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據以前國外媒體分析，幾年前行業(yè)分析師曾預測大型全尺寸皮卡有可能會(huì )退出汽車(chē)市場(chǎng)，甚至包括皮卡最受歡迎的美國市場(chǎng)，然而現在大型皮卡一再刷新銷(xiāo)售記錄。因此，中型皮卡的銷(xiāo)售也再次走進(jìn)了汽車(chē)制造商的視線(xiàn)。
許多汽車(chē)制造商在皮卡車(chē)型領(lǐng)域中都只有中型皮卡來(lái)供應全球市場(chǎng)，美國市場(chǎng)在中型皮卡領(lǐng)域則略顯低迷。不過(guò)，通用敢于攜手新款雪佛蘭Colorado和GMCCanyon車(chē)型重回中型皮卡市場(chǎng)，再次參與競爭。
這也促使分析師和業(yè)內預測，其他汽車(chē)制造商也正在權衡進(jìn)入該領(lǐng)域。這其中包括大眾以及四驅車(chē)專(zhuān)家Jeep。大眾雖然并不是皮卡方面的專(zhuān)家，但以其首款中型皮卡車(chē)型AmaroK成功進(jìn)入該領(lǐng)域，而一些亞洲汽車(chē)制造商，如日產(chǎn)，已經(jīng)在美國市場(chǎng)推出了其中型皮卡車(chē)型，但沒(méi)有進(jìn)行大肆宣傳，估計像韓國現代和起亞這類(lèi)亞洲車(chē)企有可能將會(huì )效仿。不過(guò)，最有可能的還是大眾和Jeep。
“我們只是在重拾丟下的皮卡發(fā)展策略，而這只是我們思考的一部分，但是Amarok目前還并不大適應這個(gè)市場(chǎng)。”大眾集團動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)負責人Heinz-Jakob Neu er說(shuō)道。另一方面，菲亞特-克萊斯勒汽車(chē)公司高管卻非常低調，他們只是透露Jeep正在該領(lǐng)域作積極努力。（商用車(chē)）
