分市場(chǎng)有什么新變化、新趨勢呢？記者結合各企業(yè)2014年年會(huì )以及相關(guān)業(yè)內專(zhuān)家意見(jiàn)，進(jìn)行如下分析。
牽引車(chē)市場(chǎng)比重增長(cháng)4.7%
牽引行業(yè)增長(cháng)最快 重卡行業(yè)結構生變
據上汽依維柯紅巖營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強在年會(huì )上給出的數據，在2013年，載貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)車(chē)約24.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8%；自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)車(chē)約25.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)19%；牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)車(chē)26.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)39%。
從這一組數據可以看出，牽引車(chē)市場(chǎng)在2013年重卡行業(yè)中增長(cháng)最快。“受宏觀(guān)經(jīng)濟調控、經(jīng)濟結構轉型影響，牽引車(chē)市場(chǎng)需求近年不斷擴大。”某重卡專(zhuān)家（下稱(chēng)：該專(zhuān)家）如是分析。
隨著(zhù)牽引銷(xiāo)量增長(cháng)帶來(lái)的比重擴大，重卡行業(yè)的比重結構也發(fā)生一定變化。在2013年，牽引車(chē)在重卡市場(chǎng)的比重增長(cháng)了4.7%，從2012年的29.7%增加到34.4%，使其市場(chǎng)份額從最末位上移至首位，一改2011年、2012年連續兩年占比最小的弱勢。而自卸車(chē)市場(chǎng)份額下降1%（從34.5%到33.5%），載貨車(chē)市場(chǎng)份額則下降了3.7%（從35.8%到32.2%）。這從側面也說(shuō)明甩掛運輸得到進(jìn)一步推廣，牽引車(chē)取代了部分載貨車(chē)市場(chǎng)需求。
牽引車(chē)行業(yè)：輕量化6x2增長(cháng)迅猛 大馬力、天然氣走俏
在2013年重卡行業(yè)內，漲幅最大的牽引車(chē)市場(chǎng)，有哪些新變化、新趨勢呢？
曹宗強指出，在2013年，牽引車(chē)市場(chǎng)輕量化趨勢明顯。“從2013年前11個(gè)月數據來(lái)看，牽引車(chē)6X2車(chē)型銷(xiāo)量約7.74萬(wàn)輛，比2012年累計增長(cháng)54%，其漲幅遠高于牽引車(chē)行業(yè)漲幅。”該專(zhuān)家同樣認為，在2013年，牽引車(chē)6X2市場(chǎng)整體呈現出快速增長(cháng)趨勢，這一增長(cháng)趨勢，符合宏觀(guān)經(jīng)濟調控及重卡市場(chǎng)需求趨勢。
通過(guò)分析馬力段細分市場(chǎng)，曹宗強還指出，在2013年，390馬力以上車(chē)型銷(xiāo)量增長(cháng)192%；330-380馬力段車(chē)型銷(xiāo)量增長(cháng)19%；320馬力以下車(chē)型銷(xiāo)量下滑6%。“在2013年，牽引車(chē)市場(chǎng)向大馬力、大排量、中高端化發(fā)展趨勢明顯。”
紅巖杰獅M100 380馬力 LNG牽引車(chē)
此外，曹宗強表示，在2013年，牽引車(chē)市場(chǎng)中的天然氣產(chǎn)品上量較快，呈倍數增長(cháng)。該專(zhuān)家則進(jìn)一步分析指出，天然氣牽引車(chē)增幅（約150%）遠超過(guò)牽引車(chē)整體漲幅，其中，6X2車(chē)型占比大幅增長(cháng)，而6X4車(chē)型占比則下滑。
“牽引車(chē)6X4車(chē)型向6X2轉化趨勢明顯，其中轉化的動(dòng)力主要來(lái)自天然氣車(chē)的拉動(dòng)；且柴油車(chē)有高端需求增長(cháng)趨勢，但天然氣車(chē)有低端需求的增長(cháng)趨勢。” 對于2013年牽引車(chē)行業(yè)的變化趨勢，該專(zhuān)家這樣總結道。
大馬力自卸車(chē)增長(cháng)明顯 載貨車(chē)呈兩端增長(cháng)趨勢
除了牽引車(chē)外，自卸、載貨兩大類(lèi)重卡車(chē)型，在2013年有哪些變化趨勢呢？
曹宗強稱(chēng)，在自卸車(chē)2013年市場(chǎng)中，250馬力以下車(chē)型銷(xiāo)量下滑8%；260-320馬力段車(chē)型銷(xiāo)量增長(cháng)3%；330-360馬力段車(chē)型銷(xiāo)量增長(cháng)31%；370馬力以上車(chē)型銷(xiāo)量增長(cháng)43%。“340馬力以上自卸車(chē)市場(chǎng)增幅明顯，大馬力、大排量、中高端發(fā)展趨勢明顯。”
該專(zhuān)家認為，從驅動(dòng)劃分， 2013年的自卸車(chē)行業(yè)變化也有了一些新變化：“根據2013年前8月份數據分析，從整體變化來(lái)看，6X4車(chē)型呈下滑趨勢，占比降低2.4個(gè)百分點(diǎn)；8X4車(chē)型整體呈增長(cháng)趨勢，占比上升2.5個(gè)百分點(diǎn)。”這一增長(cháng)趨勢，也從側面說(shuō)明大馬力市場(chǎng)需求的增大。
“從燃料類(lèi)別來(lái)看，在2013年，柴油自卸車(chē)增長(cháng)未超過(guò)自卸車(chē)整體漲幅，8X4車(chē)型占比小幅增長(cháng)，6X4車(chē)型占比下滑；天然氣自卸車(chē)增長(cháng)大幅超過(guò)自卸車(chē)整體漲幅，8X4占比大幅增長(cháng)。”該位專(zhuān)家還特別發(fā)出警示，“天然氣8x4自卸車(chē)將隨著(zhù)公路用車(chē)市場(chǎng)需求的增長(cháng)呈增長(cháng)趨勢，將成為天然氣車(chē)第二大重點(diǎn)車(chē)型，需引起注意。”
對于2013年載貨車(chē)市場(chǎng)，該專(zhuān)家分析指出，“主要是4X2、6X2、8X4驅動(dòng)形式的增長(cháng)，并呈現出兩端增長(cháng)趨勢。”這從側面說(shuō)明，載貨車(chē)市場(chǎng)的中、短途物流運輸和大件運輸需求不斷增加。
