校車(chē)市場(chǎng)自2012年開(kāi)啟以來(lái)就備受關(guān)注,隨著(zhù)客車(chē)企業(yè)紛紛推出自己的校車(chē)產(chǎn)品,校車(chē)市場(chǎng)也逐漸發(fā)展成為客車(chē)市場(chǎng)中一個(gè)不容忽視的細分市場(chǎng).2013年初,有業(yè)內人士預測,校車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(cháng)將達到40%以上.然而,2013年的校車(chē)市場(chǎng)僅以4.83%的增幅收官,大大低于年初預期,這樣的銷(xiāo)量表現也為2014年的校車(chē)市場(chǎng)增加了更多不確定性.
2013校車(chē)增幅遠低于預期
統計數據顯示,2013年全年校車(chē)共銷(xiāo)售28429輛,比2012年的27120輛增長(cháng)了4.83%.分企業(yè)看,1~12月,校車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前15家分別為:宇通客車(chē)7229輛,長(cháng)安客車(chē)3959輛,桂林客車(chē)3110輛,中通客車(chē)2428輛,東風(fēng)特汽1671輛,蘇州金龍1065輛,少林客車(chē)995輛,上饒客車(chē)814輛,襄樊旅行車(chē)740輛,煙臺舒馳客車(chē)517輛,安凱客車(chē)452輛,廈門(mén)金旅440輛,廈門(mén)金龍427輛,東風(fēng)客車(chē)360輛,江淮客車(chē)325輛.前15家企業(yè)2013年合計銷(xiāo)售校車(chē)24532輛,占據了校車(chē)市場(chǎng)總量的86.3%.
分車(chē)型看,前15名企業(yè)中,車(chē)身長(cháng)度在6~7米之間的產(chǎn)品銷(xiāo)量最大,市場(chǎng)份額達26.6%;其次是5~6米,市場(chǎng)份額為20.8%;再次是7~8米,占據了20.5%的比例;份額最小的是車(chē)身長(cháng)度在11~12米之間的車(chē)型,市場(chǎng)份額只有1.65%.車(chē)身長(cháng)度小于8米的小型校車(chē)已經(jīng)成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品,車(chē)身長(cháng)度在10米以上的校車(chē)產(chǎn)品所占的比例越來(lái)越小.
依托上汽大通V80設計研發(fā)的大通守護星專(zhuān)用校車(chē)是小型校車(chē)的典型代表之一,這款車(chē)型市場(chǎng)推廣范圍的不斷擴大,也體現了當前市場(chǎng)對小型校車(chē)需求的不斷增長(cháng).
"截至目前,上汽大通已經(jīng)在全國26個(gè)省市實(shí)現市場(chǎng)占位,牢牢占據上海、廣東等一線(xiàn)地區輕客校車(chē)市場(chǎng)的主導權,在上海更占據了中高端校車(chē)市場(chǎng)份額的80%,并以一級市場(chǎng)輻射帶動(dòng)二級和三級市場(chǎng),成為輕客校車(chē)的代表車(chē)型.在市場(chǎng)推廣過(guò)程中,守護星專(zhuān)用校車(chē)既經(jīng)受了上海、湖南、廣州等地區復雜的城市路況考驗,也圓滿(mǎn)完成中西部山區復雜路況的運輸任務(wù),贏(yíng)得了政府、租賃公司、公交公司、公立私立學(xué)校等用車(chē)單位的認可."上汽大通相關(guān)負責人表示.
補貼政策仍是最大變數
對于校車(chē)市場(chǎng)而言,2013年可以說(shuō)是不瘟不火的一年,年增長(cháng)幅度與預期相差巨大的情況,令業(yè)內人士對2014年市場(chǎng)的預期謹慎了很多.
"校車(chē)市場(chǎng)現在就差‘臨門(mén)一腳’,未來(lái)如何發(fā)展就要看政策和市場(chǎng)如何協(xié)調.目前,政策不明朗,所以也就很難判斷市場(chǎng)會(huì )增長(cháng)還是會(huì )下降.這是個(gè)受政策影響很大的市場(chǎng),只要政策明朗化,校車(chē)市場(chǎng)會(huì )發(fā)展得很好."業(yè)內專(zhuān)家表示.
同時(shí),他還補充道:"這里所說(shuō)的政策主要是指財政政策,一方面是指經(jīng)營(yíng)補貼,另一方面是指稅費減免.《校車(chē)安全管理條例》指出,支持校車(chē)服務(wù)所需的財政資金由中央財政和地方財政共同分擔.但是到現在為止,國家也沒(méi)有更明確、具體的政策出臺,中央財政和地方財政如何分擔以及稅費如何減免都尚未明確.國家已經(jīng)出臺了一系列有關(guān)校車(chē)的政策法規,但是這些政策仍然存在很多‘后遺癥’,當前的校車(chē)市場(chǎng)就是一座政策的‘爛尾樓’,亟待解決的問(wèn)題還有很多."
統計數據顯示,2013年校車(chē)市場(chǎng)中,5~8米校車(chē)產(chǎn)品所占的比例已經(jīng)超過(guò)70%,這樣的產(chǎn)品結構也將延續到2014年.
"國家有關(guān)校車(chē)的各項財政補貼均未明確,8米以上的校車(chē)普遍價(jià)格較高,在沒(méi)有財政補貼的情況下,運營(yíng)方購買(mǎi)時(shí)的資金壓力較大;而8米以下特別是5~6米之間的小型校車(chē)價(jià)格相對較低,即使沒(méi)有補貼,用戶(hù)購買(mǎi)時(shí)的壓力也不會(huì )太大.因此,小型校車(chē)依然會(huì )是我們2014年關(guān)注的重點(diǎn),5~8米之間的小型校車(chē)也將仍然會(huì )是2014年校車(chē)市場(chǎng)的主流產(chǎn)品."中通客車(chē)品牌文化部部長(cháng)李篤生說(shuō).
小型校車(chē)仍將主導市場(chǎng)
校車(chē)市場(chǎng)受政策影響巨大,財政補貼政策實(shí)施細則遲遲不出臺,也給校車(chē)產(chǎn)品的推廣帶來(lái)了困難.因此,校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的校車(chē)產(chǎn)品結構也逐漸開(kāi)始調整,體型小、價(jià)格相對較低的小型校車(chē)漸漸成為市場(chǎng)的寵兒,企業(yè)也紛紛將自己的營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在小型校車(chē)的推廣上.
隨著(zhù)小型校車(chē)市場(chǎng)的火熱,國內主流客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)陸續推出了車(chē)身長(cháng)度更短的小型校車(chē).2012年,蘇州金龍客車(chē)推出了5.9米身長(cháng)的海格龍駒校車(chē);2013年,宇通推出了車(chē)身長(cháng)度僅為5.54米、乘坐19人并且可以B照駕駛的"小飛俠"校車(chē);2014年1月2日,大金龍發(fā)布了車(chē)身長(cháng)度5.9米的"小龍人"校車(chē);上汽大通以V80為基礎車(chē)型開(kāi)發(fā)了"守護星"校車(chē)……此外,中通、五菱、長(cháng)安、東風(fēng)、桂林大宇等廠(chǎng)家也都推出了各自的小型校車(chē)產(chǎn)品.
小型校車(chē)之所以受到市場(chǎng)歡迎,一方面是因為車(chē)型小巧符合很多二三線(xiàn)城市甚至農村地區的路況要求;另一方面是小型校車(chē)價(jià)格相對較低,用戶(hù)購置成本壓力相對較低;第三則是小型校車(chē)對司機的要求較大型校車(chē)低.
對此,業(yè)內專(zhuān)家分析道:"小型校車(chē)之所以銷(xiāo)量表現好,是因為運營(yíng)方要考慮校車(chē)司機的安排問(wèn)題,《校車(chē)安全管理條例》對校車(chē)司機的要求非常高,滿(mǎn)足校車(chē)駕駛條件的司機一般都是運營(yíng)方駕駛員團隊中最精英的人員.如果是客運公司或者公交公司運營(yíng)校車(chē),它們肯定不愿意付出如此高的工資成本讓這些精英駕駛員來(lái)駕駛利潤率很低的校車(chē).如果是學(xué)?；蛘擢毩⒌男＼?chē)運營(yíng)公司運營(yíng)校車(chē),聘用一個(gè)滿(mǎn)足要求的校車(chē)駕駛員的成本可能是它們根本承受不了的.所以說(shuō),小型校車(chē)能在市場(chǎng)上獲得成功與校車(chē)司機的緊缺有很大關(guān)系."
對于2014年校車(chē)市場(chǎng)的規劃,校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也將關(guān)注重點(diǎn)放在了小型校車(chē)上.李篤生介紹說(shuō):"5~6米、B證駕駛校車(chē)的購買(mǎi)主體是一些民營(yíng)學(xué)?；蛘咝＼?chē)運營(yíng)公司,這些用戶(hù)與我們傳統的公路客車(chē)及公交車(chē)的客戶(hù)群體有很大區別.2014年,我們在校車(chē)市場(chǎng)主要的任務(wù)是把校車(chē)的銷(xiāo)售渠道進(jìn)一步細分,安排專(zhuān)門(mén)的人員把校車(chē)的銷(xiāo)售渠道建立和完善起來(lái).從整個(gè)校車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,5~6米的小型校車(chē)在校車(chē)市場(chǎng)中所占的比例越來(lái)越大,這也是增長(cháng)速度最快的一個(gè)細分市場(chǎng)."
