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江鈴日前發(fā)布的3月銷(xiāo)量公告顯示，江鈴輕卡3月累計銷(xiāo)量10605臺，刷新了其月銷(xiāo)量記錄，同比增長(cháng)27.5%，2014第一季度總銷(xiāo)量累計同比增幅超30%。
江鈴日前發(fā)布的3月銷(xiāo)量公告顯示，江鈴輕卡3月累計銷(xiāo)量10605臺，刷新了其月銷(xiāo)量記錄，同比增長(cháng)27.5%，2014第一季度總銷(xiāo)量累計同比增幅超30%。
據悉，江鈴輕卡旗下主要為中高端輕卡產(chǎn)品，售價(jià)集中在6—12萬(wàn)，目前主要參與3000-3600軸距帶細分市場(chǎng)競爭。一直以來(lái)江鈴輕卡銷(xiāo)量穩中向好，但受制于有限的產(chǎn)品線(xiàn)，整體銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額難以取得重大突破，3月銷(xiāo)量首次破萬(wàn)，得益于諸多利好因素。
城市化發(fā)展“照亮“中高端輕卡市場(chǎng)前景
中高端輕卡的存在與發(fā)展，緊緊跟隨中國城鎮化進(jìn)程的步伐，總體上，隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程加快，尤其是中小城市的發(fā)展，中高端輕卡將在一個(gè)較長(cháng)的時(shí)間內保持快速增長(cháng)，以適應中國城市化規模的擴大與提升及消費升級，比如城市基礎建設，城際物流等。
縱觀(guān)國內輕卡市場(chǎng)，2005年以低端輕卡為代表的輕卡主體產(chǎn)品占60%以上，農村經(jīng)濟發(fā)展和農用車(chē)替代需求的增加，低端輕卡市場(chǎng)容量龐大，中高端輕卡占40%不到，而到了2013年，中高端輕卡占比超過(guò)50%，整體輕卡向中、高端切換趨勢明顯，未來(lái)幾年內，這一趨勢還將繼續保持。中高端輕卡發(fā)展被看好，許多廠(chǎng)商相繼進(jìn)入高端輕卡競爭領(lǐng)域，密集推出一系列高端輕卡新品，如開(kāi)瑞綠卡，解放速豹F330等。
600萬(wàn)輛黃標車(chē)淘汰計劃進(jìn)一步刺激市場(chǎng)需求
今年兩會(huì )上，李克強總理在政府工作報告中指出，針對霧霾頻發(fā)、大氣污染等問(wèn)題，要加強淘汰黃標車(chē)工作，明確了2014年淘汰600萬(wàn)輛黃標車(chē)和老舊車(chē)的政策性任務(wù)。這也意味著(zhù)，2014年國內黃標車(chē)市場(chǎng)將產(chǎn)生一個(gè)600萬(wàn)左右的新車(chē)置換空間，各大輕卡廠(chǎng)商，誰(shuí)能搶占先機，首先獲消費者青睞，誰(shuí)就能從這塊巨大的市場(chǎng)蛋糕中分得最大一塊。
毫無(wú)疑問(wèn)，江鈴輕卡3月銷(xiāo)量創(chuàng )新高，黃標車(chē)置換助力明顯。在國四排放標準逐步推至全國的情況下，黃標車(chē)置換與國四切換步調是一致的，面對中央政策的壓力下，地方保護主義不得不有所收斂，加快國四切換進(jìn)度，市場(chǎng)在短時(shí)間內爆發(fā)出數量龐大的國四車(chē)型需求，這種情況在高端輕卡市場(chǎng)容量較大的廣東地區表現最為明顯，據廣州、佛山、東莞等地輕卡經(jīng)銷(xiāo)商透露，兩會(huì )之后，這些地區國四輕卡銷(xiāo)量增長(cháng)迅速，3月輕卡上牌量劇增，車(chē)管所內基本上每天都排滿(mǎn)了等待上牌的新車(chē)。
一直以來(lái)廣東地區都是江鈴輕卡重點(diǎn)銷(xiāo)售區域，廠(chǎng)家最新銷(xiāo)售數據顯示，今年3月江鈴輕卡在廣東地區的銷(xiāo)量同比增長(cháng)72.4%，市場(chǎng)份額繼續擴大，佛山南海一家江鈴輕卡經(jīng)銷(xiāo)商，3月份單月銷(xiāo)量達到了638臺，同比去年翻了兩翻。部分4S店庫存車(chē)基本已銷(xiāo)售一空，3月初的訂單有些已排到4月中旬才能提車(chē)了，盡管如此，進(jìn)店客戶(hù)仍是絡(luò )繹不絕，爭相搶購。
高質(zhì)中價(jià) 國四輕卡受追捧
在國四之前的屢次排放升級中，江鈴一貫應對積極，反映迅速，卻并未見(jiàn)其市場(chǎng)份額有明顯提升。究其因，主要是每次排放或推遲執行或執行不嚴格，導致套牌、改發(fā)動(dòng)機標識等“假升級“泛濫，市場(chǎng)上以假亂真，以次充好的低端低價(jià)車(chē)型風(fēng)頭過(guò)盛，從而擠壓了市場(chǎng)定價(jià)相對較高的高端輕卡市場(chǎng)空間。
在這一次國四排放升級中，江鈴堅持走了排放升級的“老路線(xiàn)”。早在2013年7月之前就已完成了全系輕卡國四排放升級，并第一時(shí)間完成了重點(diǎn)國四切換城市的鋪貨。值得一提的是江鈴輕卡國四升級的加價(jià)策略，相對同行業(yè)其他廠(chǎng)商加價(jià)幅度，江鈴國四輕卡整體加價(jià)幅度偏低，其主銷(xiāo)車(chē)型順達國四共軌加價(jià)幅度低至2000元，市場(chǎng)售價(jià)僅7.18萬(wàn)元起。充分的排放升級準備以及親民化的國四定價(jià)策略，使江鈴在此次國四排放升級面前終搶得先機，國四車(chē)型銷(xiāo)量大增，整體市場(chǎng)份額迅速提升，部分區域市場(chǎng)份額增長(cháng)幅度接近150%。
讓利促銷(xiāo)，現金優(yōu)惠引力大
3月是輕卡傳統銷(xiāo)售旺季，許多廠(chǎng)商紛紛推出相應的優(yōu)惠政策，通常，在卡車(chē)類(lèi)促銷(xiāo)活動(dòng)中，送油卡、送大禮包最為常見(jiàn)，但參加過(guò)類(lèi)似促銷(xiāo)活動(dòng)的用戶(hù)就知道，廠(chǎng)家宣傳的“千元”禮包實(shí)際價(jià)值往往大打折扣，油卡固然好，卻總不及送現金來(lái)得實(shí)在，正是考慮到消費者的切身需求，江鈴汽車(chē)決定讓利數千萬(wàn)，每臺車(chē)直接優(yōu)惠3000元購車(chē)現金，大力度促銷(xiāo)活動(dòng)使江鈴輕卡的吸引力再度提升。
進(jìn)入4月份之后，江鈴輕卡擴大了活動(dòng)區域，在廣東、浙江、上海、江西、江蘇、湖北、河北、山東等區域開(kāi)展了預存2000抵5000旺季促銷(xiāo)活動(dòng)，相當于直接優(yōu)惠3000元購車(chē)現金。促銷(xiāo)期間購車(chē)，花國三的錢(qián)就可將高品質(zhì)的國四江鈴價(jià)輕卡開(kāi)回家。
產(chǎn)品線(xiàn)漸完善，內生動(dòng)力充足
良好的經(jīng)濟和政策形勢刺激了中高端輕卡的市場(chǎng)需求，而將需求轉化為實(shí)際購買(mǎi)行為，離不開(kāi)企業(yè)本身的實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)。
上世紀80年代，江鈴首先引進(jìn)五十鈴生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)始進(jìn)軍國內高端輕卡市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)30年醞釀與發(fā)展，目前上市銷(xiāo)售的有順達、凱運、凱銳、凱銳800等中高端輕卡車(chē)型。憑借省油耐用的品質(zhì)，江鈴輕卡經(jīng)受住一次次實(shí)踐考驗，贏(yíng)得了良好的市場(chǎng)口碑，在國內高端輕卡市場(chǎng)占據著(zhù)不可撼動(dòng)的地位。
2013年，江鈴與福特聯(lián)手推出的全新一代旗艦級高端輕卡——凱銳800成功上市，標志著(zhù)江鈴輕卡向國際化品質(zhì)邁出了又一大步，凱銳800產(chǎn)品的推出，豐富了原有產(chǎn)品線(xiàn)，也強化了江鈴高端輕卡品牌形象。據廠(chǎng)家透露，2014年凱銳800將推出配備氣剎的重載車(chē)型和3815寬體車(chē)型，隨著(zhù)這兩款新品推出，江鈴輕卡將改寫(xiě)無(wú)重載無(wú)氣剎車(chē)型的歷史，同時(shí)補充3600-4000軸距段產(chǎn)品空缺，更全面地參與高端輕卡競爭。
深根固本，積極進(jìn)取，江鈴輕卡在夯實(shí)品牌基礎的同時(shí)，與國際先進(jìn)技術(shù)強強聯(lián)合，不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，推出新產(chǎn)品，充分參與高端輕卡市場(chǎng)競爭，內生動(dòng)力十足。----商用車(chē)
