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“中國怎么變,一起看兩會(huì )。”2014年全國兩會(huì )的隆重召開(kāi),吸引了全世界的關(guān)注目光,兩會(huì )期間的熱點(diǎn)話(huà)題更成為廣大公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。今年兩會(huì )期間,節能與新能源汽車(chē)的發(fā)展再次成為廣大代表們熱議的話(huà)題,作為我國的戰略性新興產(chǎn)業(yè),節能與新能源汽車(chē)目前走到了哪個(gè)階段,接下來(lái)又該如何發(fā)展?
對此,兩會(huì )報告可以說(shuō)為這個(gè)答案指明了方向。全國政協(xié)主席俞正聲在政協(xié)會(huì )議上強調“高度關(guān)注生態(tài)文明建設”;李克強總理在全國人大會(huì )上所做的政府工作報告中,對2014年政府工作的總體要求中明確指出“加快轉方式調結構促升級,加強基本公共服務(wù)體系建設,著(zhù)力保障和改善民生,切實(shí)提高發(fā)展質(zhì)量和效益”,以及“大力推進(jìn)社會(huì )主義生態(tài)文明建設”,據此來(lái)看,國家發(fā)展綠色低碳的節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方向無(wú)疑將更加明確和堅定。

節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備一定的市場(chǎng)化基礎
事實(shí)上,作為我國的戰略性新興產(chǎn)業(yè),節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近幾年的發(fā)展是卓有成效的,而且正在國家的重視和推動(dòng)下逐漸走向成熟和市場(chǎng)化。尤其是2009年起國家四部委聯(lián)合啟動(dòng)的“十城千輛節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程”,讓我國節能與新能源汽車(chē)駛入快速發(fā)展軌道。這其中,節能與新能源客車(chē)特別是公交客車(chē)的快速發(fā)展是其中一個(gè)突出亮點(diǎn),無(wú)論是在推廣數量還是節能減排效果方面都取得了令人驚喜的成績(jì),可以說(shuō)節能與新能源客車(chē)在我國節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中具備特別的意義,是推動(dòng)我國節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的先鋒和重要力量。
眾所周知,混合動(dòng)力技術(shù)作為開(kāi)源和節流的交叉技術(shù),是傳統汽車(chē)技術(shù)升級,進(jìn)而走向插電式和純電動(dòng)的必由之路。經(jīng)過(guò)近幾年的研究應用及批量示范運營(yíng),當前國內的常規混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品技術(shù)正在走向成熟,國產(chǎn)化程度很高。國內主流客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)研制了充分滿(mǎn)足公交客車(chē)使用要求的混合動(dòng)力系統構型,在混合動(dòng)力客車(chē)的電池、電機、電控三大關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域打破了國外的技術(shù)壟斷,涌現出了發(fā)動(dòng)機智能啟停、整車(chē)智能監控及遠程診斷等一批引領(lǐng)國內外節能與新能源客車(chē)發(fā)展的新技術(shù),其中以宇通的??丶夹g(shù)最為典型。
2013年11月,我國客車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍品牌,同時(shí)也是我國節能與新能源客車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導品牌——宇通客車(chē)正式對外發(fā)布其最新研發(fā)的節能與新能源技術(shù)——???,該技術(shù)是具備“電動(dòng)四化”和“智能四化”特征的節能與新能源尖端技術(shù),它能精確判斷車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài),智慧匹配最佳的動(dòng)力組合方案,從而驅動(dòng)車(chē)輛發(fā)揮出最佳效率,可廣泛應用于混合動(dòng)力、插電式等節能與新能源客車(chē),是一項能有力助推我國城市公交節能減排發(fā)展的領(lǐng)先技術(shù)。目前已在天津、鄭州、蘇州、杭州、???、重慶等全國多個(gè)城市運營(yíng)數千臺,節能減排效果突出,產(chǎn)品性能可靠,堪稱(chēng)我國城市公交的革命性產(chǎn)品。
監測數據顯示,搭載??叵到y的宇通節能與新能源客車(chē)可實(shí)現節能減排的“3-9”效應,即比傳統能源車(chē)輛節省燃料30%以上,PM排放值降低90%以上。在常規混合動(dòng)力方面,與普通柴油車(chē)相比(油耗36L/100km),油電混合動(dòng)力客車(chē)CO2減排量降低43.5%左右,NOx和PM2.5的降低比例可達到69.5%和90%,如果采用氣電混合產(chǎn)品,則燃料費用較柴油產(chǎn)品可節約50%以上;排放方面,無(wú)需額外的尾氣處理裝置就可以達到國五標準,CO2減排量降低48.4%左右,NOx和PM2.5的降低比例可達到65.8%和80%。而常規混合動(dòng)力的電機、電控、電池等相關(guān)核心技術(shù)與插電式混合動(dòng)力、純電驅動(dòng)產(chǎn)品非常接近,其相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)推廣為未來(lái)純電驅動(dòng)技術(shù)的發(fā)展奠定了良好的基礎。
節能與新能源汽車(chē)發(fā)展應堅持穩中求進(jìn)
根據此前國家頒布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》,我國已明確“當前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化,推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)”的發(fā)展路徑。這意味著(zhù),我國節能與新能源汽車(chē)政策分為兩個(gè)方向,一個(gè)是在新能源領(lǐng)域以純電動(dòng)汽車(chē)為主要技術(shù)路線(xiàn),面向長(cháng)期發(fā)展;另一方向為在節能汽車(chē)領(lǐng)域,加速普及普通混合動(dòng)力汽車(chē)。
據統計,在國家十城千輛示范工程實(shí)際推廣的車(chē)輛中,基于普通混合動(dòng)力技術(shù)的節能與新能源公交占了8成以上,其在多數試點(diǎn)城市推廣應用中的節能減排效果也十分突出,得到當地政府和公眾的普遍認可。在不久前的地方兩會(huì )期間,有21個(gè)省份明確表示今年將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè),其中12個(gè)省份更是明確了將大力發(fā)展新能源汽車(chē)。
但在現階段,純電動(dòng)客車(chē)因為電池等核心技術(shù)在世界范圍內的發(fā)展仍然相對緩慢,充電設備等技術(shù)配套設施仍然相對落后,可以預計其全面商業(yè)化顯然仍需相當時(shí)日。而普通混合動(dòng)力因其前期深入的研發(fā)和廣泛的運營(yíng)實(shí)踐證實(shí),一方面其已經(jīng)具備良好的節能減排效果,另一方面,其技術(shù)產(chǎn)品的可靠性已經(jīng)走向成熟,可以說(shuō)是當前代替純電動(dòng)客車(chē)的理想車(chē)型。以天津市為例,天津公交集團曾于2012年4月一次性投入106輛宇通ZK6126CHEVGAA混合動(dòng)力公交車(chē),分別在天津5路、8路、337路和619線(xiàn)路進(jìn)行運營(yíng),累計運行里程超過(guò)1000萬(wàn)公里,綜合節油率超過(guò)30%,這讓天津市在大規模推廣節能與新能源汽車(chē)方面堅定了信心。日前天津市政府常務(wù)會(huì )議審議正式通過(guò)了《天津市新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案(2013—2015年)》,決定到2015年底將進(jìn)一步推廣1.2萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。在河北,保定市公交公司2013年3月引進(jìn)了近300臺宇通節能與新能源公交投入運營(yíng),效果同樣令人驚喜。據保定公交內部初步測算,該批車(chē)輛每年可減排有害氣體6000余噸。在2014年的河北省兩會(huì )上,河北正式啟動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應用工程。這說(shuō)明以宇通為代表的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)有能力批量生產(chǎn)出高品質(zhì)的節能與新能源客車(chē)產(chǎn)品,而且其性能已經(jīng)得到市場(chǎng)認可。
但與此同時(shí),眾多業(yè)內人士也表示,常規混合動(dòng)力客車(chē)確實(shí)已經(jīng)具備了諸多走向市場(chǎng)化的優(yōu)勢條件,然而其初期采購成本仍然較高等現實(shí)問(wèn)題仍然存在,這或將大大影響常規混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力等成熟的節能與新能源產(chǎn)品在全國的快速普及推廣,進(jìn)而影響我國發(fā)展節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體進(jìn)程。因此,節能與新能源客車(chē)的推廣需要“穩中求進(jìn)”,即現階段以性能比較成熟穩定的普通混合動(dòng)力和插電式產(chǎn)品為推廣重點(diǎn),國家在政策方面繼續給予相應的支持,推動(dòng)其率先走向全面市場(chǎng)化,隨著(zhù)相關(guān)基礎設施配套的逐步完善,再循序漸進(jìn)地推廣純電動(dòng)產(chǎn)品,進(jìn)而使節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入合理有序的健康發(fā)展軌道,助力綠色“中國夢(mèng)”的早日實(shí)現。(商用車(chē))