前幾年，運管機構面對大部制改革和成品油價(jià)格與稅費改革的形勢，要進(jìn)行道路運輸管理機構職能調整與切實(shí)加強隊伍建設，今年，又面臨《中共中央、國務(wù)院關(guān)于分類(lèi)推進(jìn)事業(yè)單位改革的指導意見(jiàn)》，對承擔行政職能的，逐步將其行政職能劃歸行政機構或轉為行政機構;對從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，逐步將其轉為企業(yè);對從事公益服務(wù)的，繼續將其保留在事業(yè)單位序列、強化其公益屬性。
有專(zhuān)家建議，未來(lái)的道路運輸行政管理體制，推進(jìn)政企分開(kāi)、政資分開(kāi)、政事分開(kāi)、政社分開(kāi)，應當是四級交通運輸承擔行政決策，三級道路運輸管理機構承擔行政執行，相對獨立的監管機構承擔對道路運輸機構的行政監督。
關(guān)鍵詞：服務(wù)提質(zhì)
服務(wù)是道路運輸的核心主題。道路運輸行業(yè)也從未停止關(guān)于如何提升服務(wù)的思考，交通運輸部于2013年9月發(fā)布《關(guān)于改進(jìn)交通運輸服務(wù)的若干指導意見(jiàn)》，11月又召開(kāi)專(zhuān)題電視電話(huà)會(huì )議，將進(jìn)一步提升道路運輸服務(wù)作為貫徹十八屆三中全會(huì )精神、推動(dòng)道路運輸業(yè)發(fā)展的一項長(cháng)期重點(diǎn)工作。
關(guān)鍵詞：地方道條修訂
近年來(lái)，道路運輸領(lǐng)域的管理范圍、管理模式、服務(wù)理念發(fā)生了較大改變。很多省份現行的地方《道路運輸條例》管理范圍、有關(guān)管理體質(zhì)和機制的設定等，已經(jīng)不能適應實(shí)際需要，有些內容也與近幾年出臺的部分法律法規不相符合，迫切需要根據上位法的規定做出修訂。2013年4月1日，江蘇省最新修訂的《江蘇省道路運輸條例》正式實(shí)施，且21項配套制度的制定工作已經(jīng)啟動(dòng);廣東、重慶、甘肅等地也正在進(jìn)行《道條》的修訂工作。
關(guān)鍵詞：公交優(yōu)先政策陸續出臺
2013年，吉林省、河北省、山東省、湖北省和天津市陸續出臺了《優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見(jiàn)》。較之之前發(fā)展公共交通的相關(guān)政策，此番政策出臺在規劃編制、政策扶持、資金保障等方面均有突破，同時(shí)地方政府的主體責任更加明確，公交規劃引領(lǐng)城市發(fā)展的理念進(jìn)一步強化，銜接順暢、多樣服務(wù)的具體舉措也在《意見(jiàn)》中有所提及。
關(guān)鍵詞：信息化與管理方式謀變
2013年9月末，交通運輸部道路運輸司舉行了題為“信息化與管理方式轉變”的大討論，探討如何在新形勢、新條件下運用信息化手段促進(jìn)道路運輸管理創(chuàng )新和行業(yè)發(fā)展方式轉變，進(jìn)而加快推動(dòng)現代道路運輸業(yè)發(fā)展。江蘇省交通運輸廳運輸管理局和安徽省道路運輸管理局分別承接了部“日常運營(yíng)規范性監管系統”和“道路運輸區域聯(lián)網(wǎng)執法示范系統”的建設和推廣任務(wù)，取得了初步實(shí)效。
關(guān)鍵詞：出租車(chē)和諧勞動(dòng)關(guān)系創(chuàng )建
在交通運輸部接手出租車(chē)行業(yè)管理后，創(chuàng )建和諧勞動(dòng)關(guān)系成為各地行業(yè)管理部門(mén)年度大事之一，很多省份運管部門(mén)在摸索中探尋出一條條值得借鑒的路徑。
關(guān)鍵詞：史上最嚴厲的駕培管控
2013年3月南昌全國機動(dòng)車(chē)駕駛培訓工作會(huì )議，標志著(zhù)國家把交通安全源頭治理放在了更加突出的位置，對駕校的管控力度必將逐步加大。從開(kāi)展駕駛員“素質(zhì)教育工程”，到明確提出“培養安全駕駛、文明行車(chē)駕駛員”，交通運輸部始終把培養高素質(zhì)的駕駛員作為駕培行業(yè)的工作主線(xiàn)。
全國駕培工作會(huì )議以來(lái)，各地運管部門(mén)創(chuàng )新管理方式，駕培機構積極響應，在培養安全文明駕駛員方面提出了一些新理念，開(kāi)展了一些新工作，江蘇省自主預約，先學(xué)后付的服務(wù)方式，安徽省以教學(xué)質(zhì)量為考核，嚴格控制駕校質(zhì)量的方法，上海的榮安模式，均都得到了行業(yè)的認同。（商用車(chē)）
