在2013年增幅第一的前提下，各家卡車(chē)企業(yè)負責人又如何看待2014年的牽引車(chē)市場(chǎng)呢？
“2014年，經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結構的調整、城鎮化等一系列因素仍將帶動(dòng)公路用車(chē)的持續增長(cháng)。具體而言，2014年牽引車(chē)細分市場(chǎng)增速將高于行業(yè)增幅，占比仍會(huì )有一定增長(cháng)。”周銀朝分析說(shuō)。
為了應對2014年持續火熱的牽引車(chē)市場(chǎng)，周銀朝強調說(shuō)，2014年，在推進(jìn)陜汽德龍F3000牽引車(chē)銷(xiāo)售的基礎上，陜汽還將重點(diǎn)推廣德龍新M3000、德龍X3000等輕量化、高效物流牽引車(chē)。
“在需求結構方面，2014年各細分市場(chǎng)車(chē)型比例或將與2013年保持趨同，如果要說(shuō)有什么變化的話(huà)，還是主要看公路物流牽引車(chē)的帶動(dòng)。而且，在2014年，牽引車(chē)會(huì )朝著(zhù)功率提升、輕量化、高速化方向發(fā)展。”一汽解放營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理荊青春表示，2014年一汽解放的主要任務(wù)就是繼續提升在國內牽引車(chē)市場(chǎng)，特別是大馬力牽引車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢，“現有33%的市場(chǎng)份額對我們來(lái)說(shuō)不是終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。”
中國重汽銷(xiāo)售部總經(jīng)理張曉東總結說(shuō)，“2013年重卡市場(chǎng)工程車(chē)增長(cháng)一般，牽引車(chē)占比大幅提高，占比已經(jīng)接近40%。究其原因，主要就在于2013年國家的投資，如民生、基建投資、地鐵、高鐵等方面對重卡行業(yè)影響很大，而且，這些因素仍將是2014年影響重卡細分行業(yè)增長(cháng)的重要因素。因此，我判斷，2014年重卡市場(chǎng)的增長(cháng)還將落在物流運輸車(chē)型上。”
重汽HOWO-T7H中高端牽引車(chē)
據了解，華菱、上依紅、聯(lián)合卡車(chē)、大運重卡相關(guān)負責人也都十分看好2014年的牽引車(chē)市場(chǎng)，并分別針對該細分領(lǐng)域制定了詳細的銷(xiāo)售計劃。“在聯(lián)合卡車(chē)2014年10000輛的銷(xiāo)售目標中，牽引車(chē)占比最高，達到48%。”聯(lián)合卡車(chē)副總經(jīng)理唐鋼介紹說(shuō)。
