康明斯和彼得比爾特周二聯(lián)合宣布，他們的最新版超級牽引車(chē)在實(shí)際駕駛條件下油耗達到21.98升/百公里的記錄。
和2009年的基本車(chē)型通過(guò)實(shí)驗對比，該車(chē)增加了75%的燃油經(jīng)濟性、溫室氣體排放減少了43%，24小時(shí)貨運效率提高了86%。
這臺彼得比爾特579型牽引車(chē)搭載了一臺康明斯ISX15型發(fā)動(dòng)機，在丹頓至德克薩斯及弗農至德克薩斯間得到了最佳的成績(jì)。而兩年前在這條312英里的路線(xiàn)上，首個(gè)版本的康明斯彼得比爾特超級卡車(chē)的平均油耗高于百公里23.5L還要高。
該測試實(shí)在在兩條線(xiàn)路上往返進(jìn)行的，可以排除通過(guò)單程獲得順風(fēng)情況節油的狀況。每臺牽引車(chē)總重量為29.5噸，以64英里/每小時(shí)的速度在丹頓至孟菲斯、德克薩斯間運行也同樣驗證了車(chē)輛的燃油效率得到提高。
康明斯和彼得比爾特表示，除了減少燃油消耗外，發(fā)動(dòng)機系統效率的改進(jìn)也進(jìn)一步減少了二氧化碳等溫室氣體的排放，該項目的目標是發(fā)展高效清潔的柴油發(fā)動(dòng)機，配合先進(jìn)的廢熱回收系統、氣動(dòng)式牽引車(chē)和掛車(chē)組合等技術(shù)降低燃油消耗，利用新型電器系統減少發(fā)動(dòng)機的空轉。
該超級卡車(chē)還改進(jìn)了底盤(pán)，對車(chē)輛進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，同時(shí)掛車(chē)采用更輕量的組件也能增加貨運效率。
作為參與此次項目的一員，伊頓同時(shí)也表示其正在著(zhù)手研發(fā)下一代的自動(dòng)變速器，以進(jìn)一步提高重型卡車(chē)的燃油效率。
● 關(guān)于SuperTruck超級卡車(chē)
SuperTruck即超級卡車(chē)項目，由美國能源署發(fā)起，其目標是提高長(cháng)途8類(lèi)重型卡車(chē)的運輸效率，其重點(diǎn)為研究開(kāi)發(fā)先進(jìn)高效的發(fā)動(dòng)機系統，并開(kāi)發(fā)符合現象排放標準要求且符合8類(lèi)重型牽引車(chē)的安全及監管要求的車(chē)輛新技術(shù)。（商用車(chē)）
