合理的動(dòng)力配比讓東風(fēng)小康V27在坡道上游刃有余
項目一：爬坡測試
場(chǎng)地內的爬坡測試分為實(shí)地測試坡道和鋼架爬坡測試坡道兩個(gè)部分。東風(fēng)小康四驅版采用1.3升直列4缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，60.5千瓦的最高功率匹配1100公斤的車(chē)身，帶來(lái)充沛動(dòng)力。引擎采用低摩擦的曲軸連桿機構，低慣量活塞，低張力活塞環(huán)等全方位抗摩擦技術(shù)，中低速和高速采用兩組不同氣門(mén)驅動(dòng)凸輪，可通過(guò)電子控制系統自動(dòng)操控，自動(dòng)轉換。
標準測試坡道
在道路起伏較大的重慶市區內行駛，東風(fēng)小康V27四驅模式同樣發(fā)揮了良好的操控表現。四驅兩驅的切換桿設置在正副駕駛席中間的水杯位處，當遇到較大坡度上坡，將行駛模式推入四驅后，102牛米的最大扭矩分配至四個(gè)車(chē)輪，提升整車(chē)的穩定性和抓地力。對于噪音的控制也保持在同級車(chē)型中的較好水平。——商用車(chē)之家訊
